mikan

ktoś z kolegów w temacie w którym pisałem, napisał że shifterem od e60 warto się też zainteresować, kwestia jaki długi/wysoki jest

ja jak się okazało miałem przed zrobieniem programu nieszczelny ic

u mnie przed wymianą wtrysku 215km/h, po wymianie 220-223, po programie 230 km/h, opony 225 45 r17, buda touring wiem że " nie touringi " mają lepszy vmax chyba o 10 -12 kmh można jeszcze abstrahować że czym niższy samochód tym lepiej, a jak są relingi na dachu to gorzej :) - coś tam na pewno w tym jest

Ja nie wiem gdzie tu porównywać swap czy to z e46/e60 do przeróbki syfa anglika gdzie nie dość że to trup po angolach to jeszcze dużo więcej jest do przerabiania a i zawsze pozostanie angolem A anglika szukałem, ale żeby z niego dawce zrobić dla swojego a resztę pogonic na części, ale też nie ma

gdyby silników od 330d z e46 204km było, czasem więcej niż 1den na allegro to by było ok, wiem że może być że na szrotach/częściach może być ich więcej ale ich cena jest wyższa niż z e60 z racji tego że ich malo + prawdopodobieństwo że silnik jest dojechany przez typowego użytkownika zrobie rekonesans w tygodniu jak z dostepnością tych z e46

ta, pół roku autosanem :) jakieś rozwiązanie żeby to sprawdzić przed powinno być, bo jak już podczas to już będzie po ptokach, trzeba będzie dążyć do ukończenia

jakieś rozwiązanie lub upewnienie się "przed" musi być ... :)

warunkiem podjęcia się przez mechanika jest że wszystko ma działać po "zabiegu", zero błędów, wszystko sprawne, o projekcie 535d do e46 czytałem ale chyba nie powiódł się do końca, dla mnie zbyt ekstremalne, dziwię się obawom ( o elektronikę ) że nikt tego nie robił z e60 , jak z tego co się kiedyś na forum dowiadywałem to 218 530d to ten sam silnik co e46 330d 204km, skoro wiele 204km ma i tak koło 220km to jest to prawdopodobne, gdybym miał okazję wyrwać kpl z e46 330d 204 to też super, byle nie zarżnięta - ale i tak jeśli to ten sam silnik to wszystko powinno podejść bez problemu, liczę że na spokojnie w miesiąc zaczynając już z częściami i biorąc pod uwagę jakieś "schody" to czasu starczy nie pamiętam, ale ktoś mi w jakimś temacie wysyłał oznaczenia silnika i skrzyni 330d/530d utwierdzając mnie w przekonaniu że to to samo

No jest dopieszczone, ale nie znam dnia ani godziny kiedy przyjdzie mi wymienić sprzęgło, dwumas i pasowe a to już jest parę Zł. Z większych rzeczy wymieniłem turbo, wtrysk był używka. Ja 330d co parę dni szukam po forach i allegro, jak już się okaże że fajne ze zdjęć to się okazuje na forum że trup bo był go ktoś oglądać, albo że połowa niezgodna z Vinem. Na fajne e90 po lifcie z 245km silnikiem D i nie biedaka trzeba dużo wyścielić i długo się to nie zmieni, jak teraz koło 80-100 tyś stoją. A brać cokolwiek bo nie bite a ma 3 litry D pod maską to nie dla mnie. Ciężki orzech ...

w ostatnim poście zrozumiałem że nawiązałeś do problemu znalezienia 330d w manualu, co do silnika z e60 218km to z tego co wiem można do niego dopasować skrzynię od e46 330d 204km, chociaż wolałbym cały zestaw od e60 manuala, wielu rzeczy jeszcze nie rozważałem - stąd mój temat do dyskusji :)

Parę tematów o pękniętym wale czytałem ale nie wiem czy akurat ten, w twoim przypadku nie było wyboru - silnik trzeba było wymienić, kwestia na jaki. U mnie wszystko działa, tyle że mi mało koni, a kupując 320d założyłem, że albo po 2 latach zrobię swapa na 3.0d albo zmienię na 330d bo może będzie ich więcej do wyboru i ceny spadną - nie ma w czym wybierać jeśli chodzi o ori 330d także rozważam swap, też dlatego że lubię tą sztukę którą mam w tym zestawieniu. Ja zastanawiam się na silnikiem z e60 ale 218km, bo wiecej ich jest do wyboru i więcej części zamiennych na rynku, 231 i 235 wiem że któreś miały piezoelektryczne wtryski. Mój mechanik podobnie daje mi gwarancje że zrobi tak żeby było idealnie, na + jest to że 218km to najczęstszy silnik i najbardziej opanowany. Połowa kosztów zwróci mi się jak oddam swój silnik. Z programem celuje na 280km, potem by się zobaczyło dalej. Gorzej właśnie później z odsprzedażą, którą zawsze należy brać pod uwagę w dalszej czy bliższej przyszłości.

temat widzę pod umarł

u mnie kwieceń 2004 akurat był filtr,który wymieniłem na nowy po zakupie ale teraz w wakacje wymieniłem całość na taki z plastikowym separatorem

dlatego pisałem że gdyby były 330d 204km do wyboru, zdrowe i niezarżnięte to bym się nie zastanawiał, ale nie ma. jak się coś pojawi względnego to koło 40tyś zł, czyli te 13-15 muszę dołożyć, a z niemiec po dodaniu akcyzy robi się jeszcze więcej a swap nawet z problemami wyjdzie dużo mniej + rozliczenie i części po moim silniku i osprzęcie gdyby była sztuka tak zdrowa jak moja, xenon, manual to bym się wiele nie myślał, gonił swoją i brał - ale nie ma takich, przeglądam fora, alledrogo itd odkąd mam swoją a 50 tyś zł ściągana a niemiec to lekka przesada

w sumie jest standardowy, bo to będzie silnik m57n, brałbym ze skrzynią od e46 - gdyby było w czym wybierać ale łatwiej jest wyrwać silnik z e60, i może nie był katowany jak w e46 to są z tego co wiem takie same silniki e46 204km/ e60 218km - takich swapów było już wiele ... może mniej opisywanych niż swapów na m57 z e46 czy e39 ale jednak tor już przetarty, satysfakcja satysfakcja satysfakcją ale ja tego robić nie będę osobiście bo nie mam warunków, mam kolesia który to zrobi po prostu chodziło mi czy lepiej szukać 330d czy swapować, biorąc pod uwagę trudności z znalezieniu dobrej 330d w manualu, 204km

Jak w temacie, w styczniu mija 2 lata jak mam mojego turbo śmierdziela, do teraz wymieniłem turbo, termostaty, 1 wtrysk, sworznie i jakiś wihajster od klimy. Sprzęgło, dwumas, pasowe, amory itd na razie mnie jakoś wymiana omija. Z tuningu to fmic, wolny wydech, tłumik i program. Miałem ocierkę, przy 5km/h nie z mojej winy ale ciapki przybili ją mi, polakierowałem stronę ale mi odcień nie leży będę później kombinował. Odkąd mam swoje 320d rozglądam się za 330d, konkretnie manual, xenon, ciemny środek i sportisize w skórze ( skóropodobne :)) Niestety albo trupy albo coupe, albo już oglądane i wychodzi że trup. Na mobile, są, ale 40-50 tyś zl do oplat i akcyza. Masakra. I teraz swap za mną chodzi od roku, zbieram fundusze, planuje na styczeń, raczej luty się zabrać za to, mam kolesia który mi to zrobi. Wstępnie rozmawialiśmy ile $. Cały czas się zastanawiam czy warto, czy nie lepiej mieć ori 330d, bo jest co przekładać żeby było dobrze, z osprzętu. Moją mi wyceniono w Tu na 27 tyś zł. Nie podbijałem wysokości bo i po co, tak wyszło, tyle że z zastrzeżeniem stałej wartości samochodu na początku ubezpieczenia jak i na dzień przed jego końcem, myślę że te 25 - 27 bym dostał. Lubię tą sztukę którą mam, każdy się zachwyca że zadbana, bo rzeczywiście spuszczam się żeby taka była. Silnik planuję z e60 218km, może mniej zarżnięty niż z e46, do tego poszukać skrzyni,pewnie też z e60, nie wie jak pólosie, dyfer itd no i z czego, pewnie wyjdzie z praniu. Oczywiście seria mi nie starczy i planuje od razu przelot wydech, fmic i program. Warto? Czy lepiej sprzedać za te 25- 27, no ale co dalej, za 35tyś zł ciężko będzie dorwać coś, 40 minimum ale i tak nie wiem czy w ogóle coś będzie. Tutaj sam lakierowałem stronę,, podłoga cała, o dziwo w tylnej części też, środek też fajny, kierę M do założenia mam już, zaciski od 330d z jarzmami też czekają. Swap jest kosztowny ale silnik 320d z osprzętem lub bez albo po części mogę zostawić w rozliczeniu, także myślę że te 4- 6 koła może więcej można odjąć od $ swapowania. Ciekaw jestem opinii, to całkiem luźna dyskusja, chociaż dla mnie ważna bo niby już chcę, ale mam obawy. Thx z góry.

TU z Ac, aso i ogólnie usługodawcy ( lakiernicy ) to masakra ... mi że za ciemny odcień to wyszło 3 miesiące po lakierowaniu ... co do samochodu to niech tobie dadzą zastępczy z tu, albo z aso jako klienta, albo jako klienta lakierni czy coś oględziny robiłem 2 razy, 3 - 4 razy odsyłaliśmy sobie wycenę naprawy ogólnie tak to wygląda u nas, i jak ktoś mi powie że daje samochód do aso, bo ma pakiet serwis i już ma wszytsko gdzieś bo tam na pewno dobrze zrobią ...

wrzuć ogłoszenie w dziale giełdy i konkretnie sprecyzuj jakie bmw e46 320d 150km, chyba że jeden czort jakie byle zadbane

przeszło 3 lata miałem taki silnik w pasku, fakt że pasek cięższy niż audi, ale miałem okazję dłuższy czas kierować leonem I z tym silnikiem i mam odniesienie, ktoś tu trafnie napisał na forum że silniki vag-a rwą od dołu a później cisza i tyle, i tak jest żadnej reweli nie ma z avf/awx jak się przesiadłem z passata w e46 to pasat już dla mnie nie istniał, poza 126p to e46 jest moim pierwszym tylnonapędowcem z tego co wiem to skrzynia ma chodzić z lekkim oporem, nie żeby od razu zapierać się w podłogę do wrzucenia biegu ale nie tak maślanie jak w vagach wspomaganie też ciężej chodzi,i też tak ma być - to zalety a nie wady,które mnie akurat urzekły

jak zepsuł ? przy robieniu czego zepsuł ?

Powodzonka w walce, oby TU to nie sk... hestia. Ja z nią walczyłem dłuugo. Teraz zamierzam przejść do Pzu. Innych "w miarę" Tu od Ac nie kojarzę, z niewybujałymi oczekiwaniami $ składki.

he, dlatego napisałem "jeśli jesteś zdeterminowany" :) filary to taki karny paluch, który błędów nie wybacza poszukać gdzieś fajnej miejscówki, z początku może nieasfaltowej, potem asfalt a najlepiej poczekać na śnieg ja odpuściłem i po prostu na ulicy jak jest okazja to się bawię, bo mi żal opon żeby cisnąć typowo

diesel to nie dziewica orleańska ... :), jeśli jesteś zdeterminowany to spróbuj na początku pod tesco itd w podziemnym ale jak mniej ludzi będzie - pomiędzy filarami, ładnie lata bokiem a niewiele trzeba katować żeby przyczepność zerwać ja mam turasa na 225 i co jakieś rondo, łuk, czy fajny zakręt to idzie bokiem, więc się da najlepsze wyczucie zdobędziesz "ucząc" się na śniegu, a i niewiele zużyjesz popatrz w necie jak i czym co robią i będziesz widział że się da, bo się da w/g mnie to kwestia umiejętności - ja bączków nie robię, ani upalania - wolę bokiem wychodzić z zakrętów, łuków, rond w 6stce skrzyni wydaje mi się, jak nie jestem prawie pewien że 1nka jest dużo krótsza niż w 5tce

mi te vadery smaka robią ... niekoniecznie z jego aukcji ale ogólnie, tylko jak w 5d będzie wyglądać składany fotel ... a jakby go na stałe zrobić i chcieć się pozbyć wajchy do składana to dziura zostanie serio podoba wam się kierat z4 ? kosmicznie trochę :)

vadery konkretnie wyglądają, tu jest link z e46 na sprzedaż http://allegro.pl/vadery-e46-e36-sedan-coupe-cabrio-m3-nowe-i2719060677.html gorzej w 5d z fotelami uchylnymi jak do 3d pomijając że cena vaderów jest podobna, czasem niższa niż x6 to vadery lepsze :)