ryba266

U mnie na pewno to nie wiatrak klimy, bo wiem jak chodzi ten wiatrak. Odkurzacz załącza się jak doda się gazu czyli rosną obroty wentylatora tego z wiskiem. Zresztą ja już wiem o co kaman. U mnie jest wszystko spoko :cool2:

Co prawda mam zupełnie inny silnik, ale po zmianie z castrola na motula zauważyłem że silnik wyrażnie bierze mniej oleju. Podejrzewam że nie bierze wcale :) Trochę po prostu ucieka tu i tam :?

No właśnie sam jestem ciekaw. Wiem że załącza się u mnie, ale dopiero przy upałach po mieście. Jak się załączy to trudno tego nie zauważyć, odkurzacz :D Ale jak kolega pisał Temperaturę mam spoko. Zaraz zaraz czytałem trochę o działaniu tego ustrojstwa. Możliwe że przy tych 105*C jest one już załączone, ale nie całkiem na sztywno i dlatego tak nie słychać. Natomiast przy tych upałach chodzi już całkiem na sztywno, tzn z taką samą prędkości obrotową jak silnik. Dlatego odkurzacz :D Jak źle to rozumuję to niech mnie ktoś poprawi.

Nie chciałem porównywać :) a przy jakiej temp załącza się wicko w takim silniku jak ja mam?? Latem jak się załączało to robiło sporo hałasu, na początku się wystraszyłem :shock:

Sprawdzałem dzisiaj w moim M62B35 temperatura 100-106*C przy normalnej jeździe na trasie, jak wjechałem do miasta temp nadal utrzymywała się w tym przedziale. Wisko nie włączyło się ani razu. Latem w upalne dni w mieście czasem się włącza. Słychać wtedy głośny szum wiatraka szczególnie jak przyspieszę mocniej na jakimś biegu i wcisnę sprzęgło by zmienić na następny bieg. Nie wiem przy jakiej temp. włącza się u mnie. Co ciekawe wskazówka była w pionie już przy 77*C

Oczywiście że tak. Wielu mechaników mówi "to na pewno tarcze" ale to jest gówno prawda. To jest takie specyficzne drganie którego niema przy mocnym hamowaniu. Swoją drogą gdzie dostałeś tak tanio TRW???

Mam M62B35, ale te silniki z tego co wiem są bardzo podobne. Sprawdzę u mnie jak jest z tym krokowcem.

Ty stwierdziłeś że: a ja powiedziałem że na pewno tak nie jest. To normalne że jeśli ma być powiedzmy 22 stopnie a przez te dwie kratki nastawisz zimne to dolnymi puści ciepłe żeby było te 22* Jak inaczej miała by działać klima automatyczna.

Hehe :D Można pożyczyć od znajomego mechanika, powinien mieć. Sposób może wydawać się śmieszny, ale naprawdę jest skuteczny. Zawsze tak osłuchiwaliśmy silniki od motocykli.

Raz już to kiedyś pisałem, napisze jeszcze raz :wink: Do zdiagnozowania skąd dobiega dziwny dźwięk czy to w silniku czy jak tu w środku bardzo przydatne będą słuchawki lekarskie :cool2: Testowane wielokrotnie.

Przecież pisał że piszczy nawet przy wyłączonej dmuchawie.

Po zdjęciu radia na pewno łatwiej podda się klimatronik :cool2: Ja ostatnio robiłem tak jak pisałem, bo nie chciało mi się babrać z radiem.

Co do pierwszego to nie wydaje mi się, bo komputer sprawdza ile jest w jednym i ile w drugim i podaje sumę. Także przelewanie nie ma tu raczej nic do tego. Co do drugiego to nie wydaje mi się żeby to były jakieś znaczące różnice.

Ja go wyciągałem tak :norty: Pod panelem klimatronika jest u mnie taka zaślepka, podłużna o ile dobrze pamiętam. Wyciągasz ją płaskim śrubokrętem-delikatnie. Tamtędy paluchy do środka i wypychasz, ciężko idzie, ale zawsze wyjdzie.

W panelu klimatronika jest taki mały wentylatorek, może to ??

W mojej jest to samo. Szczególnie to widać jak mam mało wachy. Odpalam auto i zapala się rezerwa, silnik się zagrzeje, poziom się podnosi i gaśnie rezerwa. W tym przypadku ja to rozumiem tak: odpalasz auto i spalanie jest duże, więc komputer wylicza że przy takim spalaniu nie starczy na 70km jazdy (chyba taka jest rezerwa?) i wtedy właśnie zapala się rezerwa. Później jak silnik złapie temp to spada spalanie i zasięg wzrasta, gaśnie rezerwa.

Nie kumasz. Ze wszystkich kratek leci to co nastawisz w klimie, a dodatkowo masz możliwość zmiany w tych dwóch pokrętłem.

Nie chciałbym musieć dostać się do tej dmuchawy :duh:

Dzięki za link kolego. Drogie to :shock: Liczyłem że sprawa jest trochę prostsza, jakieś programowanie.

Jak to zrobić??? :D Dla mnie bajer bajka. Szczególnie to z początku filmika co światła tak w ''kółko" latają :cool2:

Tak odpowiada tylko za powietrze od tych dwóch kratek, poprawcie mnie jak się mylę. Kiedyś myślałem że to głupie rozwiązanie, Ale teraz z tego korzystam np. jak wsiadam do nagrzanego słońcem auta to jednym ruchem daje na trzy niebieskie, jak się schłodzi to wracam na środek.

Magnesem, podjedz do zaprzyjaźnionego mechanika i pożycz. Mają takie specjalne, na giętkim "kiju" do tego typu akcji. Kiedyś w suzuki GSXR wpadła mi malutka nakrętka do cylindra do środka :mad2: Jeszcze kur.. jakaś mosiężna była czy coś takiego, bo magnes jej nie brał. Wyjmowałem silnik i obracałem do góry nogami :lol: i poszło hehe.

Sorki wprowadziłem w błąd, pomyliłem tematy. Wracając do tego. Skoro dajesz napięcie na krótko i działa, do wtyczki dochodzi napięcie i nie działa? to cuda jakieś.

Jak na krótko pod 12V to właśnie spaliłeś wiatrak :mad2:

To może byś tak podzielił się co było przyczyną, może komuś pomożesz teraz lub w przyszłości.