Maciej V8

Witam. Potrzebuję by ktoś wyliczył mi nowe numery ZCS. Wyjaśnię co i dlaczego. Dołożyłem do auta fotele w pełnym komforcie z masażem,el kierownicę i lusterka z pamięcią.Wymieniłem moduły w drzwiach oraz moduł komfortu. Wszystko zaczęło działać,ale gdy dzisiaj przy pomocy gt1 włączyłem funkcję mrugania kierunkami po otwarciu i zamknięciu drzwi zniknęła mi funkcja opadania lusterka po wbiciu wstecznego(o położeniu guzika we właściwym miejscu wiem). Po rozmowie z kolegą doszliśmy do wniosku,że w trakcie kodowania gt1 przeleciała wszystkie moduły i wgrała stare ustawienia numerów zcs. Prawdopodobnie trzeba je zmienić na inne z tym wyposażeniem które mam teraz i tu moje pytanie i prośba by ktoś z was kto ma kalkulator podał mi odpowiednie trzy numery które powinienem wpisać. Mój vin to WBADE21050BM81273. Z góry dziękuje,mam nadzieję,że opisałem temat zrozumiale.

Daj znać na pw może pomogę.

Jeżeli dobrze widzę to chodzi ci o podpięcie tej czarnej wąskiej kostki. Jeśli tak to kolory w oryginale z drugiej strony są inne. W każdym razie kable to: masa(ekran oryginalnego kabla),i dwa do sterownika kontroli trakcji-żółty i czarny(w ori wiązce).

Będziesz szukał halogenu to mam.Daj znać na pw.

Ta dioda jest tam oryginalnie,co do reszty to nie wiem po kiego wała te kable.Chociaż widzę,że w tej czarnej kostce brakuje ci kabli,a są one podpięte pod diodę (tak się domyślam).Ktoś coś może naprawiał. Będziesz w mojej okolicy to dobij to ci to doprowadzę do ładu.

Mogłeś uszkodzić ,,niechcący'' taśmę.

Z rozebranym przodem wyjdzie bez większych problemów,jedynie kłopot sprawia kolumna kierownicy o którą zawadzi kolektor i trzeba wysoko unieść silnik.

Mam taki zbiornik. Daj znać na pw

Mam taki zbiornik daj znać na pw.

Poszło pw.

Witam. Kończę temat bo w końcu ogarnąłem. Do dołożenia ciepłego nawiewu z tyłu potrzebne jest: nagrzewnica, panel klimatronika z tego samego auta co nagrzewnica (mamy pewność komunikacji), rura pod tunel i kratka z regulacją, na tył, oraz wiązka z nagrzewnicy. W autach do 98 trzeba ominąć jeszcze jeden przekaźnik (nad modułem komfortu) który puszcza prąd na silnik dmuchawy, auta po 98 go nie mają, a co za tym idzie, nowsze panele klimatronika nie mają wyprowadzenia zasilania które by ten przekaźnik włączały (ja wypiąłem przekaźnik i wstawiłem gruby kabel z bezpiecznikiem 50,tak jak w ori instalacji). Dodatkowo musiałem wymienić w nagrzewnicy chłodniczkę klimy bo ma inne wyjście, co prawda można by wywalić kołki ustalające, ale ja od razu umyłem wszystko w środku. Reszta to już klocki lego. Pozdrawiam.

Jeżeli boczki z tego anglika są w czarnej skórze to mam przygotowane rączki ze skórą do przekładki na europe,co do instalacji foteli to odezwij się na pw to wszystko ci wytłumaczę.

Mam taką wtyczkę daj znać na pw.

W sprawie części zapraszam na pw.

Nie domyka się któraś klapa i stąd ten świst.

Podpiąłem się na szybko do panela i lipa,okazuje się,że mój panel (rocznik 1996) nie podaje prądu na sterowanie tylną kratką,ale szybka podmiana panela na inny (czytaj ten od kompletu z nagrzewnicą) i temat załatwiony wszystko lata. Teraz muszę wygospodarować chwilę i wymienić wszystko w aucie.

Będziesz potrzebował części do nagrzewnicy pisz na pw.Pozdrawiam.

Nie rozumiem czemu chcesz utrudnić sobie życie. Fabryczne radia Bmw nie bazują na sygnałach niskiej częstotliwości,więc przeróbka będzie polegać na wsadzeniu do środka przetwornika takiego jak wyżej jedynie mniejszego,a działać będzie tak samo. Ale to już twoja sprawa.

Będziesz zainteresowany kupnem nagrzewnicy to pisz na pw. Mam trzy takie.

Witam. Twój post mnie zmobilizował i postanowiłem wymienić u siebie całą nagrzewnicę na tą z nawiewem ciepłego na tył. Mam już wszystkie klamoty tj. nagrzewnicę,kratkę nawiewu i wiązkę. Montaż to nic trudnego. Wiązka różni się tylko tym,że doszedł kabel do kratki nawiewu z tyłu. Podepnę się na szybko pod panel klimatronika by sprawdzić czy wszystko działa i przekładka.

Jeżeli nie ubywa wody i korek od wlewu oleju pod spodem nie jest w białej mazi a czuć bęzyne to możliwe jest,że usterka tkwi w układzie paliwowym. Wykręć świece i zobacz czy któraś nie jest mokra. Porównaj wszystkie jak wyglądają. Powinny być białawego koloru. Możliwe,że któryś wtryskiwacz leje,może na którymś cylindrze nie ma iskry. Opisz czy wymieniałeś olej czy nie, jak było wcześniej. Im więcej info tym lepiej bo tak to będziemy się tylko domyślać,a na końcu wyjdzie,że za dużo oleju wlane lub na górce stałeś. Pozdrawiam.

Witam. Problem nadal nie opanowany. Prosze o pomoc.

Nie wywali,będzie chodzić.

Nie wiedziałem. A z tego co wiedziałem to,że wyłączasz i finito-nie bada wszystkich. Żyłem w błędzie.

Tak,ale pozostaje informacja o pozostałych światłach a o to chodziło.