Skocz do zawartości

adrianCB

Zasłużeni forumowicze
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez adrianCB

  1. jeśli o tych samych kratkach myślimy, to można je wyciągnąć i wydłubać ręką lub jakimś drutem liście
  2. To odgłos zespołu regulującego wałka rozrządu (Vanosu), układ jest sterowany ciśnieniem oleju. Dlatego we wszystkich silnikach na pojedynczym czy podwójnym vanosie należy stosować dobre oleje w pełni syntetyczne. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY71&mospid=47632&btnr=11_3189&hg=11&fg=25 (nr 4 na zdjęciu) U mnie w poprzedniej e46 n42 143km też był ten odgłos. Na castrolu cichł po wymianie oleju i powracał po kilku tysiącach, natomiast po przejściu na valvoline 5w30 xl-III ustał zupełnie. Jeśli natomiast oprócz "grzechotania" lampa ciśnienia oleju gaśnie z opóźnieniem to należy wymienić zawór zwrotny o którym mowa. Co do problemów z odpalaniem auta i jego pracą, najpierw musisz ogarnąć pracę na samej benzynie, tak aby było wszystko ok. Źle ustawiona instalacja LPG będzie tylko dodatkowo mieszać i będą problemy również na PB.
  3. na pewno ma świetny stan techniczny jak stoi :) i opis, że nie wymaga wkładu.... w sumie jak ktoś nie chce jeździć to skrzyni nie musi naprawiać. Może ktoś kupi tylko po to aby postawić przed domem/blokiem aby sąsiadów powkurzać :)
  4. chyba chodzi Ci o te od odpływu z podszybia, jeśli o te, to kratki są po to aby syf np. liście dalej nie wpadał, możesz wyjąć kratkę z syfem, oczyścić i w 5min jest czysto. Najlepiej foto wrzuć kratek...
  5. Fakt, po czyszczeniu używam spryskiwacza coraz częściej i jest lepiej, ale najczęściej pierwsza mgiełka pojawia się podczas końca pierwszego ruchu wycieraczki i napływ płynu rośnie z każdym kolejnym ruchem... ale fakt szału nie ma. Mam w domu też swifta 2008r i tam jest fajna opcja, można puścić sam płyn na szybę bez ruchu wycieraczki (o tył chodzi).
  6. Mam, pompę wraz z termostatem do sprzedania: http://allegro.pl/pompa-wody-i-termostat-bmw-116i-316i-318i-320i-i3471790942.html Wygląda na to samo co u Ciebie.
  7. adrianCB odpowiedział(a) na FatJoe temat w E81, E82, E87, E88
    A dla osób, które tak bronią ASO link do tematu kolegi Mateo5 z forum: viewtopic.php?f=69&t=223452&p=1665654#p1665654
  8. adrianCB odpowiedział(a) na mateo5 temat w E46
    Mateo5, jesteś NIESTETY idealnym przykładem, że ASO mimo absurdalnie wysokich cen nie świadczą usług na dobrym poziomie. A wiecie dlaczego?! Bo każde ASO to spółka z o.o. i co im zrobisz?? Jakby to był mechanik z działalnością gospodarczą to by się bał, bo w razie przegranej sprawy w sądzie musiałby z własnej kieszeni wyłożyć. A tam kto zapłaci mechanik, doradca serwisowy, kierownik? Nawet jak oni Ci zepsują auto to nic nie zrobisz... Nie ma odpowiedzialności personalnej i dlatego takie rzeczy się dzieją... A dla BMW Polska, też raczej taka "pierdoła" się nie liczy, a tylko liczby, tabelki... po prostu sprzedaż. Im jest absolutnie na rękę, że mimo że zostawiłeś tam już parę tysięcy to jeszcze Ci kolejne 7 każą zostawić. Jak dla mnie sprawa do TVN-Turbo i rzecznika praw konsumenta.
  9. Witam. Musisz sprawdzić czy wyciek nie jest z przewodu niskiego lub wysokiego ciśnienia, jeśli tak to da radę uszczelnić. Jeśli jednak puściła pompa to raczej bym szukał drugiej... Sam jakieś 3 tyg. wymieniałem swoją pompę. Udało mi się wyrwać używkę z 2007r za 299pln i śmiga elegancko.
  10. adrianCB odpowiedział(a) na FatJoe temat w E81, E82, E87, E88
    No właśnie szkoda tylko, że jakość usług ASO często bywa niższa niż samemu lub u innego mechanika przeprowadzonych napraw...
  11. Daj znać po powrocie, jak udał się zakup, co masz upatrzone?
  12. Chyba na odwrót, lepiej benzynę niż diesla, kwestia tylko czy 116i czy 118i/120i. Co do cen jak pisałeś to nie tylko w serii 1 jest tak że benzyny są droższe od diesli w serii 3 dokładnie to samo. A wiąże się to z tym że diesle mają najechane po 300-400-500 tyś i abyś nim dalej jeździł na start musisz włożyć sporo kasy (dlatego ludzie się ich pozbywają) a benzynę możesz śmiało trafić z przebiegiem około 100tyś wymienić olej i filtry i mieć święty spokój.
  13. Po pierwsze tak jak piszesz rozrząd, po drugie usterki elektryki silnika. Z resztą nie wyssałem sobie tego z palca, bo mój kolega pracuje w ASO bmw w Łodzi i sam mi odradzał 116i, bo one najczęściej są na warsztacie. Oczywiście piszę o przed liftach. Pozdrawiam
  14. Ja też uważam, że benzyna lepsza czy na krótkie czy na długie trasy... Ale omijaj 116i... ze względu na słabą i awaryjną jednostkę. Polecam pozostałe benzyny czyli 118i 120i 130i ale tylko na wtrysku pośrednim. Jeśli nie spieszy Ci się z zakupem to moja prawdopodobnie będzie do sprzedania pod koniec roku (jak coś to pisz na priva).... chęć na r6 nie zna granic :)
  15. Jeśli chcesz się bawić w ringi to proponuje już całą lampę: http://allegro.pl/lampy-przednie-e87-e81-04-07-soczewka-ring-h7-h7-i3440709335.html Mnie się one bardzo podobają, sam myślałem czy ich nie kupić... ale stwierdziłem, że jednak chcę e87 lub e90 z r6 i wtedy dopiero będę się bawił w takie rzeczy, a tą e87 potraktuję przejściowo.
  16. A co się działo, że musiałeś naprawiać most??? Przy jakim przebiegu się "wykrzaczył"??
  17. podłącze się pod temat, też u mnie płyn nie leciał, ale przeczyściłem tylną dyszę i jest ok. Mam tylko pytanie, bo u u mnie jest tak, że jak odepchnę manetkę aby włączyć spryskiwacz, to słychać że silniczek pracuje tylko cyklicznie (tzn 3sek pracy przerwa 3sek i znów praca i tak kilak razy) a nie tak jak przednie ciągle. Czy to normalne w tym typie? Trochę mnie to denerwuje, bo zanim płyn wyleci na szybę to wycieraczka zdąży zrobić "kurs" na sucho...
  18. Też uważam, że lepiej używkę kupić niż bawić się w remont... Wiem bo sam to w innym aucie przechodziłem. Pozdrawiam
  19. U mnie ostatnio padła pompa od wspomagania (tzn sam ją troszkę dobiłem, przez skręcenie kół na maksa i wkręcenie silnika do gdzieś 5-6tyś... chciałem bąka wykręcić...) i oprócz tego że pociekła po wałku to wyła... ale to było inne wycie, jak w starych Ikarusach... Takie charakterystyczne... Chociaż jak przejrzałem filmiki na youtubie, np ten to odgłos jest bardzo podobny do Twojego... na pewno inaczej słychać na żywo a inaczej przez kompa. Ale faktycznie może to być pompa wspomagania. Jak zdejmiesz pasek wszystko się wyjaśni, a przynajmniej będziesz wiedział czego dalej szukać. Co do odbijania kierownicy to musi być ustawiona dobrze geometria, a mianowicie kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, to on między innymi odpowiada za prostowanie się kierownicy.Pozdrawiam i życzę powodzenia!!
  20. Zdejmij pasek wieloklinowy i odpal auto, jeśli dźwięk pozostanie pochodzi od silnika, jeśli zniknie z osprzętu. I tak obstawiam, że bardziej osprzęt powoduje ten odgłos... ale wiadomo mogę się mylić. Pamiętaj aby taką próbę robić na letnim silniku, bo jak zdejmiesz pasek wielokilnowy to auto nie będzie mieć chłodzenia (pompa nie będzie pracowała). Daj znać czy próbowałeś, a jak uda Ci się zlokalizować usterkę to napisz co to było. pozdrawiam
  21. Coż, musiałem obejść się bez wskazówek z forum... Pompa wymieniona, płyny też, układ odpowietrzony. Wszystko działa ok. Temat do zamknięcia.
  22. O jakich konkretnie majstrów z Łodzi,m chodzi?? Pytam tak na w razie co :)
  23. Rano po odpaleniu auta wspomaganie działało ale pompa pracowała głośniej niż zawsze, dlatego podjąłem decyzję o jej demontażu i zakupie używki. Demontaż chwilę zabrał, bo pompa wspomagania napędza też pompę wody... "Nowa" pompa ma być niestety dopiero w poniedziałek... Przy okazji będę miał nowy płyn we wspomaganiu i w ukł. chłodzenia. Z pompy pociekło po wałku... Ktoś ma pomysł dlaczego się tak stało???? I jeszcze jedno pytanie, jak najlepiej odpowietrzyć ukł. chłodzenia przy zalewaniu nowym płynem?? Pozdrawiam
  24. Witajcie Od niespełna tygodnia jestem posiadaczem e87 i niestety dziś spotkała mnie niemiła niespodzianka... A mianowicie chciałem sprawdzić czy nowy nabytek wykręci bąka i podczas tej próby jeb** pompa wspomagania... Dokładnie wyglądało to tak, stanąłem w miejscu koła do oporu i ogień... niestety po chwili wyczułem, że wspomaganie nie działa.... Po zajrzeniu pod maskę widać, że pompa jest mokra... Po zgaszeniu i ponownym włączeniu wspomaganie wróciło ale tylko na moment poza tym pompa zaczęła wyć... Na szybko sprawdziłem poziom płynu ale jest ok. Więcej dziś nie oglądałem bo już późno. Poza tym nic komp nie pokazał. Moje pytania, o ile ktoś już miał podobną przygodę: 1. czy winę za takie wydarzenie może ponosić przekładnia kierownicza? 2. czy oddać pompę do naprawy (regenracji), może jakiś zawore czy coś się zrąbał, czy lepiej kupić używkę? 3. czy dużo jest zabawy z jej wyjęciem? Tak jak pisałem dziś tylko rzuciłem okiem na to co się stało. Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedź
  25. A możesz nagrać filmik i wrzucić link? Może to coś podpowie??

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.