rekinos

Czyli uszczelka obudowy rozrządu?

Aktualizacja: Dostałem wskazówkę, że być może to płyn chłodniczy? Podobno w E46 system chłodzenia jest dość "specyficzny" i co jakiś czas coś się psuje jak np. zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego, który muszę wymienić.

Witajcie, kilka miesięcy tematu w moim E46 318i miałem problem z cieknącym olejem. Dzięki Wasze pomocy udało się zdiagnozować uszczelkę obudowy filtra oleju i po jej wymianie wszystko było dobrze. Teraz od jakiegoś czasu zauważam wyciek w innym miejscu, które widać na poniższych zdjęciach. Co prawda olej nie zbiera się na osłonie pod silnikiem, ale silnik poci się w tym miejscu coraz bardziej. Czy może ktoś z Wam miał podobny problem i wie, co trzeba wymienić? Na poniższych zdjęciach widać problem: http://www.abload.de/img/sn158680gnusd.jpg http://www.abload.de/img/sn158679xbuwf.jpg http://www.abload.de/img/sn158682bouqn.jpg http://www.abload.de/img/sn158681oku19.jpg

I także jakiś miesiąc temu mi się to pojawiło. Przypuszczam, że ma to jakiś związek z wilgotnością. Nie byłem jeszcze na komputerze. Zresztą jak się naczytałem, jakie pierdoły mechanicy opowiadają, wymieniają wszystkie części, a potem okazuje się, że to nic nie daje, to nie wiem czy podłączenie pod komputer ma w ogóle jakiś sens.

Czy ktoś z Was wymieniał może pompkę reflektora? Kapie mi od jakiegoś czasu płyn ze spryskiwacza. Przy okazji wymiany uszczelki filtra oleju zobaczyłem, że płyn kapie właśnie z niej. Na allegro już znalazłem i teraz tylko wymienić. Będę wdzięczny za jakieś wskazówki/zdjęcia.

Miałem podobną sprawę, tylko w E46 z 2000 roku. Wymieniona uszczelka obudowy filtra oleju, oringi i niby miesiąc było ok. Z przodu czysto i nic nie ciekło. Rano wstaję i przez przypadek otworzyłem klapę (ciekło ze spryskiwacza). Ciekło z okolic obudowy filtra paliwa. Podjechałem do warsztatu, wyczyścili części i potwierdzili. Teraz w sumie nie wiem, dlaczego po miesiącu mogło ponownie zacząć cieć. Albo podrobiona uszczelka (według opisu aukcji była oryginalna), albo trudno powiedzieć. Mechanicy wykluczyli przeciek z wału lub z innych miejsc..

U mnie w E46 wymieniana była uszczelka obudowy i oringi, ale dziś np. zauważyłem, że mocno cieknie, jakby uszczelka była znowu zepsuta. I pytanie do Was: czy uszczelka jest papierowa czy po prostu dostałem podróbkę na allegro mimo że w opisie aukcji widniał oryginał.

Jakiś czas temu przednie dni z przodu - WD40 pomogło.

Jestem ze Szczecina Jak sobie nie poradzisz z tematem to możesz pisać na pw, jak znajdę wolną chwilę mogę pomóc. Proszę o numer telefonu na priva.

Czy ktoś z Was wie, gdzie w rejonie Szczecina można aktywować światła dzienne w E46? Wydaje mi się, że dopinanie LEDów jednak oszpeci E46 niż coś da. A skoro model ma fabryczne światła do jazdy dzienne, to można je wykorzystać. Zamiast H7 można włożyć tam LED i też nie będzie trzeba wymienić ich co kilka miesięcy.

Poziom oleju sprawdzałeś?

Witajcie, zaopatrzyłem się w dobre LEDy do auta i nie jestem pewien, jak podłączyć kable. Otóż nie wiem, gdzie jest kabel świateł pozycyjnych, aby od niego podłączyć LEDy. Ma ktoś z Was może zdjęcie spod maski na którym widać, gdzie podłączone są jakie kable? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

Dzięki....

Dzięki za info, przyda się. Postanowiłem oddać auto do mechanika. Uszczelkę już mam, wytłumaczę mu co i jak i powinien szybko się z tym uporać bez rozbierania całego silnika w celu znalezienia przyczyny. Panowie, mam jednak trochę obawy, że właśnie mechanik coś "zepsuje"....

Dziękuję. Tak jak pisałem, mam podobny problem w moim 318i (E46). Uszczelka już zamówiona. Ktoś z Was pisał już tak mniej więcej jak wymienić ten filtr, ale czy mógłbym prosić o szczegółowy opis krok po kroku. Raczej nie grzebię w silniku, ale wolałbym zrobić to sam. W ostateczności pojadę do zwykłego mechanika. Mam alergię na panów z BMW w kombinezonach kosmicznych. A ten zwykły mechanik często jest bardziej niezwykły niż "mistrzowie" z BMW. I tu nie chodzi o pieniądze, naprawdę. Także jeśli ktoś byłby tak miły, to poproszę o instrukcję.

Dziękuję i przepraszam za dubla. Można zamknąć.

Czy to taki filtr? http://allegro.pl/bmw-e46-e36-uszczelka-o-ring-obudowy-filtra-oleju-i1554201629.html

Panowie, od jakiegoś czasu widzę, że na pokrywie pod silnikiem zbiera mi się olej (prawdopodobnie olej, ponieważ nie wydaje mi się, że jest to woda). Dzisiaj rano sprawdziłem sytuację i widać świeży olej pod filtrem, więc przypuszczam, że gdzieś pod filtrem poszła uszczelka. Czy ktoś z Was miał podobną sytuację?

Mam dokładnie tak samo w moim 318i. Dziękuję za radę z przeczyszczenie przepustnicy. :)

Hehe :) Nie myślałem, że jesteś sprzedawcą, ale po prostu wiem, że tak jest - proponuje się kupno dwóch części, nawet jeśli jedna z nich nie jest zużyta. Ale to już taka natura marketingu i całego handlu. :) Ale nie jest to przedmiotem tego tematu, więc może to zostawmy. :) Po prostu miałem podobną sytuację i do wymiany był tylko 1 wahacz. Na lewym przodzie był luz, a prawy był całkowicie w porządku, więc nie było sensu wydawania kilku setek na wahacz.

Co do tego "zawsze parami" to niestety się nie zgodzę. Tak mówią zawsze sprzedawcy, żeby po prostu więcej sprzedać. I tak wahacze czy inne części "sprzedawane parami" zużyją się nierówno, więc nawet nie ma sensu wymieniać parami, ponieważ to marnotrawi się pieniądze i często dobre jeszcze części ku uciesze sprzedających.

Tylko że nie mam czym wachlować. Gałka skrzyni porusza się tylko między P, R, D i N i nie ma możliwości innej zmiany jej położenia.

Czyli sytuacja całkowicie "naturalna". Przynajmniej na taką wygląda po waszych komentarzach. Zastanawiam się tylko, jak ręcznie zmienić bieg w skrzyni. Mam M i S, ale nie widzę przycisków..

Mam takie dość nietypowe pytanie. Mam w 318i (E46) (2000 r.) automatyczną skrzynię biegów. Jak samochód jest zimny, to automat dość późno zmienia na dwójkę i chciałbym zmienić bieg sam. Mam M i S obok wajchy, ale nie widzę żadnych przycisków do manualnej zmiany biegów. Jak więc zmienić bieg?

Jest dokładnie tak jak piszesz, tzn. przejście z 1 na 2 nie jest odczuwalne, ale czasem dłużej trwa. Ale nie jest tak, że wskazówka dochodzi do czerwonego obszaru, tylko około do 2500 - 3000 tys. obrotów. Zazwyczaj zawsze jadę powoli, a przed jazdą chwilę stoję, aby skrzynia pochodziła i olej się rozprowadził.