Lendio

O ile niespadl jakis waz-nieszzcelnosc, to tubina jest na wykonczeniu (ale raczej pada turbo) Moja wydawala identyczne dzwieki i luzy byly spore na wirniku (twoja tez moze pasc w kazdej chwii/ choc niema reguly) Podjedz do mechanika niech sprawdzi.

Ponoc Inpa zle czyta niektore wskazana z w tym silniku (stad tez moze byc zly pomiar przeplywki, albo pada calkiem) Dlatego jak masz mozliwosc to sprawdz innym programem. Odnosnie sterownika to faktcznie w wiekoszosci jak pada to pokazuje blad 4 swiec, ale czy to regula to niewiem.

Sportowe dostosowanie podwozia (S226A) - inna sprezyna inny amortyzator. Nowa kosztuje ok 500zł szt (seryjna nie moz byc. Poaztym powinno sie zmieniac parami na osi (czyli 2szt) Mialem ta sama sytuacje-peknieta sprezyne (to samo zawieszenie) wsadzilem Eibac pro kit (sprezyny 4szt koszt ok 600zł ) Stojac ponownie przed wyborem kupil bym 2x oryginal. Jest wygodniej troszke, ale tyl mi okolo 1cm nizej siedzi (moze wina amorow juz -niewiem, ale mialem nadzieje, ze bedzie ok 1cm wyzej a tu w dol poszedl tyl)

320d az taka "kupa"? Wlasnie slyszalem bardzo duzo dobrych opinii o 330d. Ze pala 1 l wiecej o0d 320d a chodza rewelacyjnie... od razu szukac 330d? Ze kupa to bym niepowiedzial bo moim zdaniem jest ok (w klasie silnikow do dwoch litrow) Wszystko zalezy od grubosci portfela bo 3.0d sa drozsze w zakupie i utrzymaniu a sam silnik duzo fajniejszy (niema sensu porownywac 2.0 vs 3.0)

Tez mam ten sinik. Duzo czytalem o plukankach, ale jednak mam pewne obawy, zeby to robic (zwlaszcza, ze nigdy niebyla stosowana a na liczniku ponad 180tys) czy przypadkiem taka plukanka nienarobi syfu jak teraz cos rozpusci i zatka ? jakosc niemam odwagi tego zalewac. Czesta wymiana oleju co 10tys tez chyba go troche pluka silnik (castrol 5w30)

To temat rzeka. Ja wymieniliem kolektor inni wywalaja klapki. Jest sporo na temat na forum trzeba poczytac i wyciagnac wlasne wnioski (choc po czytaniu moze byc niezly metlik w glowie)

Niechodzi o wszystko do okola a o wszystkie uszczelki (niewystarczy zabezpieczyc np uszczelek na samych drzwiach zapominajac o tej na calej powierzchni karoserii) Silikon w sprayu stosowalem w kazdym moim aucie na usczelki i nic sie niegdy kurzem nieobklejalo (oczywscie to co obok spryskane sie obkleja, ale sama uszczelka nie bo jest w 99% docisnieta do drzwi) Moze mam farta, ale u mnie nic nietrzeszczalo a sam silkon do uszczelek uzywam od zawsze w kazdym aucie (spryskuje 4-5 razy w roku) Mam nadzieje, ze nie zacznie mi trzesczec, zebym sobie niewykrakal :wink:

Ja mam spryskalne uszczelki silikonem i niema zadnych skrzypien (zreszta wczesniej tez nic mi nieskrzypialo) Wazne, zeby spryskac wszystkie uszczelki wokol drzwi, przy lusterku +gorne-te podwojne + dolne pod drzwiami +te na progu i niepowinno byc problemu.

Faktycznie w aucie powyzej 5 lat trzeba swiece profilaktycznie wymienic a potem jak niepomoze to sterownik. No to podsumowuja przy przebiegu ok 200tys w dieslu (auta powyzej 5 lat) pasuje zmienic: -swiece zarowe -amory (wedle uznania / portfela i wynikow sciezki diagnostycznej +/-) -wszystkie filtry (jak w serwisie okresowym) -wszystkie paski -olej w skrzyni (dyfer dla bardziej ambitnych) -termostaty (chyba, ze trzymaja ladnie temp, ale po lekturze forum malo prawdopodobne) Dodatkowo mozna skontrolowac: -klapki w kolektorze -stan akumulatora -turbine (przy wymianie termostatow mozna sprawdzic luzy wirnika) -poduchy silinika i skrzyni -sprawdzic tlumik drgan

wymień świece żarowe, nie sprawdzaj nawet czy są zepsute. Gwarantuję Ci, że one są winne bujaniu przy pierwszym odpaleniu. Niekoniecznie. Moga byc swiece, ale czesto tez sterownik swiec jest winny (z autopsji na moim aucie dopiero wymiana sterownika pomogla). Przy padnietym sterowniku moze pokazywac po podpiecuu do kompa blad wszystkich swiec.

Czytasz bez zrozumienia i wyciagasz mylne wnioski (mowie konkretnie o tym temacie).

Wiem, ze cisnienie ma wplyw na wynik. Zakladam, ze cisnienie mamy wlasciwie (zalecane) i rozmiar opon felg tez poprawny (zgodny z zalecanymi prze producenta).

Przesadzasz w druga strone. Bmw to nie prom kosmiczny. Chyba nikt nie demontuje amorow do testow. Szkoda zasmiecac dalej temat.

Badania badaniami (moje auto i przebieg przeczy tej teorii). Teraz wszystko jest sponsorowane i kazdy ma w tym jakis interes. Niewiem po co ta dyskusja. Sprawdzic i zmienic jak trzeba, jak wyjdzie dobra sprawnosc zostawic do kolejnego przegladu i po temacie.

Czyli rozumie, ze mam w swoim aucie 185tys i sprawnosc amorow ok 75% ( usrednione z trzech stacji diagnostycznych) to mam je wymienic -tylko pytam po co ? Tez dbam o auto, ale niewymieniam sprawnych czesci (te nowe juz nigdy niedorownuja tym fabrycznym) . Moze u kolegi wymagaja wymiany, roznie moze byc, ale trzeba sprawdzic. Nie moje auto, nie moja kasa kazdy robi jak uwaza. OK ja koncze bo koledze spam robimy.

Niema reguly, trzeba sprawdzic a nie wymieniac w ciemno. K8v8M ciekawy jestem, czy sam tak w ciemno wymieniasz podzespoly i z takim rozmachem. Sprezyny po co ? Auto na tor/rajdy sie zgodze, ale do codziennej jazdy myslisz, ze te sa juz na smietnik przy +/-200 tys ? ,przeciez 80% aut z niemiec przyjezdza z przebiegiem powyzej 200tys grubo. Co do klimy to jak chodzi nic niemusisz robic. Serwis wymieni olej w sprezarce odgrzybi i tyle.

Dzwiny tok myslenia. Najpierw sprawdzic amory i jak trzeba zmieniac jak sa w dobrej kondycji to po co ? Co do sprezyn tez niewidze sensu (chyba malo kto zmienia co 200tys sprezyny, chyba, ze uzywa kombi jako wola roboczego to owszem. Co do rozrzadu to tez niewidze sensu ruszania (chalasuje, czy cos z nim jest nietak, zeby pakowac tyle kasy ? ) Tym sposobem mozna wpakowac w tydzien polowe wartosci samochodu, Zalezy co i kiedy juz zrobiles przy aucie bo przy tym przebiegu juz pewnie pare nowych czesci tam siedzi. Ja bym sprawdzil auto na scieze diagnostycznej i u mechanika na kanale (sciezka niezawsze wszystko poakaze) i powymienial co trzeba +wszystkie filtry olej w skrzyni, odme, mozna plyn chlodniczy hamulcowy, paski klinowe napinacz (rolki moze mechanik sprawdzic). Pozatym klocki tarcze zaleznie od stanu. Co do klimy to masz sprawna ? Jak chodzi to tylko serwis odrzybianie i zmiana oleju w sprezarce i to wszystko.

Lekko niebieski lub niebieski dym to uszczelniacze zaworowe najczesniej (lub pierscienie) Bialy dym to para, czyli problem z plynem (moze byc uszczelka pod glowica) Auta jezdzace na krotkich dystansach moga dymic troche na bialo bo tlumiki sie niewygrzewaja, ale jak jest zaslona dymna to juz niejest to normalne.

Przy silniku 3,0d nawet sie niezastawiaj nad manualem. Kierowca manuala musi wlozyc wiecej uwagi dobrze wystartowac zmienic bieg itp. (wystarczy, ze zle ruszy i juz jest z tylu) A automacie bezstresowo odjezdzasz :) .

Po wyjeciu zarowki zobacz do gniazda, czy "blaszka na styku" jest czysta. U mnie byl nalot i tez taki problem sie pojawial (dodatkowo zarowka mocniej sie grzala i i byla okopcona, ale swiecila po dotknieciu)

Dokladnie to dobre podejscie, forum jest bardzo przydatne, ale niema co brac tych wszytskich usterek do siebie. Nikt niepisze postow ze wszystko sprawne- brak problemow :)

Dobrze kolega radzi, ale ja bym zaczal w odwrotnej kolejnosci. Najpierw bym sprawdzil temp silnika, bo jak sie okaze, ze silnik jest niedogrzany (padniete termostaty- czesta usterka) to szkoda paliwa na jazde bo z wypalania nic niebedzie. Sprawdzic mozesz w ukrytym meni lub podpinajac pod kompa (w czasie jazdy w trasie ma trzymac temp ok 87-89 C)

NIewiem czy jest taka opcja, ale nieprosciej by bylo zdemontowac dokladke na zime ? mam Prokita teraz (wczensniej mialem S226A -sportowe dostosowanie podwozia) -wysokosc obu kompletow porownywalna. Niewyobrazam sobie zalozyc zamiennikow: zamiennik 2 225/55/16 653.9 mm 22 mm 3.36 % zamiennik 3 225/50/17 656.8 mm 24.9 mm 3.79 % 2-2,5cm z przodu to bedzie opona na styk wypelniala blotnik (tyl tak samo) Zero luzu, na zime (bloto posniegowe to slabo to widze)

Zmierz obwod w tych konfiguracjach i zobacz jaka bedzie roznica w porownaniu do dedykowanych (bo napewno beda wyzsze i pytanie, czy niebeda obcierac) Kalulatory do przeliczenia: http://www.kalkulatoropon.pl http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html

Podaj Vin bo ogloszenie poleci do kosza (taki regulamin)