pikofm

Chętnie bym wpadł na jakieś spotkanie w 3m. Są chętni?

Kiedyś robiliśmy zmianę z TDS na m20. Instalacja paliwowa zostaje ta sama, zmieniasz wkład w baku paliwa na benzynowy. Można pokombinować z filtrem oparów paliwa. Pod maską trzeba pokombinować z mocowaniem osprzętu. Przydało by się zmienić wiązkę która jest między wiązką motronic a komfortem (ta która łączy zegary z motronic) tu może się okazać że trzeba niektóre piny w żółtej kostce w nogach kierowcy poprzekładać.

Jak masz OBC IV to musisz na teście 3 ustawić spalanie chwilowe na poziomie 0,9l/h

lornetki/ósemki

~90l

Sprawdź górne poduszki czy mają odpowiedni rozmiar (czy średnica jest minimalnie większa od zwoja sprężyny).

Poduszka od nivo ma średnicę większą do zwykłej o około 1cm. Przez przypadek kiedyś założyłem poduszkę od nivo i sprężyna tańcowała po gumie.

Felga 16" 7,5J opony 205/55/16R. Jak z tyłu 3 osoby usiądą + pełen bagażnik, auto siada. Krawędź koła jest równo z nadkolem, ogólnie nic nie wadzi i nie stuka.

Witam, u siebie zamontowałem sprężyny 12-sto zwojowe. Wygląda to mniej-więcej tak: http://desmond.imageshack.us/Himg217/scaled.php?server=217&filename=bmwgda.jpg&res=crop

Tymczasowy montaż miernika podciśnienia (WAKUOMETR).

650 to chyba za regenerację magla. Luz możesz skasować sam, z tego co pamiętam to imbus i oczkowa 17. Metodą prób i błędów.

Olej przy spuszczaniu śmierdzi zgniłym jajkiem czy czymś podobnym? Jaki ma kolor? Nie wiem czy to się skrzynia kończy czy sterownik.

Kiedyś mi znajomy mówił, że w 5hp18 sterownik potrafi takie jaja robić. Spróbuj odłączyć aku na noc, albo odłączyć sterownik skrzyni i przejrzeć go pod względem elektrycznym (znajduje się obok głośnika przy miejscu na nogi pasażera). Fajnie by było jak by ci się udało podmienić sam sterownik. Bądź też można szukać w za niskim ciśnieniu oleju, jak piszesz masz wycieki... Jaki przebieg auta?

Uzupełnij płyny w skrzyni, odpalasz silnik, odkręcasz dużą śrubę dużym imbusem następnie pompką/dużą strzykawką dolewasz olej aż się przeleje. Filtr oleju w skrzyni był zmieniany kiedyś? Podczas jazdy auto przy zmianie biegów wyraźnie szarpie?

Podłącz amperomierz w szereg z akumulatorem, na wyłączonej stacyjce wyciągaj kolejno bezpieczniki i obserwuj amperomierz. :cool2:

Sprawdź szczelność instalacji. Na benzynie jest takie samo spalanie?

Zastanów się nad pompą mechaniczną od 2,4td oraz MBC do turbo.

Witaj, dynamiczne (na pograniczu max momentu obrotowego, bez ognia): -trasa 6,5-7,5 -cykl mieszany 8-9l -miasto 9-10 manual, 9-12 automat spokojne -mój rekord 5,9l na trasie 250km (przy automacie), w manualu można zejść do 5,5l ale to już jest szczypanie się po.. ;) pozostałe będą podobne bo żeby to auto było ekonomiczne trzeba jezdzic dynamicznie :) ogień to nawet 14l

TD ma inną turbinę, wtryski, komputer sterujący niż TDS.

Nie katować (trzymać obroty silnika na poziomie 1300-2000 obr/min) auta póki nie będzie temperatura silnika w pionie.

Najważniejsze jest to, że tobie się podoba. Ja tego nie będę komentować.

Może podpowiem coś w temacie. Kiedyś wymieniałem łożysko w francuzie w kole przednim. Wyciągnąć było trudniej jak osadzić. Wyciągnąłem po przez rozcięcie łożyska, natomiast przy wkładaniu sprawa była banalna. Łożysko wrzuciłem do zamrażalnika a wahacz położyłem na gazie i czekałem do momentu aż przestanie lecieć z niego dymek (ok 15-20min). Łożysko samo wskoczyło pozostało jedynie schłodzenie miejsca naokoło łożyska aby temperatura nie uszkodziła uszczelniaczy łożyska.

Biały (podejrzewam że chodzi o biały idący do wzmacniacza) podepnij do kabla odpowiadającego za antenę automatyczną w radiu (zazwyczaj niebieski w standardzie ISO).

Musi być inna skrzynia biegów, co za tym idzie pewnie wał. Okablowanie i komputery, pedał gazu z m51. Chyba że wstawisz pompę mechaniczną wtedy sprawa się upraszcza. link do poczytania

Głośniki nie grają bo w bagażniku jest wzmacniacz, który uruchamiany jest +12V z radia.