kamiloo98

Mi jako lejek służyła zwykła butelka, nie było żadnego problemu. Pozdrawiam

Mam to u siebie założone, narzekać nie mogę, ale są minimalne bicia, drugi raz chyba bym nie założył. Mogę polecić http://moto.allegro.pl/dystanse-hr-bmw-e90-e91-e92-e93-e87-e60-40mm-i2726896980.html Znajomy ma w E91 i nie narzeka, ale to już zestaw w górnej półki. Pozdrawiam

Posiadam Nokiany wspomniane przez kolege ArturJ, na wypad w góry gdzie leży śnieg, opona rewelacja, gorzej na błocie pośniegowym. Pozdrawiam

15 wystarczy w tym wypadku, 20 też możesz dać, ale nie więcej. Pzdr

60mm jest wg mnie za cienka. Lepiej N2-70RSL i do tego dobrego tłumikarza, który przespawa ucho, tak by końcówka wystawała minimalnie poza zderzak. Pozdrawiam

Mam Ate PD + Ate ceramic. Mogę polecić, hamują tak jak oryginały, może ciut lepiej, bo się nie grzeją, nie pylą, tarcze po przejechaniu jak na razie 6 tys.km nie biją i nie rdzewieją. Pzdr

No ja mam od 3 miesięcy i jestem pewien, że nic złego nie będzie się działo jeszcze przez długi czas, gość powiedział, że do roku czasu jakby cos zmatowiało/ zżókło to mam przyjechać. Kładł jakąś warstwę ochronną na koniec, poza tym używał jakichś 2 rodzai past.

Chyba zaczyna ciągnąc od 1,6 - 1,7. Przejedź sie 3,0d to zobaczysz o co chodzi. Pzdr

Panowie jak polerujecie pastami tempo czy innymi cudami, to nie dziwcie się, że po 2 myciach jest to samo. Polecam oddanie to fachowca, który ma odpowiedni sprzęt i pasty. Ja wypolerowałem już ponad 3 miesiące temu i nic nie matowieje. Zapłaciłem coś ok. 120zł. Pozdrawiam

A czy ktoś wie czy da się przekodować w NCSIE moduł, żeby grzały chociaż od tych 10 stopni. Straszna kiszka jest kiedy na dworzu jest 8 stopni rano i zaparowane lusterka, a grzeją od 5 stopni. Pozdrawiam

Zgadzam się z przedmówcą, ale nie lakierowane E90 a także inne auta powinno mieć grubość lakieru w zakresie 90 - 120 um. I niech ktos nie pisze, że nowe w salonie mają ponad 200um, chyba, że 1 na 50 która mogła być przetarta / zarysowana. Pzdr

Panowie ja też się z nikim nie chce kłócić, nie neguje tego, że moje auto nie było polerowane ( bo może i tak było ), ale jak czytam, że do 300um JEST OK to mnie krew zalewa. Pzdr

Ja swoje sprawdziłem dokładnie długo przed zakupem, więc co do bez wypadkowości jestem pewien, na pewno bardziej niż przebiegu. Pozdrawiam

Zdziwisz sie ale 300 to chyba najmniej na moim aucie sa miejsca gdzie i 900 jest i jakos mi to nie przeszkadza dla mnie auto ma jezdzic i sie nie psuc nie musze sasiadowi miernikien pokazywac jakie to "bezwypadkowe" nam autko . Poza tym mowilem to juz wielokrotnie polowa z was ma przeszczepy z 3 aut i nawet o tym nie wie wiec jak dla mbie miernik jest dla ludzi ktorzy sie nudza a nie pitrafia zweryfikowac prawdziwego stanu auta co widac czesto gesto po klubowiczach ktorzy do mnie zajezdzaja swoini "bezwypadkami" i sa gotowi oddać lewe jajco za to i coż, moja kolekcja byla by teraz w setkach gdybym chcial to egzekwowac :) Poczekaj jeszcze trochę jak szpachla zacznie siadać ( to wszystko kwestia czasu ), zobaczymy kto będzie mądrzejszy, a poza tym każdy rozsądny człowiek kupując auto od Ciebie będzie chciał sprawdzić auto pod względem grubości lakieru. Ciekawe jak mu to wytłumaczysz ( bo chyba nie powiesz mu, że ma jeździć i się nie psuć ), a tak nawiasem jeśli masz minimum 300 na całym aucie to chyba twój samochód jest ulepą. Posiadam w domu jeszcze 2 inne auta również bezwypadkowe ( od nowości ) i jakoś na żadnym grubość lakieru nie przekroczyła 150 mikronów. A tak wracając do tematu szpachlowania/wstawiania dachów, ćwiartek czy Bóg wie czego jeszcze, nie możliwością jest żeby nie użyć do tego szpachli, pomijając fakt, że nie robi tego jedna osoba. Pozdrawiam

200 to ja mam na dzwiach po lakierowaniu, a miernik taki jak wszystkie. A poza tym było mierzone dodatkowo przez rzeczoznawcę z ubezpieczalni przy szkodzie parkingowej. Ty dziqsek miałeś walony samochód więc u ciebie to może i 300 być Pozdrawiam

Fabrycznie nie jest do 200 - stu. U mnie jest w granicach 90 - 120 max na całym samochodzie. Powyżej 150 - 180 to już raczej malowany element. Pozdrawiam

Panowie a mi się wydaje, że ten filtr się bez powodu nie zapycha ( może nadmierne kopcenie, które przecież się nie wydobędzie ), mam w domu auto z dpfem, które jeździ w 90 procentach w mieście i od 20 tys. km nic niepokojącego się nie dzieje. Pzdr

530d 218ps nie miały dpfa z początkiem produkcji 2003 - 04r i to tez nie wszystkie. w 2.0d 163km to raczej nie rozrząd jest wadliwy ( chyba bardziej w 177km ). W dieslu wszystko sie może popsuć turbo wtryski itd, i nie ma znaczenia jaki silnik, tymbardziej, że to E60 218ps to już nie jest młode auto Pzdr

Jak zdejmiesz kaganiec przy okazji chipa to 250 poleci. Pozdrawiam

Za dwumase zapłaciłeś 6100 ? :mad2: Nie rozumiem takich ludzi. Komplet ze sprzęgłem to koszt w granicach 2 - 2.5 tys. zł. Pzdr

Ba9s 10W. 10 minut zabawy z wyjęciem i włożeniem nowej. Pzdr

Przecież w E92 są ringi do jazdy dziennej :mad2:

Teraz są już inne kleje i można jeździć odrazu, dostajesz tylko taśmę na uszczelki przez 8h. Pzdr

Jakiś nowy wzór kierownicy m-pakiet ? Pzdr

To może być przepływomierz a nie musi. Podstaw od kogoś bo bez sensu wydawać 500zł na nowy. Pozdrawiam