vystelior

O kurde poważnie F12 tak idzie ? Niewiele gorzej od 911 TUrbo co 100-200 robi w 4,8 s (poziom Veryona) ?? O to w sumie by się zgadzało , bo F12 miała być pierwszym superautem (nie mylić z hypercar) co ma niewiele słabsze osiągi od Veyrona (standard). Ale nie jechałeś tą F12 ? Ale byłoby nieźle jakbyś zmierzy race logiciem tą F12 :) (na to pewnie nie ma szans)...

Waldek R8 nie jedzie :8) , bo chyba wolnossące silniki wysilone silniki nie jadą...jak ostatnio przeczytałem, że F12 zrobiła 0-209 w 11,5 s to o mało z krzesła nie spadłem...Auto, które miało robić 0-200 w 8,1-8,3s nie jest w stanie zejść poniżej 10s od 0 do 200...na szczęście właściciele Ferrari zauważyli tą "drobną" nieścisłość i ciekawe co się z tego rozwinie...może V12 ze stopniem sprężania 15 do 1 :).

Nadmuchane press cars to w sumie nie tak rzadko spotykana sprawa w przypadku testów bardzo szybkich aut. Choć ostatnio np Ferrari ma problem z F12, która miała być apokaliptycznie szybkim supersamochodem a w oficjalnych testach uzyskuje żałośnie słable rezultaty przyspieszenia (Road and Track, Autocar, MotorTrend ) poniżej jakichkolwiek oczekiwań. Za to widze, że BMW odwala dobrą robotę :)....żeby się jeszcze nie zdarzyło, że seryjne M6 Comp objedzie z rolki F12 :mrgreen: . To byłaby prawdziwa masakra...chociaż 458 pewnie byś objechał jakbyś trafił na nietrzymający parametrów egzemplarz (wolnossak). Waldek Twoj czas 100-200 w 8,2 s również jest zdumiewający zważywszy na moc , mase i skrzynię. Waldek , bo może M6 Comp ma więcej niż 575 HP lub wolnossak w R8 daje pupy....Wolnossaki to chyba w ogóle przeżytek w dziedzinie najwyższych możliwych osiągów ??

Waldek albo pomiary zostały dokonane (w tym teście) w sposób bardzo dokładny przy użyciu w pełni profesjonalnego sprzętu. Bo 0-200 w 11,2 s w przypadku 575 konnego samochodu z dobrze zestopniowaną DCT (M6 ma dct prawda ?) to czas absolutnie realny. Chociaż ja słyszałem a raczej czytałem, że M6 competition package ma ok 630 hp w silniku i grubo ponad 500 Rwhp (na kołach). W każdym razie wynika z tego, że M6 575 HP jest o wiele szybsze od R8 V10. Zatem jakby nie było ta M6 to niesamowicie szybki samochód...wręcz chyba jest to już supersamochów w kategorii GT.

Wiesz co by było najlepsze ? Macie naprawdę mocne fury, jesteście z Wawy, więc znalezienie entuzjastów z superautami nie powinno nastręczać trudności :)... Nieźle by było jakby się kiedyś Wam udało zrobić roll drag race np ta M6 vs 458/ 911 Turbo / Turbo S itp itd. Oczywiście z twoim G-powerem też :). Gdyby się okazało , że takie M6 (seryjne) potrafi objechać 458 albo 911 Turbo S w rolce to byłoby :mrgreen: ... Warto zwrócić uwagę na fakt, że 991 Turbo S ma praktycznie takie same osiągi co 997 Turbo S a nowa wersja 458 nazawana Speciale ma ledwie 605 HP. Jeżeli auta za 100-150 K Euro są tak szybkie to nie wiem jak szybkie będą następne generacje modeli Ferrari czy Porsche :mrgreen: . Oj będzie się działo. Waldek , ale ten czas 5,9s dla Mclarena to najlepszy zmierzony, potem nie został powtórzony. Po drugie 300 kg masy, 50 koni i skrzynia biegów :8) .

Jeżeli Mp4-12c, czyli auto uważane za cud jeżeli chodzi o osiągi w tej kategorii moc/waga (625 HP/1400 kg) robi 100-200 w 5,9s-6,5 s (różne testy różne wyniki) to nie jest to możliwe (w sensie poprawność pomiarów - sprawność sprzętu do pomiarów) żeby tuningowane M3 ważące 1700 kg/570 HP robiło to w 6,2s. 50 koni różnicy, 300 kg wagi, przepaść w szybkości skrzyni biegów. Dodatkowo Mclaren ma tak zestopniowaną skrzynie biegów żeby czas na 1/4 mili był jak najlepszy. Tym samym by przyspieszenie 0-200 było jak najlepsze. Celowo daje przykład Mclarena Mp4-12c bo jest to praktycznie najszybszy supersamochów. Potem bardzo dobre wyniki osiąga też 997/991 Turbo S. Te auta uzyskują do tego stopnia dobre wyniki przyspieszeń, że mogą mieć nawet więcej mocy niż jest to podawane (pewnie każdy słyszał o podawaniu zaniżonej wartości mocy w danych fabrycznych). O Ferrari 458 nawet nie będę wspominał , bo to auto ma wolnossący silnik i w zrywie nie ma żadnych szans z Mclarenem. A może tamto BMW miało 570, ale...RWHP ? Jeżeli tak to postać rzeczy jest zmieniona i wtedy taki czas 100-200 jest realny. Tak na koniec możemy zobaczyć jak Mclaren odjeżdża 700 konnemu M6 :

Choć z drugiej strony jakby te pomiary były prawdziwe to byłoby to kompletne ośmieszenie superaut (prawdziwe w sensie wiarygodność racelogica - poprawność pomiarów). Choć ja nie wierze w to, że tuningowane 570 konne, ważące 1700 kg M3 może robić 100-200 w takim czasie jak Mclaren Mp4-12c czyli auto ważące 1400 kg mające 625 koni (RWD) + mega trakcję + superszybką skrzynie biegów. Na zdrowy rozum to jest niemożliwe.

Wierzysz w to, że szybsze niż 991 Turbo S albo 458 Italia, Murcielago 640 hp czy 599 ? Bo ja nie (w rzekomo 570 konnej wersji).

Proszę bardzo kilka przykładów : http://i.imgur.com/C9lRAw3.png http://www.dragtimes.ru/en/blogs/view/56 http://www.germancarforum.com/community/threads/quattroruote-ferrari-458-italia-test.33053/ http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/ferrari-599-vs-lamborghini-lp-640-es-bebe-der-sport-753220.html?show=3 http://farm8.staticflickr.com/7322/10082864945_a7489aeb75_h.jpg http://www.germancarforum.com/community/threads/scans-sport-auto-supertest-mclaren-mp4-12c.40342/ http://www.dragtimes.ru/en/blogs/view/59

Po prostu nie wierze w to żeby to auto było szybsze od mocniejszych, lżejszeych, o niebo lepszych supersportowych modeli takich jak 458, Mp4-12c, 997/991 TUrbo S... Chłopie nawet Porsche 911 GT2 RS (997) - 620 HP , turbo, RWD nie robi takiego 100-200... :roll: Niewiarygodne są te pomiary i tyle. Jak robi 100-200 w 6,2s to znaczy, że jest szybsze niż 458 Italia, 991/997 TUrbo S...I tak samo szybkie jak Mp4-12c 625 HP. A to jest niemożliwe. To nie są teorie z kosmosu tylko fakty.

Waldek a teraz postaw tą 570 konną G-powerkę w rolce z Mclarenem Mp4-12c , 458 Italią albo 997 TUrbo S...wierzysz, że wygra M3 ? To jest niemożliwe żeby tuningowane 570 konne M3 z manualem robiło takie czasy jak najszybsze supersportowe auta, które są dodatkowo lżejsze o 150-250 kg i pod każdym względem o wiele lepsze. Porsche 991 Turbo S jest mistrzem pod względem przyspieszenia w zakresie od 0-200 w kategorii samochodów ok 550 HP. Druga najlepsza skrzynia biegów na świecie , minimum 560 HP (silniki Porsche z turbo mają często bonus), genialne przeniesienie mocy i genialny czas 100-200 w 6,7-7s. Mp4-12c to kolejne genialnie szybkie auto ze skrzynią biegów zestopniowaną tak żeby czas przyspieszania 0-200 był jak najlepszy. 625 HP/1400 KG + RWD (to auto ma mega dobrą trakcję) i tuningowane słabsze od 55 HP, cięższe o 300 KG (!!!!) M3 ma być szybsze/tak samo szybkie jak ten Mclaren ? :wink: :roll:

Za tanio ? A ile ma kosztować 6 letnie E60 ? Odpowiedz sobie sam na pytanie. 90 tys zł to jak za 7 letnie E60 530i odpowiednia cena pod warunkiem, że auto jest rzeczywiście w dobrym stanie. A i tak pewnie jeszcze utarguje się któryś tysiąc. Co innego jakby to było 530d w dobrym stanie z udokumentowanym niskim przebiegiem. To na naszym rynku zainteresowanie byłoby większe.

Ale czego oczekujesz superauta ? 1400 koni masz teraz ? Czyli to praktycznie jest dragster :wink: . Jak chcesz mieć prawdziwe superauto w pełni tego słowa znaczeniu to załatw sobie F12 Berlinettę, SLSa Black Series , 991 Turbo S czy Mclarena Mp4-12c.

530 konny GTR ma osiągi zbliżone do 480 konnego 911 Turbo. 997 Turbo S jest o wiele szybsze od GTRów. Nietrzymanie mocy to niestety żadna tajemnica. Nawet silnikom turbo się to zdarza. A co dopiero w silnikach N/A. Choć dowiedziałem się o tym stosunkowo niedawno i jest to troche rozczarowujące dla fana sportowych wozów, że np takie 458 albo Gt3 Rs 4,0 mogą nie trzymać mocy.

Waldek to teraz powinieneś się umówić na jaką rolke z Truckerem Hiobem :D .

Z tego co Waldek pisał to jego M3 miało 388 HP a nie 420. Nietrzymanie 100% mocy w wysilonych wolnossących silnikach to rzecz , które się czasami zdarza. Zatem przyrost mocy to 74 konie.

Błagam :8) nawet tu pojawił się wątek o tym jaki to okazyjny cenowo jest GTR...Pomijając, że GTR to naprawdę duży abonament "za złotówkę" to jeszcze traci na wartości jak szalony. Do Ferrari czy Porsche to nawet nie ma co porównywać Nissana. To po prostu potężne nadużycie. M3 G-power to auto nadające się do codziennego użytku a przy tym ma osiągi na poziomie 996 Turbo. M5 F10 to piękna, komfortowa superlimuyzna a GTR hardkorowy samochód sportowy , które nadaje się do codziennego użytku mniej więcej tak dobrze jak furmanka z jedną klaczą. Oba stock : Na początku byłem lekko zbulwersowany , że ktoś chce "tuningować" tak dobrą całość jaką jest E92 M3, ale teraz zmieniłem zdanie hehe i mam nadzieję, że na tych modyfikacjach się nie skończy :wink: . Chociaż ja osobiście bym nie zmieniał niczego w E46/E9x M3.

Kurde jak oni robią te pomiary ? 100-200 w 5,6s przy 600 HP/1700 KG ? Nie ma takiej możliwości, to jest piramidalna bzdura. Mp4-12c 625 HP/1450 kg robi to w 6-6,5s. 991 Turbo S w 6,7 -7,5s . Sam przyznaj, że jest to całkowicie nierealne. Już zejście poniżej 7s w dziedzinie 100-200 to duży wyczyn. Natomiast żeby zrobić 100-200 w poniżej 6s ? To już prawdziwy kosmos wymagający czegoś więcej niż tuningowane M3. @Dziqsek :? smutna sprawa...chociaż jak ktoś nie potrafi cieszyć się z "seryjnego" Gallardo i Panamery to rzeczywiście dziwna sprawa. Często ludzie ultra bogaci są też niezwykle wrażliwi - Jackson, Whitney i masa innych.

od wiekszosci jest. (nie lepsze a szybsze) M6 F13 Manhart (700ps, 1900 kg wagi(!)) jest szybsze od ferrari italia... M3 wazy 200kg mniej, cudow nie ma - jest fizyka ;) M3 tuningowane na 600 HP nie ma żadnych szans z Mp4-12c albo 458 Italia w roll drag race. A to, że 700 konny Manhart jest szybszy od 458 to sprawa oczywista, ale jest szybszy tylko grubo powyżej 200, gdzie liczy się głównie moc silnika. 700 vs 550 to rzecz wiadoma , które auto jest szybsze powyżej 220-240 km/h.

Ale widziałeś jak ten ESS odjeżdża normalnej M3 :wink: . Nie wierz w cuda, że tuningowane 600 konne M3 będzie lepsze od prawdziwych superaut.

No chyba nie do końca skoro np 458 spokojnie odjeżdża M3 ESS 625.

Waldek ta M3 ma na bank więcej niż 600 kuni. Na 100 %. Nie ma takież możliwości żeby 100-300 robiła szybciej niż Mp4-12c czy 599 mając 600 HP. Ferrari Enzo 660 hp/1400 kg robi 200-300 w 15-16s. Jeżeli ta M3 robi 200-300 w 16s to albo ma z 700 hp ++ albo ten sprzęt do pomiarów jest mało wiarygodny.

Dla mnie to seryjne F30 335XD to bardzo szybkie auto. Od 0 do 100 kosmos. Potem już "tylko" szybko , ale i tak dobrze. A biorąc pod uwagę charakterystykę silnika to odczucia będą zajebiste.

Co do nietrzymania mocy...to chyba w ogóle te mocne/bardzo mocne/ super mocne silnika N/A tak mają...po prostu nie wytrzymują starcia z turbodoładowanymi jednostkami W Ferrari 458 dochodzi do sytuacji, że są seryjne egzemplarze, które 0-200 robią w 9,5-10s (egzemplarze z 570-580 HP) a są modele co mają problem żeby 0-200 zrobić w 12s. Waldek nie wierz za bardzo w takie cuda jak 100-200 w 6,1 s w 600 konnym M3. Takie czasy są w stanie zrobić tylko trzy supersamochody najwyższej możliwej klasy (od podstaw zbudowane do jak najlepszych osiągów) - wiesz doskonale jakie - Mp4-12c , Aventador i Berlinetta (pomijam hypercars - Veyrona i spółkę). Tutaj M3 ESS 625 z Toyo 888 ! :

Świetny opis Waldek. I dziwna sprawa... "Jeno" 462 HP i 8,9s 100-200 ? To czas godny 500-550 konnych superaut o tej masie co M3. SLS to superauto o dużej mocy 571 HP...no i ten czas 8,7s 100-200 to wcale nie jest wynik poniżej przeciętnej dla tego modelu, gdyż rekordowe 100-200 oscylują dla SLS coupe w okolicach 8-8,2s. A roadster jest troszke wolniejszy Chyba, że temu race logicowi nie można do końca ufać ?