SIEKIERA_666

Działa też na SonyEricsson P910i - mam TomTom MOBILE 5.2 Niestety nie mam jeszcze w posiadaniu odbiornika GPS ale jako atlas (szukanie trasy itp.) sprawuje się wyśmienicie.

Witam Podłączę się do tematu bo mam małe problemy ze sprzęgłem... Z tego co wyczytałem to sprzęgło "bierze" prawidłowo... ale... Najczęsciej ciężko wchodzi jedynka bez względu czy ruszam po dłuższym postoju czy tylko ze świateł. Reszta jak masełko bez żadnych przydźwięków itp... Stojąc np w korku musze wbijac co chwila na luz bo trzymając np jedynke po kilkunastu (czasami kilkudziesięciu) sekundach zaczyna "zabierać" mimo wciśniętego do oporu sprzęgła. Po dłuższej jeździe np godzinnej i dobrze rozgrzanym silniku, podczas upałów (i nie tylko), przy ruszaniu "bierze" z przerwami , jak gdyby połowa "zabierała". Słyszałem że to może być docisk ?? :doh: Czy konieczna jest wymiana kompletnego sprzęgła?? - Jak zdiagnozować to bez rozbierania całości.

Witam Ostatnio zakończyłem prace nad interfejsem do swojej BECI... Wyszło mniej więcej jak na rysunku. http://img469.imageshack.us/img469/5967/fejs7uv.th.jpg Moje pytanie - głównie do "__Kai__" - czy istnieje możliwość sprawdzenia samego fejsu przed podpięciem do samochodu. Może siakiś test z samym PC-tem ??

Witam Jak najbardziej możesz wymienić samo szkło. Do kupienia np. na allegro - ok 100-120 zł

Niekoniecznie mas ;) Śrubka jest plastykowa, więc może to być dowolny węzeł łączący kilka przewodów razem - nawet +12V lub kilka węzłów po 2, 3 przewody. Oczko na śrubkę (w kostce) też jest plastykowe. Poza tym połączenie z masą nie wymagałoby izolacji w postaci kostki.

Co to za uszczelniacz??- Firma, cena,jak stosować ??

Witam Dołączę się do tematu, bo dotyczy on układu chłodzenia. Ostatnio przy wymianie VISC'a zauważyłem na końcach przewodów (przy chłodnicy i przy bloku silnika) ślady wycieków płynu (białe ślady). Moje pytanie brzmi - jak sprawdzić poziom płynu - wiem, że na podziałce z boku chłodnicy... Ale na zimnym czy ciepłym silniku, na włączonym czy zgaszonym?? Nie wiem jaki mam obecnie płyn... - muszę wymieniać cały czy wystarczy dolać. Co będzie jak zmieszam płyny różnego rodzaju?

Witam Dokładnie te same problemy miałem - w trasie spoko, w korku gotowanie (ratowało mnie włączenie nawiewu). Co do VISC'a to nie kupowałem z myslą o zamienniku od Forda. Takie VISCO pokazał mi sprzedawca, szukając wcześniej w/g przykazania do BMW E36 1,6i Sedan. Znalazł w komputerze oznaczenie SV-5001 i powiedział że to takie. Po założeniu efekt przegrzewania zniknął. Oto fotki wspomnianego zamiennika : http://img47.imageshack.us/img47/940/64sf00640im.th.jpg http://img524.imageshack.us/img524/378/64sf00651td.th.jpg http://img522.imageshack.us/img522/4206/64sf00632vs.th.jpg PS : Gostek wspomniał coś jeszcze o sposobie przechowywania VISCa - musi stać w pionie tak jak pracuje (nie jak na fotkach), w przeciwnym wypadku olej z niego wycieka (chyba wiskotyczny czy siakiśtam). Może to tylko "porada babci Aliny" ale coś w tym musi być... Uwaga ta dotyczy VISC kupowanych z niepewnych źródeł.

Witam Jesli masz Visco z lewym gwintem i czterema śrubami od strony wentylatora to spróbuj kupic do Forda transit'a 2.0 Wymieniałem takie w poprzednim E36 i działało bez zarzutu a kosztowało połowę tego co do BMW. Takie "przyzwyczajenie" sprzedawców do marki BMW...

Witam Ten pierwszy panel (na górze) to chyba do wersji z klimą, drugi (na dole) bez klimy. Jeśli chodzi o przełącznik świateł to mam identyczny w sedanie.

Witam Jeśli chodzi o wymianę żaróweczki przy przełączniku świateł to jest bardzo prosta. Odkręcasz jedna śrubkę- centralnie pod przełacznikiem. Następnie wyjmujesz cały przełącznik wraz z kratka nawiewu (trzeba trochę poruszać, bo kratka ma od góry zaczep-wyciągaj od dołu). Żaróweczki kupowałem w Realu - 2 szt. za 3,5zł. (miniaturowe 1cm długości, samo szkło z dwoma wąsami w postaci drucików do zasilania). Jeśli chodzi o podświetlanie zegarów to chyba wymaga to wykręcenia całości - niestety tego nie przerabiałem jeszcze (nie było potrzeby).

Witam Składam właśnie interfejs do CarSofta 6.5 i mam następujący problem. Tu zwracam się z prośbą do kolegi __Kai__ - Co zastosowałes zamiast rezystora R20, R21 i chyba R22 (chyba bo nie opisany na schemacie) ? Oryginalnie pisze MF-030 ale co to jest :shock: ?? Elementy maja stanowic chyba siakieś zabezpieczenie?! Zastanawiałem się nad siakimiś kilku omowymi rezystorami lub bezpiecznikami polimerowymi 200mA.

Mój wynik to 22pkt :shock:

Najogólniej immobilajzer jest "unieruchamiaczem" samochodu. Natomiast sposób jego wyłączenia zależy wyłącznie od budowy immobilajzera lub od pomysłowości montującego takie urządzenie. A sposobów może być wiele - od mikrowyłącznika, poprzez karty CHIP'owe, pastylki DALLAS'a, na bezobsługowych skończywszy...

Witam Polecam TEN temat ;)

Widze że to dość popularna usterka... U mnie w E36 316i 93r jest taki objaw (niezależny od temperatury) - podczas jazdy całkowicie wyłączają się zegary (na kilka sekund).Oprócz zegarów ginie podświetlanie i wszystkie kontrolki. Na szczescie nie gubię świateł na drodze (sprawdzone w nocy). Po chwili problem mija i jest efekt jak po przekręceniu stacyjki- na chwile zaświecają się kontrolki akumulatora , smarowania, testuje sie ABS i kontrolki hamulców(klocki, płyn). Pojawiają się też cegiełki oleju. Zdarza sie to sporadycznie w tempie raz na tydzień, choć raz migneło mi tak chyba 4 razy w ciągu 15 min. W/g mnie to chyba nie kondensatory, ze względu na gasnące kontrolki... Czy oprócz złącz i kondensatorów może być jeszcze siakias przyczyna ??

Gdzie można zakupić tekie "pręty" z pleksi żeby samemu zrobić ringi?

U mnie alarm światła (wewnątrz) raczej nie wygasi, bo jest podłączony z lampką lub ściemniaczem tylko WEJŚCIEM. Żeby sterować oświetleniem alarm musiałby dysponować elementem wykonawczym na wyjściu (np. przekaźnik lub tranzystor). Jeśli chodzi o dłuższy czas - to również światło samo się wygasza - jednak alarm nie zaczeka tak długo.... Opóźnienie, po którym zaczyna sprawdzać czujniki drzwiowe wynosi 5s od chwili włączenia alarmu -czas na wygaszenie lampki przez ściemniacz.

Rzeczywiście jestem troche ździwiony :shock: Jak to mówią - Człowiek uczy się całe życie... Do czego jest podpiety to sam nie wiem :? . Wykorzystuję w nim instalację pociągniętą do poprzedniej centralki : TUTAJ. Reaguje poprawnie na otwarcie drzwi i dodatkowo pozostawienie swiatła sygnalizuje jako niedomknięcie drzwi - dlatego zbytnio mnie nie zastanawiało miejsce wpięcia :)

Włączanie światła po podniesieniu klamki ?? :naughty: W takim razie każdy kto złapałby moją klamkę uruchamiałby alarm. :twisted: Taki wynalazek byłby dobry chyba dla złodziei, którzy w nocy mogliby sie rozejrzec co ciekawego pozostawił własciciel we wnętrzu pojazdu... Jakos nie chce mi się w to wierzyć.Gdy krańcówki w drzwiach sa wytarte to często przy ruszeniu drzwiami włączaś się może światło w samochodzie.

Witam Obecnie na oporniku wydziela sie jakieś 3W mocy. ( U-kwadrat / R) Jesli opornik ma 5W to powinien wytrzymać , o ile te 3W mają gdzie odparować (chłodzenie).Jeśli zastosujesz większy opornik (mocowo) to i tak przy 47 omach odda on 3W do otoczenia, a kosztem zwiększenia jego mocy wzrosną też jego rozmiary. Lepiej sprawdź przy jakiej maxymalnej rezystancji komputer daje się jeszcze OSZUKAĆ. Im wyższa rezystancja tym mniejsza moc wydzielana w postaci ciepła.

Im więcej ukrytych wyłączników tym lepiej - ale bez przesady (czasami od nadmiaru można sie samemu pogubić). Nawet najlepszy (czyt. najdroższy) alarm jest do sforsowania. Firmy montujące alarmy czesto robią to "rutynowo" - centralka w tym samym miejscu , ukryty wyłącznik autoryzujacy kierowcę w tym samym miejscu... Czasami własne "unikalne" zabezpieczenie jest trudniejsze do zlokalizowania...

Jesli piszesz że problemy masz gdy zawilgnie - to na bank WN. Nie mówie, że koniecznie masz przewody do wymiany - może gdzieś ci chlapie w poblizu przewodów lub cewki. Wysokie napięcie nie lubi wilgoci - a co dopiero wody z zawartą w niej pozimową solą. Czasami wystarczy coś zaizolować... czasami... Pozdrawiam SIEKIER'A :twisted:

Witam Słyszałem, że podczas wystrzału gazu często pada czujnik powietrza (przepływomierz) - jest mało odporny na tego rodzaju ekscesy ze wzgledu na delikatne łożyskowanie. Możliwe że czasami ci sie "zawiesza" i stąd te problemy. Co do kabli WN to pytałem kiedyś do mojej 1,6 - za NGK usłyszałem między 300-350 a gorsze podróbki 130-150. Pozdrawiam SIEKIER'A :twisted:

Niestety to nie ten alarm. :( W moim mam dwa-dwurzedowe gniazda.Czarne 8 i białe 18 pinowe. Dodatkowo dwa małe gnazdka na czujniki ultradźwiękowe. Dzięki za zainteresowanie Pozdrawiam SIEKIER'A :twisted: