rasta78

spokojnie , damy radę. Ja bym tylko chciał przywrócić otwieranie tylnej szyby z pilota co mi przypadkiem zmienił przy ostatnim fulu :mrgreen: no i aby zerknał na ten mulf - chociaż nie wiem czy zdąży bo mulf dzis rano coś zaswirował :duh:

zamienników nie ma bo po co skoro jest tyle z rozbiórek . kup cały nie klejony z wypełnieniem na allegro i będzie ok. Ori są bardzo bardzo mocne , wiem coś o tym :mrgreen:

W audi skopałeś lampy. Straszna wiocha. Ori milion razy lepsze.

tak na marginesie , to jak będziesz w Poznaniu to zapraszam na kawe , poznany się a przy okazji ja zobaczę tą 316i bo narobiłeś mi smaku na takie cuś

no i mówiłem ,że inni będą się dziwić co to za 316i . Kolego, ta bmka wujekwalduska to nawet nie stała koło 316i :duh: Jesli myślisz ,ze 316i z dołożonym turbo i programem tak śmiga to brak mi komentarza :mad2:

heh daj spokój z tym spalaniem . Mając Twoją "316" to bym się tym zupełnie nie przejmował z 38 l przy takiej "spokojnej" jeździe jest zupełnie ok . Tak sobie myślę,że może lepiej zmień ten opis 316 bo jest aż przesadnie skromny i nowi potem mają skrzywienie rzeczywistości. Zobaczysz jak wzrośnie sprzedaż 316 na otomoto po tych filmikach :mrgreen:

wujekwaldus a na sotatnim skręcie wyrobiłeś? bo coś dziwnie Ci przód uciekł :shock: super ta Twoja bryczka :) co musnisz gaz to d...pa ucieka na boki :cool2:

jeśli to ma znaczenie to i ja mam coś drobnego do zrobienia. Po naprawie mulf-a nie działa sterowanie głosem i nie czyta ksiązki telefonicznej- a mogłoby :). Prawdopodobnie jest niezgodny VIN . Tak wiem, Artur mówiłeś że lepiej nie naprawiać, ale za 220 zł mi naprawili i działa a w Poznaniu latałem cały dzień za firmą co zamontuje zewnętrzny BT i nikt sie nie podjął tego zrobic profesjonalnie i w cenie do 500 zł. Zresztą kiedyś firmy od car audio to było coś a teraz jak pojechałem w 3 renomowane miejsca to bida z nędzą.

NIECH ADMIN ZAMKNIE TEN TEMAT BO ODBIEGA JUZ DAWNO OD TYTUŁU !!! "Szukam e91- pomożecie!?" A cala ta rozmowa jest g...o warta. Uwielbiam gości co oceniają auto po kilku tygodniach po zakupie i jeszcze pyskują, to zupełny brak doświadczenia. Dzieciaki podniecają się i tyle, u nich "na wsi" tzw rodzynek to dla mnie złom. A to że kupują je taniej to całkiem możliwe bo e9x już się starzeje i będą coraz tańsze- nadeszło F30. Jednak zadbane e9x i tak trzymają cenę w DE tak jak zadbane e46 i e30.

że DPFa ktoś wyciął to jeszcze jestem wstanie zrozumieć,ale ze kata i wolny wydech w e90/91 w dieslu do codziennej jazdy to już :mad2: potem muszę jadąc lub stojąc za takimi inteligentami zamknięty obieg powietrza włączać :nienie: właściwie ostatnio zauważyłem ,że w Poznaniu ciąlge ktoś smrodzi , leją te wtryski wszystkim jak ........ Dziś jeden z zafiry w taxi mało mnie nie udusił taka zadyma poszła. Zrobiłeś taki program przy nieznanym przebiegu rzędu ponad 300 tysi :cry2: :cool2:

Kolego, to ma do rzeczy, że kupiłeś przedmiot niezgodny z umową i gdybyś wiedział,że ma 300 tys to byś go nie kupił nawet za 35 tys lub byś sie jeszcze bardziej targował. A nawet jeśli nie to byś był świadomym kupującym. Normalne oszustwo to cofanie liczników , szkoda że nnie mamy takich baz danych w UE jak w USA.

muszę się wtrącić , ten serwis chce zacząć od regeneracji turbo jak silnik do bani :shock: po co nie potrzebnie generują koszty, jęśli masz zajechany silnik to lepiej kup cały na alle... łącznie z turbo bo będzie szybciej i taniej. Takie szukanie przyczyny może cię kosztować sporo kasy, samo turbo kosztuje 3600 nowe nie mowiąc o silniku i innym osprzecie. A jak masz zajechany silnik to turbo nie wiele da.

na 15 głupio będzie wyglądać i jeździć też. Ja nawet w Clio mam 195/50/16

ja staralem się to jakoś usunąć ale nie chce wyjść . Macie jakiś filnik na yt jak to zrobić?

kup co chcesz ale uważaj na silniki tdi chyba BKD grupie VW z 2006 roku zobacz np http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1313689.html

tylko :mrgreen: ja bym tak tego nie nazwał. To chyba najgorsza z usterek jak się sypnie. Ale faktycznie bezawaryjne diesle juz minęły odkąd ekolodzy podejmują decyzję. Przy normie euro 8 to chyba po 30 tys km będziemy caly osprzęt i silniki wymieniać :mad2: a co gorsza w benzynach też już kombinują. Nic tylko czekać na elektryczne :cool2:

uwielbiam przebieg 156 tys- jak szukałem swojej to wszystkie tyle miały- chyba cofał je ten sam człowiek. golas straszny ta bmka , to już bym wolał coś innego.Te gołe wersje słabo wygladają nieraz to człowiek ma wrażenie ,że to różne samochody i inne marki jak patrzy się na wypas 3 w stosunku do golasa.

jakie złącze :shock: toż to kluczyk jest ale niekompletny chyba. latarki były wyżej.

kolego do podstawowych przeglądów filtrowo-olejowych to lepiej mieć swojego zaufanego mechanika. Bo serwisy i obcy mechanicy to masakra jeśli chodzi o jakość pracy i kombinowanie. Znane są przypadku pozostawiania starego oleju przy zmianie lub 50/50 stary z nowym. Filtry też często są te same bo kto to sprawdzi.

kolego K8v8M czy mógłbyś przez dwa dni chociaż nie odpalać forum , już mi się nudzą Twoje wywody na temat wyższości jednego silnika nad drugim. Chętnie bym poczytał innych zdanie. Każdy z tych silników to średnia półka jeśli chodzi o wytrzymałość - to już fiat z jtd lepiej wypada niż diesle z BMW i VW więc nie wiem czym się tak ekscytujesz. Reasumując - widzę jak bardzo Cię podnieca ten Twój silnik może już czas przerzucić się na kobiety :cool2:

jak już to kup tylko automat, bez reszty można się obyć. Byle jaki tablet obleci 90 % bajerów łącznie z netem 3 G :) ja co prawda w e91 mam fula ale i tak po jakimś czasie przestaje Cię to bawić. W swojej lubie : Automat, sportowe i podgrzewane siedzenia, BT, Reszta typy PDC , asystenci i navi nie są niezbędne. Zresztą zauważyłem ,że od kiedy mam PDC z obu stron ciągle przycieram a kiedyś nigdy :cool2:

a to ,że LPG już nie założysz. Z tego co wiem to ich nie było przed liftem.

prezesek87 poszukaj trochę - pełno o tym było :mad2: jeśli musi być R4 przed liftem to 2.0. 150 km i tyle w temacie.Jak na tę budę 2.0 to minium - 316-318 bym odradzał, chyba że ma to być taki wycieczkowy emerytenwozik.

Panowie ten wątek ma już niewiele wspólnego z tematem a bardziej zaczyna mi przypominać to http://www.youtube.com/watch?v=47kRj2b8SXw

Pamiętajcie ,że silnik to nie wszystko. Czasem jest tańszy niż reszta. Osprzęt kosztuje sporo kasy i się zużywa proporcjonalnie do przejechanych kilometrów. Za auto z dużym przebiegiem około 300-400 tys trzeba poprostu mniej zapłacić . Najgorzej kiedy ktoś cofnie licznik i chce normalną cenę . Dlatego już lepiej samemu kupić wiedząc i godząc się z dużym przebiegiem.