Witam. Mam poważny problem i mam nadzieję, że ktoś mi pomoże. Zdarzyło się to już drugi raz .. mianowicie . Podczas jazdy jadąd na LPG przełącza się na PB samoczynnie, chcąc wrócić na LPG, gdy przełącze się na LPG robi się to samo zapipczy , kontrolki sie szybciej świecą, pierw pomyślałem , ze to moze jakas inspekcja badz moze czujnij cisnienia, ale jak by to czy to to nie mogl bym wlaczyc juz LPG , a uwazam , ze mi sie to robi odchyłowo, ma to jakis swoj odchył, bo wczesniej sie tak robilo z miesiac temu , przełaczałem tak samo jak teraz , troche na awaryjnym odpalałem gaz i wkoncu jakos przestało szwankować, ale wczoraj niestety znow problem powrocil.. jakis czas temu z 3-4-5 mies wstecz miałem wymieniane wtryskiwacze od gazu , byly walniete 1/2 , a zostały wymienione wszystkie, niestety gazownik naciaga fest i nie zamierzam juz do niego jechac, teraz niestety ciezko o dobrego fachowca , chciał bym sobie poradzic sam tylko nie wiem co tu moze być przyczyną. niestety kompa nie posiadam , zeby sie podlaczyc do auta, w nie dalekiej przyszlosci to zmienie patrzac jak mechanicy tylko naciagaja .. odkad ten gazownik mi dotknal auto zaczelo sie sypac , od wymiany wtryskow zaraz poszedl czujnik polozenia walu i walka rozrzadku itp planuje pojechac w najblizszym czasie do innego gazownika troche km wiecej. tak wiec co tu moze byc przyczyną, czujnik cisnienia ? zle wtryskiwacze ? jakis kabelek nie dopiety / badz przetopiony, tu nic nie wiedze, ale moze cos tu szukac glebiej ? moze ktos mial podobny problem jak ja i wie co mu sie dzialo ? dodam jeszcze , ze sprawdzajac na postoju, przelaczajac z PB na LPG pochodzi, " gdy dodam lekko gazu, ogolnie troszke przygazuje - od razu sie LPG wyłącza " ..

 

Bardzo proszę o pomoc. z góry bardzo dziękuję.

Może być kilka przyczyn.

 

Najpewniej umiera reduktor

Możliwe , że umiera map-sensor

Lub masz mega brudne filtry.

czyli musze pojechac do gazownika na kompa, najpewniej sprawdze wtedy. ok Dzięki bbardzo za odp pozdro

Ja miałem coś podobnego , zacząłem od oczyszczenia styków Papierkiem ściernym ,wsuwki od zaworu elektromagnetycznego przy butli oraz przy parowniku problem ustal , tylko mi rozlaczalo dość często bo po paru km przełącza na pb i mrugaly diody od centralki ponowne wrzucenie na gaz nic nie dało .

Może i taka drobnostka się wydawać , ale miałem już drugi taki przypadek ;)

Kolego masz slabe cisnienie ponizej jednego ....przerabialem to w ubieglym roku i tez w upalach .Mozesz tez zmienic stacje lpg ,gaz moze byc nieklarowny poza tym w tych upalach gaz sie rozwarstwia.Jedz na komputer niech Ci sprawdza cisnienie lpg.U mnie po upalach izmianie stacji lpg wszystko wrocilo do normy.

na stacje jezdze tylko orlen i shell.. juz 2gi albo 3eci dzien mija i problem znow niby jak by znikl, poczekam jeszcze raz do 3eciego razu jak problem wroci, to tym razem od razu polece do gazownika , ale innego, zeby mi wszystko po sprawdzal i ewentualnie zrobil

Ja miałem coś podobnego , zacząłem od oczyszczenia styków Papierkiem ściernym ,wsuwki od zaworu elektromagnetycznego przy butli oraz przy parowniku problem ustal , tylko mi rozlaczalo dość często bo po paru km przełącza na pb i mrugaly diody od centralki ponowne wrzucenie na gaz nic nie dało .

Może i taka drobnostka się wydawać , ale miałem już drugi taki przypadek ;)

 

 

myśle , ze tu skorzystam z porady :)

To nie będzie to bo na wolnych obrotach pracuje a zdycha po dodaniu gazu.

 

To najczęsciej umierający reduktor. Jeszcze jak by autor napisał jaki ma reduktor to by może się udało więcej wywnioskować ale po takim przebiegu w reduktorze jest kilo syfu i stwardniałe membrany i uszczelki.

 

Ale bez kompa samemu nie ma co się brać za wymianę reduktora < lub jego regenerację co jest o wiele tańsze> bo na koniec trzeba wyregulować ciśnienie gazu w ono widoczne jest tylko po podłaczeniu kompa.

problem ustał, takze ostatni raz się wstrzymam do podjechania do gazownika, jak jeszcze raz sie tak zacznie robic to juz bez zastanowienia sie wybiore :)

a zrobiles cos jakies styki czy nie czepiales sie ?

nic nie ruszałem

Nie czytałem bo nie mam czasu ,ale wymieniałeś świece?!!!

To może być przyczyną !

U mnie się przełączało na bp wina tkwiła w świecach zapłonowych!!!!

Samo się nie naprawiło i problem na pewno powróci

ja miałem tak samo jak mapsesnor padał raz działało raz nie. A później już w cale

O to chodzi ,że BMW ma tak ,że jeśli któryś cylinder nie pali to moment przełącza się na bp

U mnie nie palił 4 wymieniłem świece (bo też mi pierd..... sterownik...wtryski...)pojechałem do mądrego podpiął pod kompa i powiedział świece .

Wymieniłem i pomogło :cool2:

Mi jedna cewka padła i druga pod obciążeniem przebywała i tez na LPG wywołało na pb. Na pb pracował idealnie ale już na gazie nie dawał rady

Wymieniłeś i pomogło ?

Tak. Jeszcze był kasowane błędy wypadania zapłonu

padł reduktor, reduktor juz został wymieniony i najprawdopodobnie problem znikl :) pozostalo mi pojechac jeszcze do gazownika na kompa zeby mi wyregulowal, sam na razie w reduktorze wyregulowałem recznie ,abym mogl do czasu kiedy do niego pojade - mogl jezdzic w miare normalnie rowno itp :)

Skoro wyregulowałeś sam ciśnienie (powinno być około 1-1,2 bar) to nie ma potrzeby jechać do gazownika i dawać mu zarobić. Tak z ciekawości na jaki reduktor wymieniłeś?

nie ma potrzeby, bo mam juz kable do auta, zamowilem sobie.. jak mam non stop jezdzic do gazownika to wole sam sobie juz robic. i sobie ustawilem, jestem po pracy wlasnie i zaraz ide sie znow podlaczyc, bo chodzi juz jak powinien po tym jak go ustawilem, ale cos znow zaczal wylaczac gaz, nie wiem znow za bardzo czemu, i tym razem bez dzwieku, w programie tylko ustawialem kalibracje i mapki, parametrow nic a nic nie zmienialem takze nie za bardzo wiem co tym razem.. reduktor KME Silver fz6 , poprzednio mialem jesli sie nie myle s 6 , minimalnie sie rozni..

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ca589b125b4d.png

 

 

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/7af0aef5032d.png

 

 

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/38c78529ec72.png

 

 

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f915129abee6.png

 

 

obrazy 1 i 2 - przed ustawieniami

 

obrazy 3 i 4 - po ustawieniach

Ktoś wyżej wspomniał o mapsensorze i to może być dobry trop. Musisz jechać z podpiętym interfejsem LPG i w momencie gdy przejdzie samoczynnie z LPG na PB zobaczyć jakie masz podciśnienie.

Nie zauważyłeś, że wydłużyły ci się czasy wtrysków? Jakie masz w ogóle wtryskiwacze bo z tego co widać to dość wolne.

ale cos znow zaczal wylaczac gaz, nie wiem znow za bardzo czemu, i tym razem bez dzwieku, w programie tylko ustawialem kalibracje i mapki, parametrow nic a nic nie zmienialem takze nie za bardzo wiem co tym razem..

 

Jak masz stag ISA2 i ustawiłeś autokalibrację to przez jakiś czas przełącza na benzynę, żeby sprawdzić mapy, zgrywa je z mapą gazu, ustawia korekcje - wtedy bez dźwięku mruga kontrolka.

Na gazownika trzeba dobrego trafić, mi wszystko wytłumaczył, a i często machnie ręką jak pytam "ile" przy kalibracji, czy wgraniu nowego softu (po innej robocie w silniku, jak zajeżdzam czasem) ;)

nom zauwazylem wlasnie i niestety nie wiem czemu, jakie wtryskiwacze to w sumie nie wiem , jutro zajrze . przy kalibracji mialem komunikat, ze mam dysze za male.

 

robilem kalibracje ,dzis znow powtorzylem i znow ustawialem mapke, wiem juz czemu mi gaz wylacza, dzis zauwazylem, nie wiem czy rzeczywiscie mialem parownik walniety, bo znow wiem ze spada gwaltownie cisnienie i zaraz wraca, po ustawieniach mam ciesnienie ponad 1 , cos przez cos gwaltownie spada do 0,5 i zaraz znow wraca na tyle ile powinno byc, wylaczalo mi gaz ,bo byla opcja wlaczona taka ,ze jak lipa z cisnieniem to ma mi gaz wylaczac, opcje na razie wylaczylem, tak wiem chyba gdzies indziej mi cos ucieka ,ze spada cisnienie , z tym sie zglosze znow do gazownika do ktorego zawsze jezdzilem, zeby mi wszystko po sprawdzal i wykryl czemu spada cisnienie . jak masz " dobrego gazownika " i ktory ci "macha reka" to ci zazdroszcze, mi za samo glupie podpiecie trzy dychy kasuje..