maciekE60

Nie wiem czy wiesz, ale w Audi sa te same automaty ZF co w BMW, wylaczajac multitronic.

Pewnie po lifcie cos poprawili. Ja mam 145kkm i grzechocza nie od wczoraj.... wiec teoria o zuzyciu/wyrobieniu sie raczej odpada. Znam jeszcze jednego forumowicza z podobnym przebiegiem i rocznikiem i mial to samo.

U mnie dokladnie to samo.

Jak juz tak piszecie o tulejkach i rygielkach, to od siebie dodam ze to nie problem w latajacych tulejkach, tylko w latajacych rygielkach w nieruchomych tulejkach. Drzwi rozbierane nigdy nie byly.

Najlepszy patent to wrocic z powrotem do Audi A6 C6 :wink: . A tak na serio to mam to samo i jak dotad nic nie wymyslilem, oprocz tego zeby sprzedac auto :). Strasznie mnie draznia wszystkie swierszcze w kabinie, a juz szczegolnie w aucie takiej klasy. Ot taka niedoroba od bmw.

No wlasnie... Jakiez to polskie... Miec, pokazac sie... A potem jak sie chocby skoncza hamulce to bedzie szukac uzywanych tarcz na allegro :mrgreen: bo nowe to... drogo jakos :duh: Cena za auto faktycznie wygorowana, warte jest raczej wysokie 2 cyfry niz 3, ale sama oferta i auto wydaja sie byc wiarygodne i warte uwagi.

Swieta prawda.

Ja kontrolke grzania swiec to przez 3 lata widzialem moze dwa razy i to jak bylo chyba ponizej -10. Przy mrozach rzedu -5 u mnie sie nie pojawia, auto po odpaleniu chodzi od razu rowniutko i nie puszcza nawet dymka.

Nigdy nic nie wiadomo ale na poczatek obstawialbym sterownik swiec, a pewnie i swiece tez. Ja tez mialem blad z szesciu swiec, wymienilem sterownik, po wymianie nadal blad z dwoch swiec, po wymianie wszystkich swiec bledow brak. Czy steruje podgrzewaczem paliwa - nie wiem, wydaje mi sie ze nie.

Na poczatek zmien mechanika.

Jak 10k za droga to na otoszroto okazji nie brakuje :cool2: . Ewentualnie niech tesciu fabie kupi za ta kase :mrgreen: .

Masz 2003 rocznik więc jak mniemam bez DPF i tym samym bez klapy gaszącej. Niestety będzie Ci szarpał przy gaszeniu bo ten typ tak ma. W modelach z DPF klapa gasząca już była i tam gaszenie przebiega o wiele spokojniej - miałem okazję porównać. Możesz taką klapę u siebie zamontować - nie jest to jakiś znaczący koszt. Jeśli masz drgania na wolnych obrotach to tak jak koledzy piszą, sprawdź wtryskiwacze, zawieszenie silnika, egr. Ja u siebie odpiąłem i zaślepiłem na próbę wężyk sterowania EGR i na wolnych obrotach gładko jak stół - wcześniej trochę podrygiwał.

Miałem ceramic z przodu i nie pyliły właściwie wcale.

Ja odkrecilem te 3 do których był dostęp a potem pokrecilem lekko całym EGR w prawo i zrobił sie jako taki dostęp do tej czwartej śruby - wykrecilem i po temacie. Specjalnie zawalony nie był wbrew temu czego sie spodziewałem.

Takich jak Ty prawda niestety zaboli. Z resztą się zgadzam. Lepiej wrócić do tematu.

A Ty daruj sobie osobiste wycieczki bo widać za mało masz oleju w głowie żeby zrozumieć co napisałem handlarzyno, który w każdym temacie musi dolewać do ognia.Zdemaskowałeś się polaczku i niewątpliwie zaliczasz się do tych o których wspomniałem wyżej. Nie napisałem że stawka akcyzy dla aut powyżej 2,0 jest rozwiązaniem OK, bo nie jest. Ale takie są w tej chwili przepisy i chodzi tylko o przestrzeganie ich, a nie kombinowanie i oszukiwanie skarbu państwa czyli tak naprawdę w rozwinięciu - wszystkich. Akcyza wg Ciebie to dymanie przez złodziei, podatek od dochodów pewnie też, może jak po chleb idziesz, albo czynsz płacisz to też za darmo powinno być bo inaczej to zwykłe dymanie przez złodziei?

I bardzo dobrze ze sie cieszy. Niech maja problemy i to jak największe. Może za jakieś 100 lat wypleni sie z tego kraju to cwaniactwo, kombinatorstwo i głupota, bo ci ludzie sa najzwyczajniej na świecie głupi - oszukujac innych oszukują sami siebie bo gospodarka to jedno wielkie zamknięte koło. Zeby wyjąć trzeba włożyć. A potem płaczą ze zarobki niskie, emerytury niskie itp itd.

Gdzieś tam krąży druga, bardziej wiarygodna wersja adaptacji, że po resecie kompem, trzeba delikatnie rozpędzić 0-80km/h, dać mu samemu zwolnić do 40km/h, potem delikatnie dohamować do zera i trzymać hamulec przez 15 sekund. Wszystko powtórzyć 5 razy. Trudne do dokładnego i bezpiecznego wykonania na drogach, chyba że o 2 w nocy.

Gwarancja na perforację to najczęściej gwarancja na przerdzewienie od wewnątrz na zewnątrz, czyli jak już coś zobaczysz na zewnątrz, to okazuje się że tak na prawdę jest dziura. Jeżeli blacha od wewnątrz jest cała a na zewnątrz purchel, to jedynie w ramach gwarancji na lakier, która najczęściej jest o wiele krótsza niż ta na perforację. W tym konkretnym przypadku o którym piszesz, to podlega raczej gwarancji na samochód jako jego część. Gdyby było lakierowane w kolorze nadwozia, to byłoby w ramach gwarancji na lakier, która szczerze mówiąc nie wiem ile trwa w bmw, ale jak masz auto 2007 to raczej już dawno się skończyła, nie mówiąc o tej bazowej całościowej gwarancji na auto.

Ja również dziękuję wszystkim, w szczególności Arturowi :cool2: oraz Gospodarzowi :cool2: . Miło było Was poznać, pogadać i pooglądać fury. Nareszcie skrzynia nie kopie mnie w plecy przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, no i chodzi bardziej miękko i plynnie - jeszcze przyjemniej się jeździ.

Autko kolegi czerwony widziałem na żywo i robi wrażenie :cool2: . Fajny kolorek, m pakiet, 335d, łopatki, skórki, navi - super egzemplarz - niech służy :).

No to moja kolej chyba gdzies miedzy 11 a 12 :D

Bakrzych, Piszesz w dziale giełda ze interesuje Cię tylko bezwypadkowy i z potwierdzona historia. Z drugiej strony wrzucasz 2007 za 39kpln - jeśli takie pieniądze zamierzasz przeznaczyć na takie roczniki to prosisz sie o kupno trupa. Cudów nie ma. Dobre auto będzie kosztować.

Sobota : 1. Kris70 2.czerwony330d 3.Jasons E92 4. maciekE60 (możemy się umówić na tel jak będzie jedno auto przed moim robione - pół godziny i jestem)

Najlepiej chyba jakby dziqsek nas jakoś rozplanował wstępnie w czasie, bo pewnie najlepiej wie ile co może mu zająć (z uwzględnieniem preferencji czasowych kolegów powyżej). Ja chciałbym zrobić u siebie full update, ale nie wiem ile to trwa bo jak cały dzień albo lepiej, to ograniczyłbym się do silnika i skrzyni.