dani3011

Kolego jest wykonalne tym bardziej że kumasz temat.Ja osobiście nie pchałbym się w podmiane typu,jest tak że muszisz sporo zaadoptować,z gazem nie badz taki pewny ze zagra,smeraliśmy ten temat z instalacją w 2.8i.Co zrobisz ze skrzynią,wał,dyfer.Zgrać do kupy to wszystko,to naprawde cyrk na kołach+koszty których jeszcze nie widzisz a wyjdą.Propozycja załóz jaki miałes i śmigaj.Decyzja twoja,wybierzesz sam,ale wiec ze sporo kombinacji jest z elektroniką i mechaniką przy takim przeszczepie.POzdr :cool2:

Najprawdopodobniej on daje mylny sygnał i dla bezpieczeństwa nie załączy spręzarki.W 5er ten czujnik odpowiada też za włączanie wentylatora.POzdr daj znać jak sprawdzisz. PS a jak sprzęgło(elektro) na kole spręzarki??

Dobrze obstawiasz:1 i 4 zrób Trzeba się wziąść za czyszcenie przepustnicy(ostrożnie) i proponuje odme zmienić,problem powinien zniknąc :norty: POzdr PS warto sprawdzić jak z powietrzem(czy nie ma lewizny)

Kolego a co się dzieje jak wyżucisz na luz??Jak się zachowuje jak jest rozgrzany i stoi na luzie??

Spróbuj jeszcze odpiąc wtyczke przepływki,na chwile zaślepić EGR(przewodzik podciśnienia zaslep) i zobaczysz czy jest poprawa.Warto sprawdzić też jak siłowniczek przy turbinie(ktoś niech odpali bunie a ty patrz na siłowniczek czy chodzi góra-dół)czy zmienia ustawienie łopatek??Daj znać,POzdr

Mecenass dobrze ci poradził z płukaniem,pomoże jezeli zrobisz to profesjonalnie.W czym przeszkadza ci praca visca czy wentylatora,wiadomo że jak ma temperature to musi się pokręcić ostro żeby schłodzić.Moja w korkach też ładnie buczy i nie przeszkadza mi to,przyzwyczaj się-duży motor R6 dużo chałasu :mrgreen: POzdr

Cześć NewSerwer ja ci powiem tak z wentylatorem raczej coś masz nie tak-u mnie wsiadam do buni silnik zimny, na zewnątrz 25st,odplam wóz i włączm klime bo ciepło.Samochód chodzi jakieś 5 min i włącza się śmigło ale nie na najszybszy bieg,sądze ze 1 lub 2 ale nie 3,trzy się włącza jak silnik jest rozgrzany i stoje gdzieś.Wentylator nie traktuj patykiem :lol: ,sprubój jakoś delikatniej,nie powinien stawiać oporu.Jeżeli cięzko chodzi to znak że magnesy w środku wentylatora puściły-a to żle(sporo zabawy,ale naprawialne) AD x Jeżeli chodzi o te śnieżynki nie śnieżynki,to wygląda to tak że ja zawsze jak jade dalej właczm AUTO i płatek,fakt wieje chłodem ale podciągam o 3-4st do góry i jest lepiej.Latem nie wyłączam śnieżynki,według instr. i mojej obserwacji kompresor nie zawsze chłodzi(chodzi)załącza i przestaje--zależy ile musi schłodzić.Temat prawde mówiąc studnia i dużo do sprawdzania.Po pierwsze musisz sprawdzić wentylator.Potem pomyślimy-jeżeli chodzi??Przypomne sobie stosowne linki,gdzieś je mam bo piłowałem ten temat.POzdr PS jak z czujnikiem temp zewnętrznej??to też ważne,bo daje znać wentylatorowi

Dzięki za uznanie,daj do reklamacji,makabra zeby się rozpindoliły tak szybko :duh: -człowiek nie wie co kupuje.

Święta racja NetSerwer,też mu radziłem nie pchać się w te badziewia.POzdr

Jak zapodasz nowy DME musisz zrobić adaptacje.Pomoże ci w tym INPA lub DIS,ale polecam inpą bo jest szypciej.Wchodzisz do inpy masz zakładke ADAPTATION,klikasz na to i powinno być ok :cool2: .Wszystko będzie zresetowane.POzdr PS masz dobrać DME starannie :mrgreen: TO CI MOŻE POMÓC viewtopic.php?t=17134&postdays=0&postorder=asc&highlight=reset+dme&start=0%20...#p124856 powodzonka kolego

Na wstepie to nie wiem co to za powazny problem,chłodnica do wymiany i tyle zabawy.Ale mamy gratis nowy temat nowego kolegi,dzisiaj chyba 5nowych artystów z pięcioma tematami.A gdzie wyszukiwarka tematów :search: :search: Kolego nie wiem kto powiedział ci że są chłodnice cieczy hella :lol: .Owszem klimatyzacji tak są :cool2: .Na allegro znajdziesz zamienniki do BMW do benzynowych 2.0, 2.3, 2.5, 2.8 koszt około 240- 350zł :wink: .Ja osobiście nie zakładałbym zamiennika do BMW,raz do MB Sprintera pochłapiłem sie i niemiała wydolonosci w chłodzeniu--a niby do niego dedykowana.Rób jak uwarzasz,na aukcjach są na bank.Zapomnij o helli do chłodzenia cieczy.Ale zawsze mogę się pomylić--może zaczeli robić.POzdr ide spać

Jak ja to czytam od wczoraj to ma obawy ze trafiłes nie do mechanika,tylko jakiegoś gimnazjalisty co rozbierał kiedyś WSK 125ccm.Jaki wał,chłopie CIHY525 dobrze ci mówi z typowymi objawami jeżeli coś jest nie tak z wałem,panewkami itd.Bez urazy ten mech to nawiedzony oszołom,zdoi cię jak żrebak klacz.Jeżeli dwumasa jest nowa(może wadliwa),tarcza docisk,łożysko,to nie ma bata.Tylko te elementy+koło może powodować wibrowanie.Propozycja taka,podjedz do jakiegoś innego zenka naświetl mu temat szczerze i niech on sprawdzi.Obecny mech rozbierze ci silnik,albo każe wymieniać bo koszty remontu to kosmos x 100.POzdr

Osobista rada w żaden sposób taniej nie wyjdzie ci jak w ASO.Są medycy co robią bebechy do kluczyka(sporo liczą),który najpierw musisz dorobić(grot,też się ceni pare zł) :norty: .Nie pamiętam jak to wychodzi cenowo,ale jakoś kij na patyk(prywatnie/ASO) :lol: .Siora dawno temu dorabiała do e38 i płaciła 600zł z groszem, słyszałem ze obecnie 500zł z groszem.Z ASO masz pewność,musisz być jako właściciel z dokumentacją samochodu i wtedy dorąbią ci za paaareee dniów.Tak radze ja,masz prawo wyboru.POzdr

Totalna porażka,ma fantazje twórca.Kto ten twór kupi,ani się pyśnić,ani wstydzić.Nijakie wozidło. "por dios" :duh:

Popieram zapomniałem o podstawowym problemie :duh: Brawo CIHY

Jedna z najlepszych wypowiedzi w ostatnim czasie :D . Trochę się z tym nie zgodzę,bo im więcej tym lepiej :norty: :norty: ,tylko trzeba uważac :mrgreen: CIHY525 miałem wene jak diabli,za ten tekst awansują mnie na moderatora jak nic :mrgreen: PS. nie dosyć że ładnie koledze objaśniłem zapytajke,to popisałem się humorem i awangardą.Nie czruj ziomal ty też miałes dobre teksty kiedyś :cool2: --ja pamiętam(znajde to przytocze) :cool2: 3maj się--- nie radż młodemu szukania kolejnych dziur jedna mu styknie na początek.Pisał że ma ją dwa miechy(świerza soczysta) :twisted:

Człowieku poszukaj sobie tematów z tym związanych a nie wstawiaj kolejnego:: 1. viewtopic.php?f=72&t=152983&hilit=odpowietrzanie#p1092748 2. viewtopic.php?f=72&t=144000&p=1017188&hilit=odpowietrzanie#p1017188 Widze ze akrobata z ciebie dobry,piszesz że ujedziesz 2-3km i czerwone a chcesz po ostygnięciu przejechać 20-25,dosłowie kat i mordowanie z pemedytacją.Co się stało to ci nikt nie wywruży na forum,mogła usczelka walnąć,termostat padł,głowica walnęła itd.Poczytaj sobie te tematy i poszukaj odpowiedzi,ale ty wolałeś założyć kolejny temat.My ekspresem wyleczymy twoje bu-bu i możesz jeżdzić dalej.Szczerza to mówie ze takich tematów jest full-wpisz w szukajke :search: Może nie działa ci wentylator klimy,zagotował się wywaliło płyn zapowietrzył się,dolałeś ale nie odpowietrzyłeś i dalej się grzeje.Jak mówiłem czytaj,bo jest obszerny ten link włącznie z poprawnym odpowietrzeniem.Zacznij od wentylatora :!:

To nic kolego na wyrost nie podejrzewaj,zapytałeś :cool2: ,bardzo dobrze i uzyskałeś objaśnienie jak obchodzić się z dziurą--dlatego jak masz tą jedną dziure nie szukaj następnej dziury,bo zdradzisz marke BMW :mrgreen:(wtedy się spsuje) --mały offtopic Ciesz się jazdą,nie warto szukać nie istniejącego problemu,chyba że jakiś się pojawi :cry2: wtedy wal śmiało.POzdr i powodzonka

Popieram kolegów ze troche cię pouczyli :cool2: Zacznijmy ze tytuł masz nie poprawny(regulamin sie kłania) viewtopic.php?f=72&t=117890 --TAK TO MA BYĆ Jeżeli chodzi o twój problem dziwny :norty: wystarczyło zastosować "szukaj w tym dziale" koło napisu NOWY TEMAT-jak wpisał byś "problem tds" -wyskoczyły by ci tematy.Mogłes w googlach jak pisał kol KamillOdh :cool2: ale oczywiście na skruty lepiej. I dzięki tobie mamy 12728 tematów(jeden więcej) :lol: Podje ci linki do tematów z TDS i problemami z mocą:::: 1. viewtopic.php?f=72&t=110861&p=784671&hilit=tds+moc#p784671 :!: 2. viewtopic.php?f=72&t=137701&p=987753&hilit=tds+moc#p987753 :!: 3. viewtopic.php?f=72&t=151525&p=1082450&hilit=tds+moc#p1082450 :!: 4. viewtopic.php?f=72&t=67310&p=472394&hilit=tds+s%C5%82aby#p470420 :!: Tylko niech ci się kolego chce poczytać,jeżeli będziesz miał dalej problem zadaj pytanie w którymś z nich,ktoś napewno odpowie,bo wyskoczy on w pierwszej kolejności.Rzuć okiem na regulamin :wink: -warto.POzdr i nie urazaj :cry2: się czasem za wskazówki.

Troche tego było na forum,ale grzecznie pytasz ja grzecznie odpowiadam.Wcale 2.0d nie jest taki słabiutki, jeżeli chodzi o tą dziure,to jest to normalne i po przekroczeniu dziury masz ciąg jaki trzeba.Paski-ogólnie te motory 1.9tdi maja ten dolny pułap zrywny faktycznie,ciągną od dołu,ale pózniej(wyżej)wcale tego ciągu nie przybywa- ciągnie równo.Także nie martw się tą dziurką przy około 1800obr bo jak złapie 2000 to masz frajde nie porównywalną z VW.W mojej 525d też jest owa dziurka,ale z kolegami doszliśmy do wniosku w wielu dyskusjach że tak ma być i nie ma co szukać winnego.Złapie swoje obroty i zapindala jak gronostaj-cicho,zwinnie i z efektem(poszukaj jak poluje gronostaj :norty: ).Masz dobry silnik,wiadomo wiekszy nie zaszkodziłby,ale skoro montowali to wiedzieli co to jest.POzdr

Podepnij pod kompa i sprawdz wskazania pompki progowej,mam dużaśne podejżenia że nie daje odpowiedniego ciśnienia do filtra itd. przez co bunia nie ma owsa i słabo wkręca pow. 3tysiaków---ja tak miałem kiedyś :twisted: Progówka ma dawać w okolicy 4barów(i więcej) do filtra,jak masz około 3 i poniżej to tak się będzie działo.Najważniejsze to pierwsze stadium jest,potem przestanie odpalać od strzała :norty: POzrd i gryż to co kazałem,jak nie to pomyślim szybko co dalej :cool2:

Święte słowa :twisted: -szacun --jak najbardziej :cool2:

Fajny podpis masz i zrób łosiu w galerii swoje bu-bu.Ma a nie pokaże :twisted: --bo łapie mnie nerwa :norty: 3mka kolo

Chodzi o to że lewa strona prawego fotela pod obciązeniem ma chęć polecieć do tyłu??? :?: Jeżeli tak to coś z zameczkiem po lewej nie zabezpiecza,masz tam łatwy dostęp.Poruszaj regulacją oparcia a ktoś niech popatrzy jak zapina się.Gdzieś to wajchowałem jak mnie olśni :idea: to wstawie ci.POzdr Masz rysunki dla pomocy oparcie----- http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=52_0782&hg=52&fg=10 dół fotela--- http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=52_0744&hg=52&fg=10 3mka

Szarpanie to na bank łącznik gumowiec,a ze sprawdzeniem tłumika drgań jak najbardziej podstawne.Daj znać co i jak. PS a jak z kołami wszystko ok,co z tą śrubą nr7 na schemacie--do zbieżności(mimpśrodowa)???POzdr