Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem e34 tds touring w automacie. Problem dotyczy pompy wtryskowej. Ostatnio czyściłem nastawnik pompy ponieważ silnik kulał na wolnych obrotach. Po złożeniu wszystkiego odpaliłem ale ciężko go wyregulować tzn jakbym nie ustawił dawki to na wolnych obrotach szarpie silnikiem aż trzęsie całą budą. Dawka się zmienia bo jak przesuwam nastawnik to obroty jałowe się zmieniają i moc i zbieranie się też. zastanawiam się jeszcze czy może przyczyną nie jest napięcie RSW z czujnika. Oznaczyłem go przy rozkręcaniu bardzo dokładnie i tak samo złożyłem ale kompa i fejsa nie mam. Czy może to być przyczyną? Dodam że przed czyszczeniem nastawnika też szarpało dlatego go czyściłem ale teraz jeszcze bardziej. chciałbym kupić jakiś fejs który mi pokaże aktualne parametry kąta wtrysku, napięcia RSW i dawki paliwa może polecicie mi jaki fejs który będzie tani i skuteczny oraz jakie powinny być wartości tych parametrów o których pisałem. Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Przy okazji jeszcze pytanko: pod kolektorem obok czujnika doładowania jest mały króciec na cieniutki wężyk i u mnie jest on pusty czy tak ma być? A także jeśli chodzi o rurę metalową która jak widziałem u innych tds wychodzi od kolektora, przechodzi z przodu silnika i wchodzi gdzieś koło turbiny to ona o mnie jest zaraz za kolektorem ucięta, spłaszczona i zaspawana-dlaczego? o co z tym chodzi?

Jak masz OBC IV to musisz na teście 3 ustawić spalanie chwilowe na poziomie 0,9l/h

Czy może ktoś podać napięcie rsw na zgaszonym silniku? Może ktoś kto ma tdsa odczyta to i poda? będę bardzo wdzięczny. zakupiłem interfejs i wszystko mi pokazuje ładnie i dawkę próbowałem ustawiać ale bez odpowiedniego rsw to nie ma sensu. Z góry dzięki za odpowiedź.

Sprawa stara, ale może się komuś przydać :)

 

RSW przy włączonym zapłonie (bez uruchamiania silnika) powinno być w zakresie 0.68V do 0.86V

fabrycznie ustawione jest 0.76V