adrianCB

niestety z tego zdjęcia nic nie da się powiedzieć, fotka musi być od góry króćca lub jeszcze lepiej od wewnątrz

daj zdjęcie jeśli możesz, bo już nie pamiętam jak to wyglądało...

dekiel pompy jest odkręcany i można a nawet trzeba pod nim wymienić uszczelkę, co do samego króćca i jego oringu... to nie mam pojęcia...

jak dla mnie to jakaś nieszczelność, jest tam opaska? możesz ją docisnąć?

polecam z pełną odpowiedzialnością, robiłem u niego wyciek z klimy w poprzedniej e87. Musiał wyciągnąć najdłuższy przewód aluminiowy od klimy (idący od nagrzewnicy do skraplacza... masakra do wyjęcia), zespawać, poskładać i nabić...\ Zrobił to w jeden dzień i wszystko super działało. http://klimatyzacja-lodz.info.pl/kontakt-serwis-klimatyzacji-lodz/

jak dla mnie prosta sprawa: - jest iskra na świecach? jeśli nie sprawdzić czujnik wału korbowego - paliwo pompuje pompka w baku? jeśli nie sprawdzić pompę oraz prąd czy dochodzi do pompy - wtryski podają paliwo? jeśli nie sprawdzić czujniki wałków rozrządu

A to faktycznie jest cos nie tak. Tylko ze nagrzewnica chodzi w malym obiegu wiec termostat nie ma nic do tego. Letni moze byc dolny waz od chłodnicy. Jak masz chlodny gorny to moze masz caly czas otwarty termostat? A nagrzewnice sprawdz, moze jest uszkodzone jej sterowanie.

tak to norma że dolna rura będzie lekko ciepła, taka uroda. Temperatura ma się utrzymywać na około 105-107C. W trasie jak widać po przykładach potrafi spadać do 70.... co jest trochę dziwne.

Naiwnych ludzi nie brakuje....

ja rozglądam się za compactem 325i bo chcę małe auto do zabawy.... na weekendy, coupe raz że droższe a dwa co drugie pewnie było 3 razy zawinięte na drzewie. A takie compacty widziałem już po około 15-17tyś pln i pewnie łatwiej takiego dostać w dobrym stanie

a może ktoś z Was ma compacta do sprzedania ale 325i ?!

stan idealny, silnik pracuje a check się świeci....

A sprawdzales jak sondy pracuja? Moze ktoras nie domaga? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Jak dla mnie masz trupa w którym nigdy nie był wymieniony olej i ktoś go zajeździł!! Paląca się kontrolka świadczy o zbyt niskim ciśnieniu na wolnych obrotach, jak dasz gazu ciśnienie wzrasta bo szybciej pompa pracuje. Ale dlatego nie trzyma ciśnienia na wolnych bo ktoś nie wymieniał oleju i dostała po dupie, a teraz dostaje silnik. Co do Twojego zdania na temat tych silników to absolutnie się nie zgodzę.... jak o każdy silnik trzeba dbać, a jak się nie dba to tak jest...

Nie wiem jakie powinno być ciśnienie akurat w tej pompie, ale 1bar to chyba dużo... moim zdaniem powinno być w okolicach zera lub poniżej.... w końcu to pompa podciśnienia... jeśli popatrzymy na wakuometry to ich skala bywa różna ale zazwyczaj to 1-0bara lub 0 do minus 1 bara.... ale tak jak piszę trzeba by gdzieś wyczytać jaka ma być wartość... bo nie wiem

W ASO tylko biorą kasę i sprawdzają bardzo pobieżnie... Jedź nawet do autoryzowanego serwisu BOSCH i za 150-200pln lepiej Ci prześwietlą auto niż w ASO!!! A jak chcesz historię to jedź tam gdzie było serwisowane.

Nie pozostaje nic innego... no chyba ze gdzies na wezu jest jakas nieszczelnosc

To cos nie tak....

tzn stuka po otwarciu korka?

Też tak miałem u siebie, więc chyba tak ma być. Wiem dziwne... w 320i miałem tak samo, a w poprzedniej 118i i 318i nie patrzyłem....

To wszystko zależy czy uda Ci się odciągnąć całą pompę wraz z przewodami na tyle aby wyciągnąć serwo, które pewnie jest mocowane od środka. Schemat masz tutaj: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VA71-EUR-05-2005-E90-BMW-320i&diagId=34_1482 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VA71-EUR-05-2005-E90-BMW-320i&diagId=34_1481

To zrob adaptacje i zobaczysz... a jak nie pomoze to czujnik walka mimosrodowego. Tylko nowy oryginal ~ 1300pln

No jasne, cos w koncu poleci bo pompa wtlacza powietrze do silnika... ktory z tamtej strony go nie potrzebuje. Mysle ze najpredzej wydmucha Ci uszczelke pokrywy zaworow. A sama pompa... coz po każdym nacisnieciu hamulca od nowa pompuje wiec powinna przezyc

to nic tylko wchodzisz w menu ukryte lub podłączasz najprostszego kompa, odpalasz auto i patrzysz na temperaturę i na wiatrak. Ale patrzysz a nie słuchasz, bo wiatrak chodzi tak cicho że go nie usłyszysz. Musi zacząć się kręcić na I prędkości w okolicach 105-108C.

chyba najszybciej na allegro znajdziesz... zostaje ASO i bmwstore ale tam ceny dość wysokie