danielxc717

Tak niestety jest jak pompa wody jest na pasku. Innym autem jeszcze trochę byś przejechał bez ryzyka. Tutaj niestety jest inaczej.

Ale chód nie ma tu nic do rzeczy bo silnik nie ma obiegu. Osiągnąć dość wysoką temp kiedy płyn w całym układzie nie krąży tylko stoi nie jest trudno.

Pewnie mocowanie sanek przerdzewiało co często się dzieje w e46. Jest dużo o tym na różnych forach. Możesz sobie na google poszukać.

Zrób pomiar kompresji z próbą olejową. Jaki masz tam olej już w tym nowym? Może tym razem to odma :mrgreen:

http://allegro.pl/przykrecane-dystanse-30mm-bmw-e36-e46-e60-e90-i4214225622.html ja kupiłem te. Od tego gościa. Dystanse to nie tylko kawałek blachy. Podobno tanie nie są wyważone są drgania i nie są bezpieczne. To oryginalna felga? Zawsze po oznaczeniu IS jest ET z tego co wiem. Niech inni zobaczą bo nie wiem które to ET. Nikt Ci nie napisze jaki kupić dystans nie znając ET felgi, a 30mm to już sporo.

Na zimnym jak się odpala i jest chmura kilka sek to też uszczelniacze. Nie trzymają oleju na górze spływa on do komory spalania przez noc i stąd ten niebieski pierd po odpaleniu

To moja sugestia. Hamując silnikiem i dodając gazu widzisz niebieski obłok to uszczelniacze. Takim domowym sposobem się sprawdza.

Niezły z Ciebie kat :mrgreen: 20km ją tak męczyłeś. Jak zawaliło wydech to mogło tak się stać. Niektórzy z dnia na dzień piszą o zawalonym wydechu. Auto traci moc bo nie może "wypluć" to co spaliło i go tłumi. To jak byś miał biec oddychać nosem a powietrze wypuszczać przez słomkę. W końcu też byś umarł :mrgreen:

To też nie jest wielki przebieg by aż tyle oleju żarł przez uszczelniacze. Tak jak Twój poprzedni pewnie został też przegrzany. Za kilka set zł niektóre warsztaty wymieniają uszczelniacze zaworowe bez ściągania czapy. Ktoś pisał, że płacił 800zł.

To jak nie masz to albo próbujesz jakoś zajrzeć między łopatkami co łatwe nie jest. Jak nie to warsztat. A wziął byś lawetę lub holował miał być już spokój po wymianie paska :nienie:

A co to golf i opel to takie krzaki a BMW jest najlepsze? :mrgreen: Łańcuch może przeskoczyć jak jest mocno wyciągnięty i napinacz jest już na wykończeniu. Jak widzisz nie tylko w golfach i oplach się to może zdarzyć. Teraz bmw mają tak tandetne łańcuchy, że ople i golfy na pasku tyle wytrzymują.

To ewidentnie wygląda na uszczelniacze. Jaki przebieg? Wydaje się prawdziwy? Jak dość niski to była ostro przegrzana.

To spróbuj z tym wydechem co pisałem. Jak nie to komp.

No tego nie napisałeś. Pewnie zepsułeś przepływkę która jest bardzo delikatna. Teraz zostaje CI podłączyć pod kompa.

Ale wiele ludzi w sieci wypisuje takie rzeczy (niesłusznie) Podejrzewam że jakiś model z lat 80 tak miał i mechanicy niektórzy się nauczyli i dalej to powielają :mrgreen: Bo coś musi być z tym przebiegiem w testach.

czemu jeździłeś aż zdechnie? Odłącz wydech przed katem może masz zawalony. Odkręć go najbliżej silnika/kolektorów w najbliższym możliwym miejscu.

Wentylator się załącza to może to on. Silnik chodzi tak samo. Sprężarka może Ci hałasuje.

Wiesz ja CIę nie straszę, ale to co zrobiłeś jest największą głupotą. Mogłeś holować albo lawetę wypożyczyć lub autolowetę jak nie masz uprawnień. to kosztuje stówę może dwie. A teraz zapłacisz tyle samo za części i mechanika. półtora km płyn cały czas był w głowicy bez jakiegokolwiek obiegu. Głowica jest alu która nie lubi przegrzań. Może i pompa. Ściągnij wisko i zobaczysz. Masz tam lewy gwint. Zamiast pisać na forum leć ściągać to wisko bo pisanie może to to a może tamto nic Ci nie pomoże. Warunków do tego nie trzeba mieć. Wystarczy klucz 36 o ile pamiętam i 2-3kg młotek. A jak nie to znowu mechanik.

A co ma lpg do tego by jej nie zmieniać? Uważasz że ten błąd nie ma wpływu na osiągi auta?

Czuć i nie jest to nic nie normalnego.

A co zważy mu się? Jak jest się na trasie czy trzeba jechać dolewa się byle jakiego oleju i się jedzie. Nic złego się nie stanie. Potem można wymienić olej i jeździć dalej. Jak ściągniesz głowicę musisz wymienić uszczelkę.

Jakie masz ET tych felg? Może to są od bmw 3. Dystanse 160zł to tanie. Ja teraz dawałem 250zł na oś i to też nie jest jakaś najdroższa najlepsza firma. Tylko nie chciałem przelotowych dystansów i Ty też takich nie kupuj jak bierzesz grubość 30mm. Kup wkręcane w piaste z tulejami do których wkręcasz koło.

Jak chinola kup byle co i tak zaraz będziesz wymieniał.

Klima to dodatkowe obciążenie dla silnika. Normalna sprawa że jest słabszy. Czuć to szczególnie w małych silnikach takich jak masz. Ja też odczuwam spadek mocy na początku jak klima chodzi. Później jak schłodzi wnętrze jest ok

W sumie na własne życzenie. Niezły kat z Ciebie. Wiedziałeś, że nie masz paska i jechałeś 1,5km? :mad2: Zdejmij wisko i się okaże. Będzie lepsza widoczność. MOżliwe że tylko pompa leje. Ja myślę że to ona. Zagotowałeś motor to przygotuj się że może żłopać olej Uszczelka też może paść po jakimś czasie jak tak skatowałeś auto