mikan

dwie, jedna na środku, druga bardziej w prawo

tak jak pisali koledzy wyżej, nawet jak poprzednik, znajomek dbał to na niektóre rzeczy nie ma wpływu, te 3 koła za lakierowanie to nic jak siądzie tobie turbo, dwumas, sprzęgło itd, fakt że e46 świeżej wygląda ale jeśli już kiedyś wybrałeś sobie e39 z 2l benzyną to rozumiem że taki model z tym silnikiem akceptowałeś, masz coś porobione a zostało malowanie całego ... zależnie ile km rocznie robisz itd, pozostając przy swoim masz względny spokój, benzyna etc a wchodząc w e46 w starym dieslu możesz trafić że akurat tobie się wszystko zużyje po kolei

może przypadek, może inna fura ale wydaje mi się że było już to ogłoszenie i w tym samym miejscu robione zdjęcia i ta fura czyli albo się długo kula albo hanlarz

ja mam kwieceń 2004, wpisy do aso do końca 2009, gdzie miał 140 tyś, ja kupiłem w styczniu 2011 - zakładam że te 162 tys nakulane mogło być zgodne w prawdą ... ale zawsze może być inaczej

mało widać, rozkoduj sobie vin, jedynie co mi się rzuciło na szybko w oczy to to że skóra po stronie kierowcy brudnawa konkretnie na oparciu może lepsze zdjęcia wrzuć w przyszłości

za pewne nie wydłuża, pomijając miejską 1kę to 3er jest najmniejsza - nie wiem skąd takie skojarzenia z najmniejszym bmw jak nie chwalę e39 - bo w mojej opinii jest za duże, bardziej przestarzałe niż e46 i ma problematyczniejsze zawieszenie niż e46 - no i z założenia jest raczej bardziej pozbawione sportowego zacięcia niż e46

albo ktoś polubi bmw albo nie, ale jak nie lubi to nie nie będzie masochistą ...

ty i te twoje farmazony o tym jakie to e46 nie jest zrypane ... weź przestań pić tą wódę z polmosu i przeczytaj gdzie piszesz posty anty bmw btw wydaje mi się że akurat 5er bardziej odbiega od zawieszenia vectryA <-> astraF niż 3er kup sobie pandę albo lanosa i idź na tamte fora ponarzekać

proponuje zacząć od ponownego poskładania przodu, nieudolne próby poprzednika powodują że przód "straszy", brak zaślepek przód i tył też pewnie zauważyłeś a resztę to tak jak piszesz ... oby z czasem jak najmniej rzeczy do wymiany wyskakiwało

wątpię żeby mechanik miał takie podejście jak piszesz ... ale jeśli tak to bezapelacyjnie trzeba z jego usług zrezygnować ja mam kwiecień 2004 i miałem filtr odmy, teraz już mam plastikowy cały, klapki wywaliłem 2 tyg po zakupie samochodu co do oleju to jak pisałem w poprzednich tematach - ja wymieniam co 10 tyś olej, dużo śmigam po mieście i do tego dość dynamicznie w każdym wozie wymieniałem co 10 tyś i tak będę robił, chyba że walisz same długie trasy to co innego

poszukaj firmy która nie osiadła już na laurach, wiem że wiele firm które już działają koło 10 lat na rynku tak się właśnie zachowuje, "jadą" na wypracowanej opinii ja robiłem w wawie (R Performance ) a bliżej miałem wiele innych firm co najważniejsze, odmówią roboty jak silnik będzie w kiepskim stanie

ja wyłączam na dwa razy, raz szybko i w ułamku sekundy drugi raz i trzymam dłużej aż się zapali druga kontrolka

nadal uważam że jest niewłaściwe z wielu względów, miałem avf-a w pasku co nie zmienia faktu że to są 2 różne marki z różnego segmentu ale wiem że taniej i łatwiej można wykrzesać moc z vag-ów ale to zawsze vw i przód napęd ja będę wkładał do siebie z 5ki 218konny, duży ic i wykręcę ile się da, jak wtryski padną to wtedy od 535 218 jest na ewsie, nowsze już nie to może być problemem a duże turbo z 535 dużą dziurę może dać ale zacisków od m3 pełno a jak za mało to zawsze można założyć taroxa albo te od porche w każdym razie powodzenia

dlatego zależy kto czego oczekuje od samochodu, w subaru środek masakra dźwięk silnika piękny, piękne spalanie paliwa i koszty utrzymania każdy po imprezie spodziewa się że wyrywa asfalt, bo wyrywa a przyjemnością jest ją objechać betą która często w wielu wersjach silnikowych nawet kamyków nie wyrywa i coś jest w tym że imprezy mało kosztują

jak 300 tysi nakulane ma to część rzeczy jest już porobiona, z tego co słyszałem siadają przy 150- 180 tyś, czyli niedługo następna tura napraw

na 4ry łapy pchane i pożal się boże środek jak do codziennej jazdy lepiej zrobić tak samochód żeby subaru w tyle zostawić

czyli typowy "nadbieg"

między samochodami większa adrenalina ... i zawsze można na kręgle na przejściu trafić jak za długo się ciągnie bokiem :) ogólnie oby co raz więcej rond było remontowanych no ... na parkingach pod casto itd to latam, ale w zimie na śniegu, kto wyrobi lepszy czas w okrążeniu wyraziłem swoją opinię, tor jest nie dla mnie

to dziwne bo w moim śmierdzielu ( 6b ) są diametralnie inne przełożenia niż w ( 5b ) - wiem z testowania nie z danych technicznych

może przykład nieaktualny ale miałem okazję testować ori polo g40 - dawało i pewnie dalej daje radę a konstrukcja wiekowa już ... i co to robiło na tamte czasy z tak małą pojemnością trzeba policzyć co jest tańsze w montażu, jaki i czy zadowalający przyrost daje i jak z żywotnością

no ja też kiedy mogę to dodaje mocniej gazu żeby zerwało przyczepność, na lukach też jest lepiej niż w fwd - kwitując po to kupiłem bmw m.in nie jestem za tym żeby dalej psuć opinię użytkowników bmw przez rozwalone trupy z tłumikami dtm siejące ferment na ulicy ale jak ktoś ma stwierdzić że chce zacząć się bawić w latanie bokiem jak nie zaczynając na ulicy ma pałować na piachu czy pod marketem ...

chętnie zobaczę efekty, fotorelację i podsumowanie kosztów po takim zabiegu ( na silnik z 5s5d ) i na jakiej skrzyni będzie właściwie chodzić bo na manalu nie da rady, spiek na miasto średnio, a At od 535 w e46 nie będzie działał + jak to zadziała na Xcie w twojej skrzyni ... życzę powodzenia i daj znać jak skończysz projekt niby wszytsko można zrobić ale ... może tamtemu komuś zabrakło już chęci a podsumowanie Vw do Bmw średnie trafione, nie te konie i nie ta technologia

ja pisałem że kupa kasy żeby właściwie działał silnik od 535d włożony do e46, koleś z innego forum walczył ze skrzyniami biegów, sprzęgłami itd włożyć żeby było i jechało to nie wsi, niech nie będzie błędów i skrzynia nie pada

ten 218 konny, najwięcej części i mniej problematyczny niż te mocniejsze - sam mam takiego w planach to coś się już tam dowiadywałem od 535 ktoś wałczył ale był problem z elektronika, na zwykłej skrzyni nie chciał latać a na automacie nie dało rady zczytywać z czujników bo ich nie było ogółnie kupa kasy do wydania przy 535

sam silnik od m3 to nie wszystko zresztą ... jeszcze musi działać prawidłowo taniej na pewno wyjdzie v8 4.4 ale to nie do jazdy na co dzień nie chcę prowokować wojny ani dyskusji pb vs on ale z dieslem zawsze można coś zrobić za w miarę nie duże pieniądze włożyć jakiś od 328 albo 330