ciupapac

Witam kolego masz juz może rozwiązanie bo u mnie to samo co u ciebie i mie mam pojecia jak to rozgryźć

Witam ponownie . Moja usterka pokonana. W pierwszej kolejności zakupiłem jeża , po oczyszczeniu i przedmuchaniu sprężarką dmuchawy wymieniłem jeża i wszystko śmiga. U kolegi wyżej miał bardzo podobnie nawet jak podłączył dmuchawe na ostro mu chodziła a po założeniu wszystkiego nie było reakcji, u mnie też na ostro dmuchawa chodziła a winowajcą był niestety rezystor (objawem było to może że jeszcze jak dmuchawa sie uruchomiała to szalały obroty raz mocniej raz słabiej wiało)pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za ściąge.

Witam. po odgrzybianiu klimy (wcisnołem dwie pianki Kent w parownik i po dwóch miesiącach wentylator stanął w miejscu. zaraz po zabiegu na początku falował (nie wiedział jak ma dmuchać raz mocno raz lekko) po dwóch miesiącach nic wogóle sie nie uruchamia. dzięki za post ze zjęciami na pewno pomoże . pozdrawiam

przy dokręcaniu nowych wahaczy autko musiało byc na podnosniku i teraz trzymaja tuleje wahaczy tak wysoko. ja tak miałem i po pół roku wymieniałem same tuleje bo sie po prostu obkreciły i guma w tulei sie rozleciała.

witam. jak w temacie problem jest taki że nie włącza sie zapło wogóle dopiero po wyciągięciu kabla z wtyczki od inteligentnej klemy samochód pali ormalnie. Po inpie są dwa błędy których nie moge znaleźć. jeden to 53FF a drugi 5F56. prosze o pomoc w rozkodowaniu

witam. sprawa rozwiązana winowajcą był aku na wykonczeiu . nowy załatwił sprawe wszystko wróciło do normy. pozdrawiam

witam.jak moge sprawdzic czy ta klema minusowa jest ok lub sie zepsuła??? próbowałem wczoraj podpiąć inpe i po wejsciu w funkcional jobs tam gdzie pokazuje wszystkie moduły nie mam nic i na górze jest napisane ze nie moze sie połączyc. macie może jakies triki jAK SPRAWDZIC CO TO MOŻE BYĆ?? albo jakiegos szpeca w zachodnich niemczech?? mieszkam obok frankfurtu nad menem?? kurcze zgasiłem go a po kilku dniach całkiem mu wszystko odjeło.zadnej wczesniej podczas jazdy infirmacjii ze cos jest nie tak.

masz na mysli kleme minus (-)??? jak ją moge sprawdzic. ?? jestem w niemczech wiec nie mam dostepu bardzo do narzedzi i mierników itp. w koło zaglądne bo z miernikiem może być problem ale żeby żadnego odzewu zapłonu kontrolek itp to mnie dziwi.

Witam opisze wszystko od początku. a mianowici po przestaniu autka na parkingu ok 4 dni wsiadam do samochodu wciskam guzik a tam battery discarged (ok rozładował sie- temp powyżej zera ok 5stopni) zauważyłem wode na klemie plus i minuns. na nastepny dzien podpiołem kable ale dalej nic wogóle nie zapalają sie kontrolki od zapłonu jest tylko poduszka na czerwono i pomaranczowy wykrzyknik w zawiasach i kółeczku. wiec wziołem na noc i naładowałem aku dzisiaj podpiołem aku dalej dwie kontrolki jak wkładam kluczyk i dalej zero reakcjii zadnej kontrolki od zapłonu . przełożyłem aku 85Ah 800 z dostawczego ta sama reakcja przełożyłem swój aku do dostawczaka normalnie zapalił. bezpieczniki w bagażniku ok . dzisiaj pojawiły mi sie komunikaty jak podpinałem aku increased battery discharge i autko na podnośniku. macie może jakies pomysły o co bestii chodzi???

popieram mam et 43 i są schowane w xdrive a te bedą jeszcze bardziej,

kolego podczas np. kalibracji lpg gazownik może ci ustawić w programie kiedy diody i przy jakim poziomie gazu mają gasnąć bodajże podaje sie to w ułamkach bo miałem staga 300 premium i dwoch próbowało ale brakowało im matematyki ale podołaliśmy .

witam. mam również automat i falujące obroty ale rownież bez tempomatu przy jeżdzie równomiernej faluje. na kompie wywala mi błąd z przepływki pewnie potencjometr co jest na końcu ośki.wcześniej tylko falowało a teraz czuc podczas powolnego ruszania małe szarpnięcia ale zauważyłem że skrzynia jest cała w świeżym oleju i na osłonie wiec na pewno wtyk puśił. zrobiłem już na tym ok 20 tys km. bo jestem za granicą ale jak wróce to na pewno bedzie wymiana oleju i miski z wtykiem. pozdrawiam. czekam na rychłe rozwiązanie sprawy.pozdrawiam

witam. również zmieniałem sam osobiście i zapłaciłem na przód ate ceramic ok 450 zł i powiem że pylą ale nie dużo poprzednie również .pozdrawiam

jedyne markery co wieczorem i w nocy sesownie wyglądają to te za 229 zł na alegroo ale żadnych nie widać w słoneczny dzień pozdrawiam

posiadam e60 trzy lata i 3 oponki już zmieniałem bo miałem guza na boku jedną continental i dwie dunlop winter sport m3. wszystkie run flat i powiem że strasznie są mało odporne na dziury.

zapewne któraś z turbin przepuszcza olej.

witam. przerabiałem to miesiąc temu też nie zauważałem żadnych przyczyn z obniżeniem mocy e60 3.0 xd 2006r . również wywalało błąd dpf po około 10 km jazdy. wiem że to wina jazdy tylko w miescie . przez prawie rok żona jeżdziła praktycznie max 20 km jedną i w drugą strone. wyjazdy na zakupy i takie tam. nie miał sie gdzie wypalić . więc zabrałem sie za to. wykreciłem sam w garażu na kanale dpf a że mam wszystkie nażędzia wypalałem go benzyną za pomocą sprężarki i pistoletów do lakierowania i przedmuchiwania. nastepnie woda i myjka 200 bar raz w jedną raz w drugą strone przepychałem wylatywała cały czas czarna jak sadza woda . po miesiącu powiem że pomogło. żdnych błędów z dpf.pozdrawiam

ja wiem czy tyle oleju byłoby w kolektorze??? mokry blok z oleju okurzony rozumiem ale aż tak żeby było mokro .ja też wymieniałem uszczelki i wywalałem klapki z kolektora ale silnik robiłem to przy okazjii bo miałem taki suchy wyciek który szybciej sie kurzył niż było widac czysty olej.umyć silnik kanał i zaglądać bo mało nie leci bedzie na pewno widoczne

wszystko zależy co było bardziej nagrzane czy świeca czy silnik. Też mam jedną przepaloną ale nie chce mi sie rozkręcac bo jest tego dużo . cos może sie dziać bo jak na razie nie widze żadnych oznak.

po dziurze miałem wieksze wybrzuszenie do czasu gdy sprzedawałem autko również w GY r17 tylko że od środka było nawet bardzo duże jeżdziłem przez pół roku nie wiedząc o tym aż na diagnostyce przy sprzedaży zauważyliśmy( ale komp wyczuół to chyba z dwa razy opisując że któreś koło punktuje, sprawdzałem je z zewnątrz,pompowałem i jeżdziłem). ja bym jakąś pojedynke poszukał dla świętego spokoju.

a może na szybie masz przerwaną którąś z głównych nitek (te kreski pomarańczowe) która sie rozgrzewa??? sprawdz dokładnie można również miernikiem przykładając obydwa bieguny + i - na krótkich odcinkach (tyko nastaw miernik tak jak połączysz bieguny -i+ żeby piszczało.są preparaty aby je połączyc (taka substancja)poszukaj gdzies w necie gdziesz o tym czytałem. pozdro o i sprawz bezpiecznik dokładnie w kombi jak pamietam są w schowku pasażera z przodu i z tyłu po prawej stronie

potwierdzam trzeba zapisywać w tym momencie jak jest wyswietlany napiis nazwy stacjii. ja tak robiłem a bawiłem sie z pół godziny żeby do tego dojsc.pozdro

na dwustrefowej klimatyzacji automatycznej masz przycisk REST chyba o to chodzi.

witam . mam pytannie. Gdzie na podkarpaciu jest godny polecenia warsztat blacharsko lakierniczy?? (cena nie gra roli - kumam co i jak wiec chce mie super zrobione) pozdrówko.mieszkam koło Jarosławia.

wszystko ok. pieniążki na koncie bez żadnych problemów podpisywania kontaktów itp.pozdrawiam.