mody

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie PP08578. Jeśli ktoś ma dostęp do wglądu do serwisów to też bym prosił kiedy był ostatni serwis i jaki przebieg. Pozdrawiam! Dzięki bardzo.

Witam. Bardzo proszę o rozkodowanie nr VIN KE26430. Z góry dziękuje. Pozdrawiam!

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie GX46352. Pozdrawiam!

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie GX46352.

Witam, bardzo proszę o rozkodowanie PP03445. Dziękuje i pozdrawiam!

Krzysztof_Toruń dzięki bardzo za błyskawiczną pomoc. Pozdrawiam! Miłego weekendu:))

Witam Panowie, bardzo bym prosił o rozkodowanie Vin-u z e46 WBAAL71010KE31194. Z góry bardzo dziękuje. Pozdrawia!

Ja też kiedyś zgubiłem nasadke do śrub zabezpieczających, pojechałem do ASO, dopasowałem odpowiedni numer nasadki. Zamówiłem i na drugi dzień miałem. Cena 14,75zł. Do dziś pamiętam:)

Duża nakrętka z imbusem to jedynie element przykręcania napinacza do "tuby" na której on pracuje . Napinanie czy luzowanie napinacza jedynie przy pomocy jakiegoś pręta lub rurki wsadzając w specjalny otwór w napinaczu.

Mi ostatnio też nie chciało się połaczyc w e60 525d i skasowałem przez Functional Job. Co do błędu to zobacz klemę pirotechniczną na akumulatorze, pozostałe wtyczki oraz samo mocowanie akumulatora - czy czasem nie przemieszcza się lub czy któryś z kabli nie jest gdzieś przełamany. Tak czy tak najlepiej byłoby odczytać błąd bo ten komunikat może oznaczać wiele. Pozdro

Słuszna uwaga kolego Trandolf, klapki są na dwóch nitach...:/ Także szukamy...

Karcher i jakaś chemia np. do mycia silnków czy aktywna piana i wymyć. Później wydmuchac powietrzem i wysuszyć.

Przed pochopną wymianą czy zaślepianiem radziłbym wymoczyć cały zawór w ropie , poczyścić oczywiście z tego co piszesz to zakładam, że sterowanie podciśnieniowe ok ( wężyki , zaworek).. Gdy to nie pomoże można szukać dalej

W e46 sanki ( ława ) silnika jest stalowa. Najlepszym wyjściem jest belka do podwieszania ale jeśli nie mam to trzeba jakoś sobie poradzić. Lewarkami też można ale mogą ograniczać ruchy pod autem . Najlepiej delikatnie unieść silnik lewarkami a od góry oprzeć na rynienkach błotników drewnianą belkę i na sztywno przywiązać do silnika pasem. I później lewarki wyrzucić , zrobić co zrobić i składać. Jak dobrze usztywnimi pas to silnik nie opadnie. Dodatkowo można odkrecić przekładnie kierowniczą od belki to będzie można usunąć belkę z pod auta. Pozdro!

Witam, czasem bawię się w malowanie a widzę, że jesteś ze Śląska to możemy spróbować psiknąć jakiś model pistoletem. Co do sprayów to nie wiem, jest zwykły podkład lakierniczy w sprayu ( chyba z Boll'a) nakładasz potem na mokro matujesz i możesz kłaść bazę i bezbarwny. Kilka cieńkich warstw bazy powinno "wzmocnić lakier". Jak co to się odezwij . Pozdro.

Podatek cywilnoprawny po zakupie auta płacisz w wysokości 2% od wartości rynkowej pojazdu. Jeżeli cena na umowie nie będzie odbiegała od rynkowej to zapłacisz od takiej jaką wpisałeś. Jeżeli zaniżyłeś( bo nie podałeś co kupiłeś) a nie napisałeś, że coś uszkodzone to po prostu naliczą Ci wg ceny rynkowej. Na opłatę skarbówki masz miesiąc czasu a później chyba jakieś drobne odsetki zaczynają naliczać.

Piotrek czyli to jest z multiplexerem? Bo do opla mam taką samoróbkę i ręcznie wpinam w dany pin ale zaczyna mnie to denerwować i szukam czegoś konkretniejszego. Jak byś mógł napisać jakie roczniki mniej wiecej tym ogarne?

Dzięki bardzo za pomoc:)

Witam, bardzo bym prosił o rozkodowanie Vinu bo chce się dowiedzieć czy ma DPF. Mam tylko ostatnie 7 cyfr ku35552. Wystarczy czy trzeba całość?

A Renault w jakich rocznikach zrobie na Vagu i DDT2000. Co to ten chip FDTI?

Ooo w końcu coś ruszyło:) Wiem, że dobry sprzed kosztuje. Szczerze powiedziawszy zaczynając z francuzami wystarczyło by mi zwykłe odczytywanie błędów i kasowanie oraz live data, nie mówie o kodowaniu czy innych modyfikacjach. Czy te sprzęty z neta dadzą chociaż tyle rade?

Ponawiam pytanie. Tyle ludzi z ogromną wiedzą grzebiących w samochodach i nie mogę uwierzyć, że zamykają się na jedną markę(w sumie dobrze to wróży). Może jednak ktoś coś doradzi:)?

Odpowiedz na pierwsze pytanie: Wg mnie nawet po wrzuceniu luzu w skrzyni podczas jazdy wał napędowy dalej się obraca. Można powiedzieć, że napęd wtedy jest przenoszony z kół, na połosie, do dyfra i potem na wał a w tym momencie cały zespół napędowy jest rozdzielony na dwie części: silnik i skrzynie, wał, most... Stałe połaczenie jest przy kołach , most, wał i skrzynia. Rozłączanie napędu zachodzi pomiędzy silnikiem a skrzynią. Ja bym obstawił podporę wału. Powodzenia!

Witam. Wydaje mi się, że dobry dział dla tego tematu. Jeżeli nie to przepraszam i proszę o przeniesienie Chciałbym powiększyć swój asortyment sprzętowy. Na razie dysponuje fejsem od Nerwusa i jestem bardzo zadowolony, słynnym Vagiem, który też daje rade i prostą samoróbką do opla, która też ogarnia dobrze temat opli. Szkoda, że na innych forach nie ma osób odpowiadających naszemu koledze Nerwusowi. Dlatego mam dylemat. Czy ktoś coś może polecić, chodzi jaki kabelek kupić i ewentualnie jakie programy pościągąć do francuzów (citroen, peugeot i renault). To samo pytanie tyczy się Forda czy Fiata? Może ktoś używa jakiegoś sprzętu. Proszę o rady i wskazówki:) Oczywiście zdaje sobie sprawę , że KTS czy Launch załatwił by sprawę ale to może w przyszłości a od czegoś trzeba zacząć. Pozdrawiam! No i Najlepszego w tym Nowym Roku!

Witam. Od razu zaznaczam, że nie zamierzam robić "ulepca". Szukam auta dla siebie i chce coś lekko uszkodzonego. W przypadku e46 to problem aluminiowych podłużnic nie istnieje ale w e90 już tak. Dużo jest e90 z uszkodzonymi, lekko skrzywionymi podłużnicami i nie chciałbym na tym popłynąć. Czy ktoś już miał z tym styczność? U mnie w okolicy nikt jeszcze nie miał do czynienia z tym. Jeżeli ktoś coś wie na ten temat to niech sie odezwie a polecą następne pytania! Pozdrawiam!