orzel_man

Racja. Najpierw lampy musza być sprawne Będzie kasa to wysyłam na kompletna regenerację. Wtedy będziemy myślec. A może będzie ok Dam znać Edit: Podłączyłem kompa i chciałem sprawdzić moduł regulacji świateł... niestety nie udało się połączyć. z LCM bez problemu http://imageshack.com/a/img801/7818/k2mb.png EDITII: Trafiłem na takie cudo... viewtopic.php?f=69&t=145087&start=15 wzglda na to że poza regulatorami wszystko powinno być ok. Są jakieś sposoby, żeby sprawdzić poziomowanie świateł przy sprawnych reflektorach ?

Dobra, dzisiaj zdjąłem koło z tyłu,... na szczęście jest czujnik, i wygląda całkiem zdrowo, kostka siedzi konkretnie. prysnąłem wd i rozruszałem go trochę... chodzi luźno. zastanawiam się tylko czy jest poprawnie ułożony. na kilku fotach na necie wyglądało to podobnie na podniesionym samochodzie, jednak po opuszczeniu, cięgło i zawór są jakby pod kątem prostym... czy nie powinny iść równolegle... w sensie ramie skierowane w stronę wtyczki ? u mnie na podniesionym było tak: http://imageshack.com/a/img801/681/4nbu.jpg http://imageshack.com/a/img845/4287/6nge.jpg http://imageshack.com/a/img401/9343/bmyg.jpg http://imageshack.com/a/img542/4302/emtb.jpg Czy to jest poprawne położenie ? Jak zapaliłem światła i ruszałem czujnikiem... nic się nie działo, reflektory nie zmieniały położenia

Ok, dzięki za info, twardy wosk faktycznie może robić robotę... jeżeli ktoś wie jak to zrobić poprawnie i potrafi, nie mówię że się nie da. ja już zdecydowałem że wyślę, i tak są regulatory do wymiany i chcę by odbłyśniki zostały napylone, przy okazji niech gość zrobi polerkę... zobaczę jak wyjdzie

Kolego, temat spadków mocy przy większych prędkościach przerabiałem u siebie... raz przy 160 odcinało, raz przy 130 a czasami nawet przy 120 i jechała jakby turbina nie dawała ciśnienia... co ja sie nie nacudowałem...podciśnienia wymieniałem, elektrykę sprawdzałem, łoptaki... a diagnoza banalna do ogarnięcia w 1h dla kogoś kto nie jest specem od mechaniki - zapchany filterek zaworu sterującego EGR. poniżej link do sprawy. spróbój od tego zacząć, nic nie kosztuje, a na pewno nie zaszkodzi. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=225547 Co do odpalania na ciepłym... niestety nie pomogę...

Ok . podpiąłem się w końcu pod INPĘ i znalazłem co następuje: Wybrałem F6 - Activate http://imageshack.com/a/img845/1764/yrps.jpg Następnie F1 - Activate 1 I tam znalazlem opcje jn. http://imageshack.com/a/img691/5648/xeq1.jpg4 z zestawu ciekawych funkcji wybrałem F7 - Coolant heating... http://imageshack.com/a/img585/7597/wobo.jpg pojawiło się okienko jak niżej, które miało wpisane wartość "0" http://imageshack.com/a/img30/9726/0wur.jpg Wprowadziłem wartość 50% i wyskoczyło takie cudo... http://imageshack.com/a/img844/3806/5etu.jpg po ponownym podłączeniu kompa i wybraniu tych samych opcji wartość była również równa zero czy trzeba to zatwierdzać F8 - Activate complete ? czy te funkcje mają związek z Webasto podgrzewającym silnik ? jeśli nie to gdzie tego szukać ? dzięki

No i wporzo. Auto sprawne,... można śmigać. szerokości

No tak, ale czy podczas testu przy połamanych regulatorach poziom świecenia zmieniałby się ? nagrałem filmy. Tutaj przy odpalonym silniku A tutaj na zgaszonym... Ewidentnie widać, że przy zgaszonym silniku, zapłon włączony, podczas wyłączania i włączania świateł, silniki pracują., na włączonym silniku nic się nie dzieje Dziwna sprawa, sprawdzałem czujnik położenia z przodu podłączony, wygląda ok, tylko kabelki lekko odsłonięte,,, Z tego co się orientuję powinien być jeszcze jeden z tyłu... ale do tego muszę podnieść auto bo nie widzę jak stoi... może go nie ma wcale... zawsze są dwa ? to że regulatory do wymiany to się domyślam, 11 lat już mają...

Super. Dzięki za info Teraz mam pytanie: Przy przekreconym kluczyku i włączonym zaplonie Regulacja świateł działa reflektory podnoszą sie i opadają Widać ze si poziomuja Jak ospale silnik... Włączam światła. A tam zero reakcji ze strony silniczków ... Co to może być. Dzisiaj to sprawdziłem. Dziwna sprawa. Macie jakieś pomysły. Dzięki

daj znać. ciekaw jestem. ale obstawiam trzpień na 80%

Przy takich zabawach to polecam odpiąć aku. poduszki, immobilizer itp itd... Jak dobrze pamiętam, to można zdjąć osłony kolumny i gdzieś tam się śrubokręt wkładało to blokada puszczała... tak można się przemieszczać...;)

Witam, słuchajcie czy możliwe jest żeby regulatory świateł "same" z siebie pękły? wiem że panują tam bardzo wysokie temperatury itd. coś mi ostatnio nie podobało się że światła słabo świecą. wczoraj wieczorem zrobiłem test...odpaliłem światła, odszedłem na 10 m i spojrzałem - światła świecą ledwo ponad kolana, z tego co wiem to powinny być mniej więcej na wysokości pasa osoby średniego wzrostu (180cm) Poza tym w poprzedniej beemce, po włączeniu świateł, widoczne było jak reflektory się poziomują, tutaj tylko widzę jak jaśnieje światło... nic się nie dzieje w poziomie ani pionie... Sprawdzałem łapiąc za wtyczkę, i jest luz w jednym i w drugim reflektorze... tzn ruszając za wtyczkę od xenonów można przemieścić w przód/tył ok 1 cm...to chyba objaw pękniętych regulatorów. NIedługo mam zamiar wysłać lampy do regeneracji więc i regulatory zostaną wymienione... polecicie coś konkretnego. Na necie są czarne za ok 35 zl na klosz i jakieś takie aluminiowe za ok 45zl wysyłam lampy do regeneracja-hc - a oni chyba dają te czarne - dadzą radę na następne 5 lat ? z góry dzięki za info.

Miałem podobnie z poprzednią becią. diagnoza - ukręcony trzpień aluminiowy od blokady - ale u mnie kluczyk kręcił się i w prawą stronę luźno do pozycji 3 ale nic się nie działo , a blokada trzymała... skończyło się na tym że zadzwoniłem do "magika" co otwiera wszystko... i w końcu zlikwidowałem całkowicie blokadę, ale nie musiałem nic kupywać, tylko blokaty brak... można się przyzwyczaić. U Ciebie może być wkładka, skoro możesz ustawić kluczyk w poz 1. tutaj masz mój wątek... poczytaj sobie... u Ciebie pewnie będzie to samo. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=203746 powodzenia

Tak. taki jest plan. Dzięki za szybkie info... planuję dostać się drutem... jeszcze nie wiem jakim, ale widziałem jak kolesie w sharanie fachowo, przeciągają kable. przez gumę z wiązką kabli od strony zawiasów do środka. jak już będę w środku, odegnę podsufitkę, i złapię za ten drut, na jego końcu będzie przyczepiony przewód wideo... a później to już podsufitką do samego przodu, i w słupek do schowka... cholera teoria narazie... ale w kilka godzin powinienem ogarnąć. Tutaj kilka ciekawych trików EDIT: Jeszcze jedna sprawa nie wiecie po której stronie w "gumie"/ (peszlu) która idzie od klapy do kabiny jest mniej kabli ? Chciałbym jak najłatwiej przeprowadzić przewód... a mogę zamontować kamerę zarówno po stronie kierowcy jak i pasażera.

Dobra... doktoratu ciąg dalszy, dzisiaj byłem w sklepie gdzie montują car audio, kamery i takie tam... za montaż chcą 200 zl,,, cholera sporo trochę pomyślałem... kamerka 200 i montaż 200... to sporo jak dla mnie. więc decyzja podjęta... będę montował sam... Kamera zostanie zainstalowana w listwie z oświetleniem tablicy rejestracyjnej. jako dodatkowy element. Przewody doprowadzę do zawiasu a następnie spróbuję przeciągnąć je przez tą gumę co jest przy zawiasach, ze zdjęć jakie znalazłem powinno dać się tam wcisnąć przewód chinch bez większych problemów - oczywiście wtyczka zostanie odcięta i później przylutowana, inaczej ciężko będzie się przedostać. Dalej sprawa prosta wyciągnięcie przewodów i podsufitką do prawego słupka, schowek no i przez schowek do dziury z radiem ;) teoria super... a praktyka...hmm zobaczymy SHADOW... pytanko do CIebie. Z tego co wiem rozbierałeś podsufitkę. Czy jak wykręcę jedną stronę (pasażera) głośnik, rączka pasażera tył i rączka pażera przód to odegnę na tyle podsufitkę, żeby dostać się do wiązki z kablami ? Chcę najpierw "wpuścić" sztywny drut wyjść przy zawiasach a następnie "wciągnąć" przewód do środka. z góry dzięki za pomoc...

W firmie do której planuje wysłać klosze, gość zadał pierwsze podstawowe pytanie - "Jaki klej został wykorzystany do sklejenia lamp?" U nich na stronie jest nawet film pokazowy. pewnie ma to związek z tym o czym piszecie. Jedne lampy są sklejone na taki plastyczny klej, coś jak plastelina, i z nimi nie ma większych problemów pewnie, a inne lampy, mają coś jakby silikon tylko że twardsze, i te pewnie w piekarniku tak łatwo się nie rozejdą i trzeba kombinować, dlatego też regeneracja tych lamp jest droższa. Rozmawiałem z gościem przez telefon, bardzo konkretny i widać że nie pierwszyzna dla niego lampy od e39 i co ważne, powiedział mi że po szlifowaniu kloszy napylają jakąś warstwę ochronną...to ważne, bo słyszałem że jak się samemu zrobi polerkę, to lampy dość szybko matowieją później.

Zrób foto zlaczy i będzie wszystko wiadomo

na bank będą foty przed i po. spoko!

no nie dało ...spokoju nie dało... co spojrzenie na zegary... denerwuje... rozkręciłem wszystko, złożyłem, ładnie podokręcałem, poregulowałem śrubkami trochę... i jest... no można jeździć... http://imageshack.com/a/img824/821/b4gh.jpg http://imageshack.com/a/img841/1040/jtx8.jpg http://imageshack.com/a/img853/2711/jd5e.jpg

Ja się składam do regeneracji i z pewnością będę wysyłał sporo czytałem i wybrałem zakład koło Poznania. regeneracja-hc mają bardzo dużo pozytywnych opinii. u mnie również za komplet przy twardym/ silikonowym kleju 340 zl odbłyśnik, soczewka, regulatory i polerka... z pewnością zrobię fotki więc wrzucę na forum ale cała operacja pod koniec lutego... kasa.

Witam, Ja mam u siebie zalanego MOTULA X-clean 8100 i nie mogę narzekać. w tą zimę -15/ -20 st żadnego problemu. auto nic nie bierze oleju, wszystko śmiga jak należy. wcześniej w poprzedniej przedlift, również M57 - AMS Oil - wspaniały olej, ale niestety jakieś problemy z dystrybucją. Na X-clean 8100 - 5W40 latam od kwietnia / maja... wszystko jak należy. mogę polecić tylko z pewnego źródła. ja zamawiam w sklepie internetowym ze Szczecina... nie podaje nazwy żeby nie było reklamy, dobra cena i szybka dostawa pomimo że do Szczecina mam 300km "pro wybór" po angielsku jakby co ;)

Co do regeneracji przy tym elemencie to nie wiem do końca jak to się sprawdzi. ale to może niech ktoś kto robił takie cuda się wypowie. Chyba pójdę jednak w te zmaienniki febi ok 140 za szt... to już trochę lepiej wygląda. znalazłem również listę "zamienników z numerami" ale nie wiem jak one będą się sprawdzać. Febi w miarę sprawdzone FEBI BILSTEIN 29364 JOHNS 20 16 95-95 MAPCO 91655 STABILUS 2528LP STABILUS 4372GG STABILUS 8889KR SWAG 20 92 9364 TRISCAN 8710 11296

Widziałem na necie Febi.. hyba w tą stronę pójdę... bo dostałem z serwisu potwierdzenie cen... masakra poprostu. 250 + 170 na stronę!!!! skandal jakiś klapę jak dźwignę to się trzyma... ale lubi lekko opaść... a wtedy jak nie wykur.... kilka razy się zdarzyło... dość. Zimą jeszcze pół biedy, czapka, bluza z kapturem i kaptur od kurtki zamortyzują strzał... ale na wiosnę... trzeba wymienić...zanim szwy się pojawią na głowie...

Hehe... nad realizacją pracujemy razem...wiec jestem w temacie...

Witam,. możecie polecić jakiś konkretny zamiennik? Klapa i szyba ledwo się już trzymają w górze i myślę o wymianie siłowników... niestety cena ori zabija... 250zl za szt do klapy i 170 za szt do szyby to przesada. Ktoś testował jakieś zamienniki? Widziałem coś MG technik i febi chyba w bardziej przystępnych cenach. dzięki za info,

hehe wierzcie lub nie ale kupiłem go głównie po to by zdjąc dźwignię zmiany biegów... jak oklejałem... a od czasu do czasu na żonę sie przyda... jak chce za kółkiem usiąść MOJEJ Betty... żarty oczywiście,... jeszcze to przeczyta cholera.. info poszlo na maila EDIT. Trochę jeszcze pogrzebałem wczoraj. na dzień dzisiejszy sprawa wygląda tak: http://imageshack.com/a/img585/7269/ldkt.jpg http://imageshack.com/a/img208/2595/mng7.jpg http://imageshack.com/a/img691/7144/4zf1.jpg I chyba tak zostanie... nie ma tragedii wg mnie. NIe jest to idealne położenie w samym środku... ale nie ma co przekombinować... może kiedyś jak mnie weźmie to poprawię...