vystelior

Za ile wystawileś ? 109 ? Wiesz biorąc pod uwagę cenę nowego to pewnie 100 tys to rozsądna cena...jak stan auta taki dobry, ale sam wiesz jak wygląda rynek. Sam pewnie bym próbował za tyle sprzedać takie auto :8) , ale jakoś kiepsko to widze. o Tamto to było E92 w manualu, więc w sumie poszukiwana wersja. Ale cena tez była jak ? 90 pare ? Choć auto naprawdę piękne, warto żeby trafiło w dobre ręce...Myśle, że sprzeda się moze nie za 109, ale stawiam, że za stówę ktoś da jak obejrzy i sprawdzi :).

Hmmm cena mimo wszystko za wysoka Houek :)... Np teraz jest cos takiego : http://e4c2.bmwgroup.com/e4c/searchResults.jsf Gorsze wyposazenie, ale 335i, coupe, gwarancja i przebieg. 2007r, ale 46k przebiegu i 109 tys zł. I w sumie biorąc pod uwagę polski rynek samochodów używanych...jeżeli chcesz wziąć za to auto jeszcze sensowne pieniądze to lepiej troche opuścić i sprzedać...bo jak za chwile zaczniejsz dobijać do 200 albo wartość tą przekroczysz to sam wiesz co będzie :( . I zaklinanie rzeczywistości tu nie pomoże...to po prostu nasz rynek tak wygląda... Popatrz na Waldka, 335i, coupe dobrze wyposażone , zadbane itp itd...nie sprzedało się za 80 tys.

Jak dla mnie to seryjnie F30 328i z automatem wymiata, w każdym razie doznania są takie, że jak się jedzie np 40-60 kmh i naciśnie się deskę to auto wyrywa tak do przodu, że całkiem solidnie wgniata w fotel. Bardzo dynamiczne, zrywne auto. Zdecydowanie "jedzie".

33 konie i 40 nm przy tej mocy wyjsciowej może na papierze wiele nie zmienią, ale w doznaniach na pewno.

328i ma bdb osiągi w standardzie , jak ktoś chce mega wrażeń niech kupuje 335i, 330d albo czeka na M3. Według mnie podatność na modyfikacje jest jakaś tam....ale nie przekracza wiele mocy fabryczne za bardzoj. BoIleż można wycisnąć z tego litra ?? 122 kunie to naprawde sporo...Moze do 140-150 maks....ale ponad to....

Mam E90 328i (3,0 - 234 KM)...Spalanie bez ściemy - miasto i tylko miasto - 13-14l. Trasa normalna jazda - 8l. Autostrada/droga ekspresowa - jazda z jednostajną prędkością około 110-140 - 6,5-7 l.

Co do przyspieszenia...na stoperze 0,5 s to nic...ale przy szybkich autach każde pół sekundy odgrywa rolę, gdyż czuje się wyraźną różnice przeciążeń, wciskania w fotel. Jezeli jednak nie jesteś zakręcony na punkcie mocnych przyspieszeń to spokojnie wystarczy 320i...Tutaj każdy będzie mówił, że lepiej brać 328i...a najlepiej to 330d lub 335i... Ja jeździłem i 320i i 328i i 328xi...i sprawa wygląda tak, że 328i to fajna zabawka jak ktoś lubi czasami szybko pojeździć. 320i spokojnie wystarczy jeżeli nie chcesz objeżdżać domorosłych ścigantów w hot hatchach. Ale to sam musisz się przejechać tymi modelami i dokonać wyboru.

F30 to bardzo dobre auto, które zostało nieco ugrzecznione w stosunku do E90, ponieważ ma bardziej komfortowe zawieszenie i mniej precyzyjny układ kierowniczy (m.in. oczywiscie ). Dlatego pojawiają się kontrowersje...Te wady można w duzej mierze zniwelować poprzez doposażenie auta w adaptacyjne zawieszenie oraz sportowy układ kierowniczy. Poza tym w sumie wadą samochodu jest jeszcze nie do końca adekwatna do ceny jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza (względem niektórych modeli dużo tańszej konkurencji) - w sensie , że jakość nie odbiega na korzyść w wyraźnym stopniu w stosunku do takich modeli jak Peugot 508, Citroen C5, DS5, najnowsze Mondeo, Accord... Jednak jest to ciągle najlepiej jeżdżące auto w klasie, z najlepszym : zawieszeniem (tudzież adaptacyjnym zawieszeniem), automatem, układem kierowniczym. który i tak jest lepszy niż u konkurencji. Co do napędu 4x4 vs RWD...to o ile nie mieszkasz w miejscu gdzie są ostre , strome podjazdy , czy po prostu nie jezdzisz w takie miejsca to RWD będzie zawsze lepszym wyborem - mniejsza masa, mniejsze spalanie, lepsze osiągi, niższa cena, tańszy serwis (po gwarancji) oraz co najwazniejsze większa przyjemność z jazdy. Jezeli mieszkasz np w duzym mieście to 4x4 będzie zwyczajnie zbędny. 328i to szybkie auto...jezeli ktoś nie jezdził naprawdę mocnymi autami to będzie zdziwiony...to auto potrafi solidnie wgnieść w fotel na 2 i 3 :), ma kopa. 320i też daje radę, wystarczy żeby objechać 95 % aut w PL...jezeli ktoś nie potrzebuje sportowych doznań to 320i wystarczy i zostanie w kieszeni ok 18 tys zł.

Jasons jak dla Ciebie 645i było za słabe to ho ho :8) ...M3 to musi być prawdziwy potwór, bo przecież 645i zwinne na pewno nie jest, ale szybkie zdecydowanie tak...

A czy w ogole jest coś lepszego jezeli chodzi o połączenie - komfort, zwinność, lekkość, precyzja prowadzenia, osiągi, przyjazność na codzień , praktyczność ?? Poza Maserati Granturismo, Ferrari 612 i Ferrari FF (ok 1700 kg) ?? Znalazłoby się jeszcze kilka ponad dwutonowych kolosów jak CL, BMW 6 , ale w ich przypadku o naprawdę sportowym prowadzeniu , zwinności i lekkości możemy zapomnieć.

Auto oczywiście super :cool2: ... Ale teraz przejdźmy do konkretów :)...Opisz wrażenia z jazdy...odczucia osiągów, elastyczności, wciskania w fotel (do jakiej prędkości takowe jest odczuwalne), trzymanie się drogi itp itd w stosunku do poprzednich aut... Oraz może jak zaopatrzysz się kiedyś w ten przyrząd do pomiarów zmierzysz czas od 0 do 100, do 200 :)... :cool2:

Własnie dlatego je pokazałem...ze w sumie moze to być realne ogłoszenie...Bo po co Niemcowi 130i z przebiegiem 200 tk za powiedzmy 9,5 k Euro jak za 13 moze kupić ładną sztukę z m pakietem i z np 50-90 tys km...

Skoro takie egzemplarze chodzą po tyle (są wystawiane) : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-130i-xenon-m-paket-sportsitze-klimaautomatik-wiesbaden/156653841.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-130i-performance-m-top-ausst-faceliftoptik-loiching/169043344.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-130i-aut-m-paket-schaltwippen-xenon-bis-26-11-g%C3%B6hren-ot-romsch%C3%BCtz/170655901.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-130i-ahk-kleines-m-paket-schwerte/167319496.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT Ile on musiałby dać za tą żeby cokolwiek zarobić na niej ? 9 tys Euro ?

Podbijam temat :8)

Jam jeździł....Najlepsze auto z dwulitrowym dieslem pod maską - bdb silnik, dobre osiągi, bardzo niskie spalanie, najlepszy automat w autach wielkoseryjnych (poza PDK Porsche i tej skrzyni w Ferrari 458) + najlepsze prowadzenie i również topowe aktywne zawieszenie...Reszte dopowiedz sobie sam.

W F30 jest za duzo zwykłych twardych plastików (dolna część dechy pod kierownicą. boczki drzwi, klapka schowka chodząca pod dotykiem )...+ nie specjalnie dobre sasowanie. W E90 cała dolna część deski rodzielczej jest wykonana z miękkiego, jędrnego tworzywa w fakturze przypominającego skórę, boczki drzwi też lepszy materiał, klapka schowka idealnie wpasowana w deche... Co do konkurencji to chociażby Peugot 508, Citroen C5, DS5, Mondeo...wszystkie te samochody mają podobne połączenia materiałowo-jakościowe. Chodziło mi o to, że E46 w swoich czasach było znacznie lepsze pod tymi względami od tanszej konkurencji..podobnie E90...Natomiast F30 jest gorsze od E90 LCI a konkurencja znacznie się polepszyła...prostu sprawa. Zresztą nie jest to odosobniony pogląd...mnóstwo ludzi to zauważa, więc coś w tym musi być...tym bardziej, że nie jest to kwestia gustu. F30 nawet się nie umywa do jakości wykonania wnętrza nowej A3 i nawet starej A4 choć z drugiej strony F30 to i tak o wiele lepszy samochód od tychże.

F30 to swietne auto, prawdopodobnie najlepsze w swojej klasie...brakuje jeno dobrego wnętrza (spasowanie + materiały lepsze niz w konkurencji kosztującej o 40 % mniej).

W oczy rzuca się cena, która jak za coupe z tym silnikiem jest atrakcyjna...Może to okazja a moze nie...musisz sprawdzić w ASO lub w jakimś zaprzyjaźnionym warsztacie co sie znają na BMW.

No własnie a wydając na auto ćwierć miliona zł ++ oczekuje się czegoś innego niż plastików we wnętrzu na poziomie samochodów za 90-100 tys zł. Gdyby wykończyli wnętrze szlachetnymi materiałami oraz spasowanie byłoby takie jak w E90 LCI to wszystko z F30 byłoby w porządku. Żeby nie bylo , powtórzę to raz jeszcze , materiały we wnętrzy F30 ogólnie są OK, ale NIE odstają im plus w klasie... A E46/E90 w swoich czasach brylowały pod tym względem. Ja rozumiem , ze konkurencja z segmentu nie premium poprawiła się znacznie...ale reakcją BMW powinna być też poprawa...a mamy pogorszenie względem E90 LCI.

Wujek mam dokładnie tak samo... Pierwsze szybkie wcisniecie gdzieś do połowy moze 2/3 gazy poczekąć chwile (1-2s) i potem decha. Tak wydaje mi sie, że auto najlepiej przyspiesza. W kazdym razie na pewno mocniej wciska w fotel niz wtedy jak dam deske od strzala.

Hehe dobry temat Wujek :cool2: myslalem zeby to zalozyć :)... Moje BMW to E90 LCI 328i. 234 HP , waga około 1650 kg. Wynik 7,03 s od 0 do 100. Co lepsze to wynik całkiem prawdopoodbny. Chociaż sądze, że przy pomiarach wyszłoby ze 7,5 s.

Ogólnie coś w tym jest...E90 sprawia wrażenie sportowego auta...czulszy układ kierowniczy, twardsze, bardziej spartańskie zawieszenie...tym autem czuje się, że się jedzie. F30 na początku sprawia natomiast wrażenie grzecznego, miękkiego, komfortowego auta...ale to pozory...gdyż samochód ten naprawdę świetnie jezdzi zapewniając przy tym wysoki komfort podróżowania przez co wydaje się dziadkowozem. Układ kierowniczy jest mniej precyzyjny...ale biorąc pod uwagę świetny automat , aktywne zawieszenie i zmienne tryby jazdy myślę, że i tak F30 będzie sprawiała więcej frajdy niż E90. Co do jakości materiałów we wnętrzu i spasowania to rzeczywiście słabo wypada F30 !! Jak na auto za minimum 180 - 190 tys (z dobrym wyposażeniem) naprawdę słabo.. Chodzi o to, że E46 i E90 w swoich czasach były samochodami znacznie lepiej wykonanymi i z lepszych materiałów (wnętrze) niż tańsza konkurencja (powiedzmy 407, C5, Accordy, Avensisy, Passaty itp itd)...A teraz ? Nie dość, że wnętrze jest brzydkie to jeszcze prezentuje zupełnie przeciętny poziom pod względem jakości materiałów użytych to wykończenia wnętrza w tym segmencie wielkościowym.

http://www.fastestlaps.com/cars/audi_rs4_avant.html Waldek ma do 200 ile ? 18 s ? Jak kierowca z RS4 nie docisnął do konca lub spóźnił się z butem chociaż 2 sekundy to Waldek mogł go objechać.

Bmw za to w obecnych modelach robi najbrzydsze wnętrza samochodów (poza F10)...dodatkowo jakość materiałów i wykonania w F20 i F30 pozostawia jednak sporo do życzenia względem najnowszego A3 i nawet starej A4. Według mnie E90 LCI jest o wiele solidniej wykonane w środku niż F30. To samo tyczy się karoserii. sry za ot.

BMW to BMW , auta nie tylko solidne , dające frajde z jazdy ale mające duszę... Audi w klasie premium mają mimo wszystko najwyższą jakość wykonania ogólnego (wnętrze i "zewnętrze" jak to mówi klasyk). Ale są pozbawione tego czegoś...może tylnego napędu i wolności koncernowej :wink: