karambol

Nie masz czasem automatycznej skrzyni?

I tu mam kolejny problem bo nie mogę znaleźć inpy z skryptem dde 6 po angielsku, wszystko mam po niemiecku. Odkręcam przewód paliwowy przy wtrysku, czy przy listwie? Bo jak przy wtrysku to można to robić przy zdemontowanym kolektorze?

Hejka Pytanie raczej dotyczy wszystkich diesli, o tuż jestem po wymianie wtryskiwacza w m57n2. Wszystko poszło gładko do momentu odpalenia samochodu (po zakodowaniu wtrysku) kręcę i nic, wywala błąd ciśnienia na listwie, wniosek = zapowietrzone. Dopiero po próbach i zastosowaniu plaka :cry2: poszło, ale mega słabo to wyglądało. Czy jest jakaś procedura w inpa na odpowietrzenie, bądź czy znacie jakieś inne sposoby, jak to powinno sie zrobić? Dziękuję z góry

Termostaty, sprawdź jaką masz temperature w ukrytym menu. Jak się wł. znajdziesz opis na yt lub google

Ja jakoś zmieścilem, rób jak uważasz, osobiście uważam że nie ma sensu zmiany głośników bez wzmaka, a wzmaka na starej instalacji.

Najlepiej by było pociągnąć nowe kable, seryjne mają za mały przekrój. 0,75mm² min. dobrze by było 1mm² Puszczasz obok oryginalnej wiazki

Niedawno robiłem to u siebie. Kupujesz konwerter RCA, sygnał brałem z głośników pod fotelami, bierzesz z lewego i prawego. Sygnał od wzmaka brałem z czarnego kableka który idzie do anteny i tu jest małe kuku bo w zależności od modelu idzie on lewa lub prawa stroną, u mnie było po stronie prawej za oparciem kanapy.

Jestem po teście apki, świetna gratuluje autorowi :cool2: Mam pytanie odnośnie dpf Wczoraj wymusiłem jego wypalanie, sadza 30g a popiół 14g, po wypalaniu sadza spadła do zera. Dzis po przejechaniu 100km sadza wynosi 17g, czy to jest normalne? Która wartość mówi że dpf nadaje sie do wypalania?

Jeżeli jest jeszcze taka możliwość, również poproszę

BMW ma 5x120

Dokładnie :cool2:

Osram cool blue hyper, naprawdę świecą bardzo fajnie

Nie wiem czy się zmieści, zależy jeszcze jaki silnik n czy m. Z tego co się orientuję to sam słupek sensowny m57 to koszt ok. 5/6k, a gdzie reszta?

Ja zrobiłem to inaczej, przeszlifowałem trosze papierem 120 zaślepkę i chodzi jak ta lala. Oczywiście po wyciągnięciu

Robie w branży i wiem ze depo to szajs. Często te lampy nawet nie pasuja, bywaja problemy z ich ustawieniem, nie wspominając o uczuciu tandetnego plastiku po wzięciu ich do rąk. Jeżeli taka jakość Ci odpowiada to powodzenia:cool2:

Depo to szajs Zadzwoń jeszcze do autogamy w Krakowie, oni regenerują lampy.

Dokładnie, takie pierdziele z tym spalaniem, trasa trasie nie równa, z drugiej strony jak widze(tak jak dwa posty wyzej) ze ktos się chwali spalaniem w 3l dieslu na poziomie 6l to nasuwają mi sie pytania, na ciula ktoś kupuje taki silnik? Do jazdy emeryckiej polecam 318d wystarczy i będzie cacy spalanie.

Za mało konkretów, w tym ogloszeniu, a za dużo bezdetow napisane, audio zrobił :lol: aku wymienił :cry2: świece :cry2: Ps. Lekko wiocha zamiata :mad2:

Moja waży poniżej 50kg :roll: i nie wywala, można inaczej ocenić czy mata dziala jak należy? Edit: Dzis po próbach z funflem kontrolka pasow mruga w trakcie jazdy, czyli mata uwalona. :duh:

Kurcze mam coś podobnego, kiedyś pisałem to na forum, ale nikt nie pomógł, a wiec gdy moja drobna żona siadzie to nie wywala komunikatu pasów, ale gdy siadzie ktoś cięższy to się świeci.

Pacjent e90 330d m57n2 automat dpf on narazie po prawej programie na 285km 580nm Chciałbym uderzyć w 320/330km i okolo 650/700nm Co należałoby wymienic? Napewno turbo, ic, a dalej?

Odkopie temat, jak wyciszyć dźwięki komunikatow po wymianie audio?

Wymyj, pojezdzij chwile, patrz

mi w tym roku wycenili na 6-6,5 tys.... w PIM Kraków Pim ost. ma ceny jak M-cars Od siebie polecam serwis M punkt na Głowackiego

Zastanawiam się nad zakupem takiej zabawki do mojej e90, ale ma allegro widzę dość spore różnice w cenie. Z czego one wynikaja lub na co zwracać uwage?