Bronx_l

Oryginalnie było STOFF VERTEX/ANTHRAZIT - czyli czarna szmata.

Środek zmieniony ale to akurat na plus. Cena wg mnie bardzo dobra :cool2: Gdybym szukał takiego samochodu to z pewnością pojechałabym go oglądać bez względu na odległość.

Bez różnicy :cool2: Różni się tylko: maska, klapa tylna i zderzaki. No i oczywiście lampy i lusterka

Piąty bo pasuje mi ten silnik, mało pali i jest bezawaryjny :cool2: . (pewnie kolejne BMW też będzie go miało) Naczytałeś się fachowej prasy, która napisze to co się jaj każe i na siłę próbujesz zainteresować nią innych. To niech się brytyjczycy się sądzą z BMW, może akurat trafi mi się wymiana rozrządu za free, a jak nie to jak już zacznie "szorować" (jak to pięknie nazywasz) to wymienię sobie go jak każdą część eksploatacyjną. Najlepsze jest to, że najwięcej o silniku mają do powiedzenia ludzie, którzy nigdy go nie mieli.... :mad2: BTW jakieś 40% użytkowników e8x i e9x na forum ma silnik N47 - ale Ty przeczytałeś artykuł i jesteś mądrzejszy. :cool2:

No to nic tylko czekać aż opuści blacharza. :D A oględziny z kimś obeznanym takim jak Szymon to naprawdę dobra decyzja :cool2:

Wybacz, ale na takie rady czekałem zakładając posta. Wybacz ale dla mnie ktoś kto wrzuca uszkodzone auto do oceny na forum w celu oceny uszkodzeń itp. Jest kimś nie mającym pojęcia o blacharce i naprawie samochodów po wypadkach itp. Szczególnie ze Polscy handlarze "picują" uszkodzone auta na potęgę. Najpierw auto idzie na docer, a dopiero później trafia na otomoto. Dlatego też uszkodzenia można określić tylko i wyłącznie na miejscu. Więc nie wiem jakich rad się spodziewałeś Kolego PPGG Jeśli chodzi o silnik diesla to ja mam już piaty z oznaczeniem n47 i jakoś złego słowa na niego nie powiem. (rozrządu w żadnym nie robiłem) Może warto myśleć, że zamiast łańcucha jest tam pasek i wymieniać co 150tys. W końcu auta w których jeżdżą te silniki nie rzadko warte są ponad 50tys zł wiec jaki problem zainwestować 2,5tys w wymianę???

A sprawdziłeś chociaż przebieg w ASO???

Kolega chyba kupił, bo dziś dekoduje VIN viewtopic.php?f=70&t=229582 A ogłoszenie nieaktualne

A gdzie w takich nie ma???

Bo to USA - u nich wszystko jest możliwe :mrgreen: :mrgreen: A szczerze to mnie zaskoczyłeś i sam już nie wiem - i chyba już przestało mnie to obchodzić. Chyba nie poznamy reguły stosowania schowków:(

Mnie również - ale wiem już, że schowek pod kierownicą zawsze idzie w parze z uchwytami na kubki i to wchodzi w skład "S493A ABLAGENPAKET" wiec jak są kubki to musi być schowek i odwrotnie. Jak nie ma "pakietu schowków" to deska jest pełna pod kierownicą.

Środek zmieniony ale z zewnątrz chyba jednak Monacoblau -ten kolor to naprawdę ciemny granat wiec możliwe że to przez światło wygląda na czarny.

Zgłębiam temat właśnie bo mnie zaskoczyłeś i po nr katalogowym wygląda, że jedna deska jest do każdej e9x http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7155768-obudowa-tab-przyrz-poj-tunel/i52108/kL/sN/r2010/m02 Wg katalogu lewy schowek z "pakietu schowków" pasuje też do e92 i e93 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7141723-skladany-schowek-po-str-kierowcy/i52108/kL/sN/r2010/m02 Ale te informacje raczej nie są w 100% rzetelne Tu zdjęcie wnętrza e92 http://imageshack.us/a/img19/7456/fxkz.jpg Jak widać schowek jest, więc nie wiem czy jest do końca tak jak mówisz

Ooo to teraz się czegoś nowego dowiedziałem. :cool2: Czym różnią się te dwie deski? Z e92 nie miałem nigdy do czynienia więc dobrze wiedzieć na przyszłość - bo chodzi mi po głowie 335d

Po prostu w europejskich wersjach wraz liftem we wrześniu 2008 zmieniły się właśnie uchwyty na kubki - wiem że deska jest taka sama. A to auto jest z listopada 2008. Chodziło mi raczej o to, że ktoś założył inna deskę z kubkami montowanymi przed wrześniem 2008.

Ale deska już była poliftowa (srebrne wstawki w uchwytach na kubki) Wzmocnienie czołowe też jest zmienione

http://www.salvageautosauction.com/vehicle_detail/Salvage-2009-BMW-335I-for-Sale/lot-24366080/Los-angeles-California Ale przód też dłubany - brakuje gadżetów pod maską - deska zmieniona (i to na przedliftową) razem z wnętrzem, to pewnie nie jedyny dzwon tego e92

I znów mi się oberwie od moderatora ale o VIN już nie tylko pisałem ale nawet dzwoniłem ale się nie mogę doczekać - ma posłać jutro rano. Coś Ci nasi handlarze nie chcą podawać VIN jak mają coś na sumieniu. Ale do rzeczy: BMW 530 z 2005roku przebieg 211tys obowiązkowo M pakiet http://allegro.pl/bmw-530d-m-pakiet-komfort-f-skora-xenon-navi-i3643646675.html A w Holandii oczywiście rok 2004 i to kwiecień. A w 2011 roku było już 266tys http://www.bezwypadkowy.net/cacheImage.php?p=aHR0cDovL2FwaS5hdXRvbW8ucGwvYXV0b21vRmluYWwvc2hvd1BsYXRlSW1hZ2UucGhwP2ltYWdlPWR6b3ZYMlJoZEdGSWIyeGhibVF2TWpBeE1TOHhNQzh5TXk4NE0xQkNTa2N2YzI1aGNITm9iM1F1YW5Cbg== A ostatnio w cenie 7tys euro z przebiegiem 298tys http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:aeTccUQ0ud0J:occasions.occasions-epe.nl/occasions.aspx%3Fdid%3D3593%26mrk%3DBMW%26mdl%3D5-Serie%26pagesize%3D1%26caid%3D1682231%26pageid%3D1%26zoek%3D1+&cd=3&hl=pl&ct=clnk&gl=pl&client=firefox-a

Tu masz kolego: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/71_0555-naklejka-inf-cisnienie-w-oponach/i50492/kL/sN/r2007

Załatw oryginalny nr rejestracyjny z Holandii, to może uda się ustalić przebieg

Właśnie sprawdziłem i faktycznie w benzynie też były montowane żaluzje tylko nie umiem znaleźć w których latach dokładnie. Do autora wątku: rozumiem, że takie auto kupiłeś? I nie ty składałeś przód? Można sprawdzić czy są kabelki do silniczka sterującego od tej "żaluzji" jeśli tak to powinna być zamontowana

Każdy tak mówi, bo przecież nie przyzna się że kupił powypadkowe naprawił i chce zarobić. Dobra decyzja z tym odpuszczeniem samochodu - radziłbym również podnieść budżet o przynajmniej 6tys i szukać aut z prywatnych rąk.

To jest tkz "żaluzja" i nie jest powiedziane, że w Twoim samochodzie była zamontowana fabrycznie. Szczególnie, ze z tego co widzę masz benzynę a tam ich chyba w ogóle nie było (ale tego pewien nie jestem). Z jakiego roku masz auto?? Do wymiany masz jeszcze kierownice powietrza i dokup sobie uszczelkę zderzaka

Wg mnie nie warto interesować się BMW e90 od handlarza poniżej 30tys bo zawsze w parze z ceną idzie stan techniczny i niska cena z czegoś musi wynikać. Auto które wkleiłaś na pewno ma lakierowany przód i bok - pytanie tylko dlaczego??? Jak zostało naprawione itp. ??? Bez oględzin przez fachowca absolutnie bym go nie kupował. Auto robione "na handel" więc z pewnością "po taniości" - pytanie czy odpaliło poduszki, przy tym uderzeniu? i czy są na swoim miejscu - a może zamiast nich wsadzone oporniki. To wszystko trzeba dokładnie sprawdzić. I obowiązkowo geometria podwozia. Jeśli handlarz naprawia auto po wypadku po to by je zaraz sprzedać - to każda inwestycja pomniejsza jego zarobek - pamiętaj o tym.

To w sumie jeden element :cool2: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ale skoro malowane były wnęki to lekka stłuczka to nie była