darti123

Ja w swojej poprzedniej e46 regenerowałem. Dostałem na rok gwarancje ,rok przejezdziłem i sprzedałem auto .Mineły kolejne 2 lata i dalej turbo działa bez problemów,wiem bo mam posredni kontakt z obecnym właścicielem mojej bmw

Miedz tez sie utlenia ,i wcale nie jest lepsza od stalowych orginałów

Pare miesiecy temu szf BMW na Ameryke powiedział ze samochody elektryczne w realnym świecie sie nie sprawdzają. A przyszłość ekonomicznych aut bedzie raczej związana z silnikami Diesla

Nie zaczynaj nauki od swojego bmw .Kup sobie mlucha czy inne padło zo 300zł i na nim trenuj .W ten sposób oszczedzisz sobie wielu rozczarowan ,no chyba ze nie zalezy Ci na efekcie koncowym

Wiem o czym mówimy i tez mi sie na początku to podobało . Jak miałem zamknięte szyby to w aucie nawet tego nie było słychać . Ale po czasie jednak zaczeło mi to dokuczać. I jest to tylko moje zdanie ,i jezeli komus to nie przeszkadza to prosze bardzo nie mam nic przeciwko

Nie wiem jak ci mogło gwizdać ja u siebie wywaliłem wszystkie i zadnego gwizdu nie mam, może wirnik ci obciera o obudowę i dlatego ci głośniej pracuje a po założeniu kata gwizd ustąpił czy słychać lekkie gwizdanie. Skoro nie masz gwizdu to albo Masz problemy z słuchem ,albo twoja turbina sie nie kręci :D

A rozpórka nie jest bezpośrednio przykrecona do tego elementu .Tylko jest do tego przykręcony wspornik do którego przykreca sie rozpórke.

Ten element jest mocowany do ściany grodziowej na nity

Ja tez u siebie wywaliłem katalizator ,ale po miesiącu kupiłem kata i go spowrotem wsadziłem .Poprostu ten gwizd mnie irytował

Proponuje poxipol bezbarwny ,sam nim klejiłem i byłem zadowolony

Wydaje mi sie ze woda przecieka Ci w innym mijscu niz myślisz

Są w sprzedazy szpachle do tworzyw sztucznych.

Przód jest aluminiowy łącznie z ścianą grodziową

Kolego Zent niestety ale Jesteś w błędzie

BMW seri 6 (e63,e64) ma błotniki z tworzywa sztucznego (PPE/PA)

Spróbuj nitro rozpuszczalnikiem ,powinien dać rade.

Co do lakierowania "pod czujnik" jest to do zrobienia przez wprawnego lakiernika bez problemów. Sam coraz częściej tak lakieruje na zyczenie klijętów .Toyotiki czy inne japonce na 70 do 90 mikronów a lepsze auta typu BMW, MERC , CZY AUDI na 120 do150 mikronów. Nawet jak element jest uzywany :D

Karoserja w E46 jest cała stalowa

Cały przód jest alu łącznie z komorą silnika

maksymilianie223 facet w ASO Cię oszukał, no chyba ze było to ASO Toyoty .Ale i Toyota ma przynajmniej 70 .50 mikronów to moze ma TATA NANO :D

:duh: na wytłumaczenie moge powiedzieć ze jestem chory ,oczywiściw w 2006 po audi z 2003

Dokładnie nic sie nie stanie ,przynajmniej u mnie e61 530d po 3 mieś podłączyłem akumulator i zero problemów

W 2003 roku z kolegą pojechaliśmy do DE po Audi A6 z 2006r ( bo w Niemczech przeciez będzie pewniak).Stał ten samochud w małym komisie w centrum Dusseldorfa którego właścicielem był Niemiec. Auto na liczniku miało 140 000km ,wszysko nam pasowało. Zaczeły sie negocjacje w sprawie ceny ,a ze pan z komisu nie mógł zbyt wiele opuscić to zadzwonił do właściciela auta .Ten po 2 godz przyjechał osobiście i się dogadaliśmy. Nistety po ok 2 mieś od zakupu w ASO okazało się ze przebieg odnotowany ostatnio przekraczał 200 000 (niepamietam juz dokładnie ile). NIKT JUZ MI NIE WMÓWI ze Niemcy nie kręcą ,tym bardziej ze Audi kupiliśmy od Niemca a nie Turka .Ps świat się zmienia i trzeba za nim nadązać.

Ja w mieszalni podaje kod koloru ten który jest na zewnąrz. I prosze o kolor wnękowy do tego numeru lakieru

Google (mieszalnia lakierów Zilona Góra)