sebap

Płukanki nic nie pomogą bo to raczej wypalony zawór.

Pewnie plastikowe łopatki pompy wody dokonały żywota.

Tak, to normalna temperatura tego silnika. Jeśli wskazówka trzyma pion to nie ma się co martwić.

Ciśnienie sprężania sprawdź.

Wygląda na cofające się paliwo. Po nocy wejdź do auta i przekręć kluczyk na zapłon ze 3-4 razy po kilka sekund, następnie próbuj odpalać.

Nieprawda. Świecą tylko kontrolki, rozrusznik nie ruszy.

W e39 jak immo blokuje to nie kręci rozrusznik. Co pokazała diagnostyka?

Weryfikacja pewnie niemożliwa? Czujnik grubości lakieru powie prawdę?

Właśnie czytam i jest problem z głowicami ale dopiero od roku 2006. No i olej lubi pić. Na co jeszcze zwrócić uwagę? Valvetronic pada tak jak w E46?

Właśnie to mnie trochę martwi mimo faktu, że i tak najdroższa z tego rocznika. Auto z Francji, po licytacji z Banku (niby), przyjechało w całości (niby).

Witam. Powiecie coś o tej sztuce? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-325i-monacoblau-przebieg-84000-km-automat-navi-ID6yiux5.html . Numer VIN WBAVB11060PS53705 .

Skoro czerwone wtryskiwacze to Valteki. Najgorsze dziadostwo na rynku. Wywal to i wstaw np. Barracudy.

Nie.

Obstawiam uszkodzony mapsensor.

Słyszałeś o teście numer 7?

danielxc717 temperatura na zewnątrz jest jaka jest ale nie zmienia to faktu, że po uruchomieniu auta wisko musi się uruchomić na chwilę.

Czyli na 100% niesprawne. Ja bym regenerował viewtopic.php?f=15&t=109481 . Swoje zrobiłem tą metodą i 4 lata działa. Olej nie dałem z Toyoty bo drogi tylko jakiś z Castoramy o podobnej lepkości.

Jakoś sprawdził? To znaczy jak sprawdził?

Czyli wisko niesprawne. Wymień na nowe lub regeneruj to. Po co te wykrzykniki? Bez nich też się da pisać. Przecież umiemy czytać, ty chyba także ale nie starasz się nic sam robić z tym problemem. Zastosowałeś się do porady z tego postu viewtopic.php?f=72&t=280370#p2096478 ? Jeszcze taka mała uwaga. To, że wskazówka jest na środku skali nie znaczy, że jest 90 stopni. Akurat w tym modelu (nie wiem jak w innych) środek skali oznacza temperaturę od około 75 do 100 paru stopni.

Wisko powinno zacząć działać zaraz po uruchomieniu silniku ale tylko na chwilę. Później dopiero po rozgrzaniu tak więc 3km to pojęcie względne i zależne od warunków atmosferycznych i stylu jazdy przez te 3 km.

A masz pewność, że wisko sprawne? Mam ten sam rocznik i obstawiam, że wisko nie działa tak jak nie działało u mnie. Jakie masz graty od gazu pod maską? Kiedy zamontowany gaz? Ile przejechane na gazie?

Ja sądziłem, że od razu ustawiałeś mnożnik ręcznie. Tak właśnie zrób. Ciśnienie niżej, mnożnik ręcznie.

Ciśnienie za wysokie. Ustaw tak jak powinno być. Skoro był nagły spadek ciśnienia to wg. mnie uszkodzony reduktor bo nie wyrabia ciśnieniowo.

Zauważyłeś jaki masz mnożnik przed twoimi ustawieniami a jaki po twoich ustawieniach? Nie? To popatrz i do dzieła.

Ktoś wyżej wspomniał o mapsensorze i to może być dobry trop. Musisz jechać z podpiętym interfejsem LPG i w momencie gdy przejdzie samoczynnie z LPG na PB zobaczyć jakie masz podciśnienie. Nie zauważyłeś, że wydłużyły ci się czasy wtrysków? Jakie masz w ogóle wtryskiwacze bo z tego co widać to dość wolne.