ryba266

Te oryginalne akumulatory chyba tak długo trzymają ja mój wywaliłem dwa lata temu, a autem było jeżdżone normalnie.

Sory, ale pytanie samo się na suwa. Skąd Wy te auta bierzecie??

Wyczyściłem dzisiaj przepustnicę i krokowca, dodatkowo sprawdziłem go na "klikanie". Przepustnica była aż czarna od takiej mazi. Dobrze że zakupiłem specjalny środek do czyszczenia tego typu rzeczy. Znaczącej poprawy nie ma, ale przepustnica chodzi lepiej. Tzn w trakcie jazdy po puszczeniu gazu znacznie szybciej i wyraźniej zaczyna hamować silnikiem. Zamówioną mam odmę, na dniach dojdzie. Jak wymienię to dam znać jak chodzi. Jednak Maciek nie brałem uszczelek pod kolektor, bo za drogo wychodzi. Wymienię odmę bez ruszania kolektora. I hope so :)

Konkretne to były wydatki :?

Ponawiam to pytanie :)

Moje 535i chodzi dobrze nawet bardzo dobrze. Spalanie mam małe czy to na gazie czy na benzynie, mało kto wierzy że ten silnik może palić tak mało. Problemem autora tematu raczej nie była odma, raczej ten olej na świecy, ale dobrze że wymieniłeś odmę bo ona pewnie powodowała falowanie silnika. Zresztą powinno się ją wymieniać chyba co trzecią wymianę oleju. U mnie też jest odma do wymiany. Objawia się to tak, że na zagrzanym silniku jak stanę np na światłach to faluje lekko obrotami, oczywiście te wahnięcia są delikatne nie widoczne na wskazówce obrotomierza. Jak dobrze pójdzie to wymienię ją jeszcze w tym roku. Czy u Was też tak jest że jak silnik zimny i wskazówka zacznie wychodzić z niebieskiego pola i przełączy się na LPG to z dołu trochę szarpie jakby nie palił na wszystkie garki. Po przełączeniu na benzynę nie ma tego w ogóle. Jak silnik złapie swoją temperaturę to na gazie chodzi elegancko, powiedziałbym że lepiej jak na benzynie. Rozmawiałem z gazownikiem i powiedział że to normalne. Jak zimny to reduktor nie nagrzewa gazu do odpowiedniej temperatury i dlatego tak jest.

3 dni temu byłem w S Plusie zrobić kilka rzeczy między innymi malowałem fotel i kierownicę. Przy okazji gość przesmarował mi wycieraczki jakimś magicznym środkiem. Wycieraczki były już dobite strasznie, trzeszczały i tragicznie mazały. W bagażniku już leżały nówki na wymianę. Zbytnio nie wierzyłem w ten magiczny środek, ale jak się okazuje całkowicie przestały hałasować i zbierają przyzwoicie :shock: Ciekawe jak długo. Jak przetrwa próbę czasu trzeba będzie zakupić taki środek.

Maciek a moc się troszkę poprawiła w dolnym zakresie po wymianie odmy??

No i spoko. Teraz wiem co u mnie będzie następnym priorytetem przy wymianie, bo moja też potrafi czasem nieźle zafalować.

Witam Nie chcę Ci źle zasugerować, ale czytałem że ten błąd "Output Thermostat" może powodować coś innego nie koniecznie sam termostat. Piszą że może to być coś z wentylatorem klimy lub coś jeszcze innego. Zresztą bezpiecznik ponoć od termostatu jest, tylko jest schowany chyba przy sterowniku. Czytałem wcześniej już o tym poszukaj w google. Jak znajdziesz przyczynę to koniecznie daj znać, bo u mnie też jest ten błąd. Powodzenia.

Było ostatnio wałkowane. viewtopic.php?f=72&t=167059

Szukaj pompki, jak masz resta to musi być pompka od niego, jak niema jej przy elektrozaworach to szukaj jej gdzie indziej. Jakby elektrozawory były popsute to podczas pracy silnika też byłby problem z ogrzewaniem. Jeśli na odpalonym jest wszystko ok to elektrozawory można wykluczyć. U mnie jak miałem problem z elektrozaworami to cały czas leciało gorące powietrze, nie dało się nastawić zimnego. I klima głupiała, bo jak nagrzała do zadanej temperatury, a nadal leciało gorące to temperatura rosła.Chciała dać zimne ale się nie dało i obroty wentylatora rosły i było coraz gorącej.

Z tego co wiem to się tyczy tylko tego jak masz akumulator w samochodzie, a kolega który założył ten temat rok temu nie miał akumulatora w samochodzie.

Też myślę że to aku, bo skoro ładowanie jest na poziomie 14V i pobór 0,04A to tu jest na pewno dobrze. Zostaje akumulator.

Hahaha to o ten w kluczyku chodzi, sorki nie wpadłem :duh:

Witam Według winu mam takie coś. Komputer jak najbardziej jest i działa, ale co z tym pilotem?? Nie mam żadnego pilota. Proszę napiszcie o co chodzi z tym pilotem i może fote jakąś.

Moje idzie jutro do lakierni :D Dwa boki będą lakierowane. Do malowania w sumie jest nadkola tył, prawe drzwi przednie i tylne i prawe nadkole tył. Malowane będą całe dwa boki żeby nie było widać różnicy jakoś strasznie. Koszt 2700 u znajomego.

Macha jest wgnieciona, próg nie wiem może tak światło pada.

Szczerze mówiąc nie jest to odpowiedź na jaką liczyłem, ale i tak dzięki :wink:

Troszkę odkopałem :) Znalazł ktoś przyczynę tego błędu?? U mnie też on występuje, INPA opisuje go jako sporadyczny. W związku z tym szykowałem się do wymiany termostatu, ale po przeczytaniu tego nie wiem czy jest sens?? Gdzie sprawdzić jaki mam soft i gdzie jaki jest najnowszy????

Wyposażenie nie jest wcale takie bogate jak sprzedający napisał. Paskudny hak holowniczy z tyłu z wyrzagowanym zderzakiem i paskudną wlepą. Przez co zderzak nadaje się tylko do wymiany. Wnętrze strasznie wyplakowane trzeba by zeskrobać tą warstwę :P ale ogólnie wnętrze zadbane. Fotel kierowcy i kierownica źle nie wyglądają, pewnie malowane bo w przebieg nie wierzę :D To tak na szybko, wiadro zimnej wody.

Pompkę powinno być słychać po włączeniu RESTa. U mnie ta pompka jest razem z elektrozaworami i czasem lubi się zaciąć. W inpie wywala błąd "auxiliary water pump" czyli pomocnicza pompa wody. Jak włączysz resta to moment wyciąga ciepło z silnika.

U mnie jest to samo jak i chyba u każdego. Widziałem kiedyś schemat podawanego powietrza i na tym schemacie było że na te kratki z tyłu tylko zimne daje. Ciepłe leci do tyłu na nogi.

Panowie wentylator klimatyzacji może pełnić funkcję wspomagania chłodzenia.

Czemu do dupy, twarde? Ja założyłem komplet ATE.