bheesty

Hej Jacoo, A czy wymieniając nagrzewnicę rozbebeszyłeś całą deskę, czy da się to zrobić jakoś mniej inwazyjnie?

Kolega tu pisze ceny tłoczków, uszczelek itd. Nie ma chyba w tym żadnej tajemnicy...

Mam IDENTYCZNE objawy. Też w zasadzie nie ma się czego czepić. Jadąc na siedzeniu pasażera nie ma żadnych wielkich objawów, ale jak się prowadzi, to chciałoby się troszkę większej płynności. Do tego nie lubię w tej skrzyni, że potrafi zrzucić dwa biegi w dół po sobie. Chyba, że to objaw jakiegoś problemu w mojej skrzyni. Zachowuje się jakby miała benzyniaka a nie 3,0d pod maską, wchodzi czasem na jakieś absurdalne obroty silnika i potrafi zrzucić jeden bieg, po czym stwierdzić, że chce jeszcze jeden zrzucić w dół... Kupy się to nie trzyma :)

Witam kolegów, Czy ktoś jeszcze robił podobny zabieg? Jakie macie odczucia i wrażenia po wymianie owych tłoczków? Tłoczki nadal można kupić: http://allegro.pl/tloczki-mechatronica-zf-6hp26-6hp28-6hp19-6hp21-i2574428499.html i się nad tym zastanawiam. Link na zawsze: http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=mechatronica ;)

To się Kolega pochwali, gdzie znalazł te odpływy wody? Bardzo ich poszukuję. W warsztacie miałem ściągniętą osłonę i nic się nie znalazło a nic mi nie leci po włączeniu klimy i trochę mnie to dziwi, w dodatku wydaje mi się, że jest nieco wilgotno.

Cenna podpowiedź ;)

Jeśli nie znajdę sam na to rozwiązania, to podjadę na Opolską. Czy jednak ma ktoś pomysł na temat dostępu do dna obudowy parownika?

Mówisz o czyszczeniu układu klimatyzacji, który jest (powinien być :) ) szczelny i nie wpływa na jakość powietrza, tudzież smród niestety... Ale tak, warto go czyścić, żeby choćby sprężarka pracowała w dobrych warunkach.

W dowolne miejsce na Opolskiej? ;) A co tam jest? Warsztat od klimy, czy inny?

Witam po dłuższym czasie. Muszę nieco sprostować to, co napisałem w poprzednich postach. Już nie polecam środka KENT (pianki), z perspektywy czasu jestem niemal pewien, że nawet przyczynił się do aktualnego stanu, czyli klimatyzacja niemal nie do wyczyszczenia. Parownik jest oczyszczony WURTHEM - ten z całego serca polecam. Zrobione jest czyszczenie ultradźwiękami. Mimo wszystko śmierdzi, czy to z, czy bez włączonej klimy. Na razie napiszę, że WYDAJE MI SIĘ, że jest to dziadostwo, które nazbierało się na dole obudowy parownika. Stąd moje pytanie. Czy jest jakaś szansa na dostanie się do dna obudowy parownika nie wyjmując go zza deski rozdzielczej? Czyli czy gdzieś jest takie miejsce, gdzie mógłbym się np. wwiercić, wyczyścić tą obudowę od wewnątrz i później to zakleić? Gdzieś od strony pasażera się spodziewam dostępu, ale czy uważacie, że to możliwe? A może jest szansa na oczyszczenie jakimś sposobem przez dwie rurki odprowadzające skropliny? Lub jakąś małą rurką sprytnie wmontowaną do odkurzacza przez filtry dojdę do dna?

Regeneracja odbędzie się na nieoryginalnych = chińskich częściach. Garet wystosował pismo, że nie udostępnia części zamiennych do tej turbiny. Próbuj, może się uda :( Ja też to przerabiałem. Znalazłem 3700zł i kupiłem nową. Jestem zadowolony.

Klapki i turbodziura :D Czy z klapkami, czy bez moje auto jeździło co do joty identycznie! Turbodziura jest przez słabo zrobioną turbinę. Nie dla jaj kupowałem nową turbinę jak moją coś trzepnęło... Odłóż i załóż nową, zobaczysz, gdzie jest wtedy turbo dziura :)

Zestaw Audiosystem pod fotele i w drzwi plus wzmacniacz i masz granie jak malina. Bagażnik pusty, zestaw jak oryginał, tylko 100x lepiej gra. Dla mnie koniec tematu nagłośnienia E60.

To sobie trochę dałeś chemią po narządach :) Proponuję później sporo powietrzyć auto i przedmuchać wentylatorem na ful. Pozdrawiam

Też zacząłem myśleć o przeczyszczeniu odpływu w ramach pełnego serwisu klimy, bo chcę ją sobie ładnie odświeżyć i również przeczyścić odpływ, ale w zasadzie nie wiem gdzie go szukać, bo mam ten sam problem, nie leci mi woda podczas używania klimy a to bardzo dziwne. Czyżby zbierała się na osłonach? Ale gdzieś musi uchodzić w końcu, chyba, że faktycznie odpływ jest zatkany. Gdzie go szukać? Znalazłem go na SCHEMACIE, ale kurcze, gdzie on jest wpięty? Wygląda jakby miał się kończyć (w zasadzie miały, bo są 2) tuż za ścianą grodziową w stronę tyłu auta. Mam rację?

Tu ma kolega link do najtańszej aktualnie aukcji, ale poszukaj. Może gdzieś znajdziesz z odbiorem w Wawie. Wpisz: Wurth klim* i znajdziesz :) Może jeszcze weź ten drugi ich środek, który rozpyla się zza siedzenia i powiedz jak działa, jak masz wolne środki. Jego jeszcze nie testowałem a też jestem ciekaw: AUKCJA Tu jest super drogo, ale link nie zniknie jak z alledrogo i zostanie dla potomności :) Sklep Dodam jeszcze, że to ma być ten środek z sondą i jest tylko jeden WURTH z sondą.

Kolego, najskuteczniejszy jest WURTH. Ten z sondą oczywiście. Nie jest najtańszy, ale działa najlepiej. KENTa też używałem, fajnie po nim pachnie, ale efekt nie utrzymywał się za długo. WURTH pomógł na cały sezon. Na opakowaniu środka, albo na jego stronie znajdziesz instrukcję, jak go stosować. Wyjmij dwa filtry, daj obieg otwarty, otworzą się klapki i z obu stron wal ile się da po parowniku. Przewietrz, pojeździj później parę dni i zrób jakąś dezynfekcję układu typu ozon, albo co bardziej polecam: ultradźwięki, ale oba już w warsztacie. Wg. mnie, jeśli masz już dość mocny smrodex, to kup sobie od razu 2 środki, bo będziesz zabieg powtarzał. Pod względem umiejscowienia parownika, BMW można pochwalić. Do tej pory nie widziałem auta z tak łatwym dostępem. Próbuj, jak masz pytania - pytaj ;)

Dla potwierdzenia: http://www.scribd.com/doc/24267127/Audi-Jaguar-Bmw-Zf6hp26%E2%80%9D Strona 34.

Szczególnie, że wszystkie pojawiły się przy tym samym przebiegu.

Szanuję Cię i uznaję jako autorytet w dziedzinie programowania i diagnostyki komputerowej, ale tu koledzy mają rację. Nawet mnie to troszkę zaniepokoiło i w głowie się nie mieściło, że kierownica i koła nie są 100% spięte razem, ale to poniekąd prawda, z AS można ustawić kierownicę komputerem, moja miała kierę przekręconą o jakieś 10-15 stopni i bez ustawiania geometrii ją wyprostowali. Pozwalam Ci się pobawić następnym razem na mojej buni ;)

Witam, Założyłem Bilsteiny na przód jakieś 15-20tys km temu i za jakiś czas, gdy będę wymieniał tył, też wezmę Bilstein. Uważam je za dobre i sprawne acz dość sztywne. Pozdrawiam

Przepraszam za nowy post, ale chciałem, żeby to było widoczne. Proszę o info, czy to jest to? http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/3441 Złożę zapytanie na większa ilość.

Hej, Świetny opis, świetna sprawa i pewnie każdemy by się przydała, ale niestety nie każdy punkt ZF ma te tłoczki, kolega powyżej, którego zapytałem mówi, że nie ma możliwości ich zamówienia. Czy jesteś w stanie podać numer części lub zamówić je, dorzucić sobie parę złotych za fatygę i wystawić je na aukcji bądź podesłać za pobraniem? Pewnie kilka osób by się na to pisało... Pozdrawiam serdecznie i super, że chciałeś się tym podzielić! Łukasz

No i widzisz nie jest to takie proste gdyż moje auto stoi na parkingu i niema komu aby "tylko wystarczyło podjechać..." Co to w ogóle za problem. A moje stoi pod drzewem, niech całe BMW wpadnie do mnie...

Mój równo rok temu poszedł i wrócił. Wyłamany bębenek zamka drzwi kierowcy, wgnieciona lekko część drzwi z zamkiem (musiał używać dużego urządzenia do wbicia w zamek), wyłamana stacyjka i lekko rozkodowany komputer. Auto wróciło, więcej informacji nie podaję. Można wykorzystać celem utrudnienia dostępu w swoim autku. Pozdrawiam