mody

Żaden tryb nie jest potrzebny. Ja zeruje bez problemu. Przeważnie silnik pracuje i naciskam i jest ok , na zapłonie też i na pierwszej pozycji też zeruje. Może masz coś nie tak z gałką. Wyciągnij zegary, może wystarczy przeczyścić. Pozdro!

Mnie się też wydaje że to prawidłowy objaw pracy ABS-u. Też tak mam.

Osobiście nie jestem za tego typu zmianami. Jak co ma być to ma być! Z tego co wiem to przy jedno masie uzyskasz trochę elastyczności silnika ale mogą pojawić się drgania silnika na biegu jałowym. Gdy będziesz dokonywał tej zmiany to nie zapomnij o zmianie tarczy sprzęgła na tarcze z "sprężynkami". Napisz jakie efekty z tego wyszły. Pozdro!

Witam. Przy stosowaniu koła zamachowego w tarczy ciernej sprzęgła stosowane są tłumiki drgań skrętnych ( np. sprężyny). Wtedy koło zamachowe jest po prostu zwykłe bez żadnych "dodatków". Natomiast koło dwumasowe pełni dwie funkcje : spełnia role normalnego koła zamachowego i dodatkowo likwiduje drgania poprzez tłumiki drgań skrętnych(np sprężyny lub trochę hydrauliki). W drugim przypadku tarcza sprzęgła nie jest wyposażana w tłumiki drgań. Łatwo rozpoznasz które jest które. Tutaj masz artykuł z grafikami na których zauważysz różnice: http://www.auto-swiat.pl/wydania,Kolo-dwumasowe-Dwie-masy-to-kupa-kasy-,14995,1,Zdjecie,14995,2.html . Ohh się rozpisałem ale może choć trochę pomogłem. Pozdro

Tak jak kolega wyżej amortyzatory powinno wymieniać się parami! A co do bicia przy hamowaniu to może tarcze pokrzywione(?). Pozdro

Rzeczywiście co do tej ceny to szczena opada:( To do dzieła przecież nie może tak być w BMW panowie:)I pisz co Ci wyszło. Pozdro

Witam. Są dwie możliwości. Pierwsza, sprawdź na wyłączonym silniku czy nie masz za dużego poboru prądu. A druga sprawdź prąd ładowania podczas pracy silnika. Pozdro

W każdym bądź razie daje sygnał że coś nie gra tak jak powinno. Wypadało by się tym zainteresować i przejrzeć dokładniej. Może to być z elektorniki albo jakiś czujnik czy sterownik jak kolega wyżej pisał. Dlatego upewnij się co to jest żebyś nie narobił sobie kosztów i roboty bo może to być błahostka o której szybko zapomnisz. Pozdrawiam

Witam. Co do serwisów to znam wiele ale nie korzystam z ich usług bo robie sobie sam przy aucie. Jest w Rudzie Śląskiej "Auto-Mobil" właściciel konkretny gościu, znający się na rzeczy także możesz tam uderzyć. A jak by Cię interesowało gdzie kupiłem olej to zobacz na 3Stawach w Norauto. Akurat tam mieli najtaniej jak kupowałem. Pozdrawiam!

Sugerując się tym co licznik pokazywał to było 216-7 gdzieś tak. Zdziwiło mnie to bo to tak vmax. Nie było z górki a jak kolega pisze że licznik trochę przekłamuje to na pewno coś w tym jest, nie ma doskonałych rzeczy. A i mam 320d 136 koni.

Dwumas nie ciekawa sprawa. Osobiście bym nie miał zaufania do używanego. Byłbym bardziej za nowym ale cena odstrasza. Pozostaje zdecydować się na jakieś po regeneracji. Słyszałem że niektórzy regenrują i póki co jeżdżą. Hmm a jak sprawdzic?. Tu masz przykład zepsutego koła . Dobre koło nie powinno się dać przekręcać rękami( tak jak jest to pokazane na filmiku) i nie może mieć bić( zwichrowane).Pozdrawiam!

Witam. Ja mam zalane Castrolem EDGE 0W40 i polecam. Nawet gościu z serwisu mi go polecał. Pozdro

Dla mnie coś takiego jest olbrzymim nie porozumieniem! Tak jak kolega wyżej pisał o wytrzymałość , każdy materiał ma swoją wytrzymałość dostosowaną do warunków pracy w jakich będzie pracować. Uważam że to nie ma sensu, lepiej dołożyć parę złotych i mieć pewność za sprzęt tym bardziej że to są hamulce. Pozdrawiam!

Witam! Co do pierwszego pytania to po odblokowaniu komputera naciskając będziesz wybierał testy i jeżeli będziesz chciał zrobić np. test nr 2 to zatrzymujesz się na 2 i czekasz chwilkę wtedy pojawi się przecinek i zero (2.0) i wtedy naciskając dwa razy wejdziesz do testu 2.2 i po chwili powinny Ci się wyświetlić dane związane z tym testem.U mnie tak to działa i u Ciebie zapewne będzie tak samo. To akurat numery testów są przykładowe także do końca nimi się nie sugeruj. Na forum ktoś już wrzucił skan z gazety gdzie to jest opisane dla E46 i E39 plus opisane numery testów. W razie czego to pisz na pw to Ci pośle ten skan. Pozdrawiam!

Ups rzeczywiście nie ma , sorry nie sprawdziłem bo jak do tej pory co potrzebuję to zawsze znajduje. Pozdro!

Jeżeli chodzi Ci o nowe części i chcesz się zorientować w cenie to polecam sklep intercars-u http://sklep.intercars.com.pl/ . Ja zawsze tam sprawdzam cenę części. Pozdrawiam!

Wielkie dzięki piotrek1410 za odpowiedź. Bardzo fajny bajer :) Pozdrawiam i miłej niedzieli:)

Witam. Spróbowałem i działa , naprawdę fajna sprawa. Dzięki ze to wrzuciłeś.:) Mam pytanie czy jak zakończę testy i chce z tego wyjść to trzeba jakoś specjalnie czy tylko wystarczy wrócić kluczykiem? Bo tak zrobiłem a zastanawia mnie czy nie ma innej opcji?I jeszcze jedno czy mogę sobie ustawić np. na test obrotów silnika i jechać normalnie autem? Pozdrawiam:)

Witam. Koszt złącza elastycznego to 73 zł, przynajmniej ja tak płaciłem a co do robocizny to nie wiem bo zrobiłem to sam. Robota nie trudna, jedynie trochę trudny dostęp do śrub ale długie przedłużki i po problemie. No i oczywiście kochane osłony do pościągania ale warto było. Teraz zero spalin czy brzydkiego zapachu od razu inne auto. Pozdrawiam!

Aha rozumie :) To muszę zobaczyć czy instalacja jest pociągnięta pod zmieniarka czy trzeba robić. A po której stronie masz zamontowana zmieniarkę, po lewej? Jakbyś mógł to napisz symbol Twojej zmieniarki. Będę bardzo wdzięczny. Dzięki za pomoc i pozdrawiam:)

Witam panowie . Mam pytanko, czy do radia (E46 2000r) moge podpiąć zmieniarke. Radio jest Business i chce wrzucic zmieniarke bo nie działa mi odtwarzacz kaset, wyrzuca je ciągle. Miał ktos z was taki problem z kasetami? Z góry dzieki za odp. Pozdrawiam!