pete_wwa

jedź do berlina. przy okazji ogarnij ulice ullstein na tempelhofie i schneller na treptowie. tam dużo ulepów w dieslu stoi. może za 3 koła coś wyrwiesz.

i za 20 to niezłe ulepy. sprawa jest taka że w Niemczech trzeba dać od 4 koła w górę. dolicz zarobek i opłaty więc to już nie taka górna półka 19000zł

nie ingerować tylko drugą pociągnąć. jak tego nie zrobisz efektu nie będzie. zresztą tyłu nie musisz tylko przód wymień i nowe kable podciągnij. tył w tych plastikach i tak nie zagra. z tyłu siedzą 16cm.

tak się nadają jak Twoja wiedza na ten temat :mrgreen: właśnie po to żeby spadków napięcia nie było a co za tym idzie zniekształceń dźwięku. te cienkie fiuty w wiązkach do fabrycznego pierdzącego audio się nadają jedynie.

tak poszukaj :mrgreen: zobacz co można kupić za 3000 Euro.

ori to castrol.

rozbierz lampę i środki przełóż. co za głupota z tą od anglika :duh:

wizja taka że podciągnij porządne kable do głośników a później jak zmieniasz to kup jakieś porządne np: http://www.focal.com/en/universal/371-isc-165-3544055750109.html albo nie rób nic.

masz wpisany 2002r więc silnik powinien być poliftowy m47n to co ma do tego wał?

105 km niewiele się różni, może z pół litra.

to daj te dodatkowe foto.

musi być gdzieś w lewym rogu. chyba że kto go zaślepił. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/d/126.png

a live data? odczyty robiłeś?

żarówki wyjmij :mrgreen: a nie prościej wyregulować? na dół ma świecić dopiero jak się rakieta zrobi. z kierowcą ma być max do góry.

nie no żeby jechać to fakt. trzeba mieć wygodną metę na parę dni i dużo czasu bo odległości są spore. ew. znajomego tłumacza , najlepiej Niemca do targowania się bo starsze pokolenie poor speak english.

bez szans żeby wyszło, nawet jak się gazu w trasie nie muska to jest 7 :mrgreen: tu są raporty spalania :http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-3/e46/sedan-silnik-benzynowy-316-i-116km-2001-2005/

przy fabrycznym radiu i tak szału nie będzie. słaba końcówka mocy.

z tym bogatym wyposażeniem to przesadził.

no Panie to 10 % wartości jak tak policzyć :mrgreen:

toż to szok normalnie te burackie silniki :shock: 10 do setki i 200/h ze spalaniem 4,5l/100km :mrgreen: w oktawii II miałem po czipie i jak był sedes tak został żeby nie kontynuować.

tutaj spróbuj: http://www.zientara.com.pl/auto-serwis.htm

jak widzę słowo zamiana to już mnie odrzuca. http://s17.postimg.org/nfllyigrv/otomoto_pl.jpg

może i od Duńczyka albo były wyleniałe. w każdym razie jest niezgodność.

wszystko można. masz trochę pojęcie o samochodzie na handel? każdy grosz zainwestowany to mniejszy zysk handlarza. prezentów przyszłemu nabywcy na pewno nie robił.

z dzisiejszego pokazu M4. niedługo będzie trzeba nowy dział otwierać z zagadnieniami modelu 4 :mrgreen: http://s16.postimg.org/41971f9o5/iimg395714353.jpg