krzysiekOST

I jak? coś nowego w temacie poszukiwania auta?

Spróbuj polatać bokami i szybko kręcić i odbijać kierownicą to zobaczysz ,że to spłaszczenie zacznie przeszkadzać.

I chwała Ci za to, że masz hobby… Wyrażam swoją opinię bo robię 50 tys. km rocznie w różnych autach i używam auta do jazdy w każdych warunkach , patrzę przez pryzmat kierowcy a nie pasażera a ta kiera: Używaj z zachwytem… p.s. auto maksssa jest śliczne, mody ma perfekcyjne tylko, żeby mieć takie auto to oprócz hobby trzeba mieć też gust, mam nadzieję, że maksss nie założy takiej kiery bo jego obecna jest super i lepszej mieć nie może, może mieć najwyżej "ładniejszą" ale to już jest kwestia postrzegania ładne/brzydkie... pozdr. AO Sorry ze sie wcinam, ale zainteresowala mnie twoja wypowiedz. Sam zastanawialem sie nad taka kierownica (w wersji bez wyswietlacza) - z tego co widzialem to ludzie na roznych forach sobie bardzo chwala ta kierownice - wrecz mowia ze to jedna z lepszych inwestycji jakie mozna zrobic w e90. Ty piszesz ze sie nie nadaje do jezdzenia... mozesz rozwinac ta mysl? wiesz moze cos czego my nie wiemy? A na chlopski rozum to przeciez powinna byc na tor lepsza niz zwykla z m-pakietu - tutaj tez mowisz ze tak nie jest. Dlaczego? Kolega AO miał taką kiere bez wyświetlacza i twierdził ,że się kijowo kręci i odbija kierą przez to spłaszczenie u dołu ,z resztą popieram jego zdanie.

Nie żebym był kolejnym na NIE bo bajer fajny ale choinka jest ,nie ma co zaprzeczać :P Pojeździłeś już trochę z ta kierownicą? Głównie chodzi mi o jazdę nocą. Nie oślepia/rozprasza?

Dzięki. Z ciekawości patrzyłem do swojej książkowej instrukcji i tam już tego nie podają.

Tak jak w temacie, jak się ściąga boczne kierunki na błotnikach?Podważa się go jakoś i wychodzi z zaczepów?

kolega Plastick ma racje.

Nie wiem czemu wszyscy się tak jarają (za przeproszeniem) tymi fotelami z bmw performance.Moim zdaniem są okropnie niewygodne i twarde jak beton.Siedziałem w takich tylko i wyłącznie na postoju ale gdybym miał w nich przejechać choćby nawet 2 kilometry to po kilkuset metrach bym wolał wyskoczyć przez okno.Ławka w parku już chyba jest wygodniejsza :duh: sory za OT.

Ładny ten drugi german :cool2: jakie mody w nim planujesz? :norty: :mrgreen:

Dobra naprawione! Mam założone ledy w ringach i żarówka musiała się przekręcić odrobinę (od wibracji,dziur itp),że dioda nie świeciła centralnie w światłowód.A ,że słabo w dzień świecą jako dzienne załozyłem z powrotem zwykłe :)

Horsepower 263 KM Curb weight 1700kg (w dowodzie 1640kg) Drive type AWD Transmission automatic 0-100 kph 6.511 Nie mam porównania na razie bo nie robiłem żadnych pomiarów w rzeczywistości a na oko to sami wiecie ile to warte :P

Niech cię cena w aso za świece nie przeraża oni zawsze zdzierają. Do mnie wymiana ponad 9 stówek w Aso :mrgreen:

Auto bomba :!: co więcej gadać :norty: A poza tym to no właśnie :mrgreen:

Mam taki problem ,że w jednej z lamp pół jednego(zewnętrznego) ringu świeci o połowę słabiej.Czy to ten światłowód się jakoś przepalił? i teraz jeszcze takie pytanie (z nadzieją):czy da się taki ring wymienić? Czy całą lampę bym musiał ,żeby to naprawić :( ??

Koledzy nie chcę zakładać kolejnego tematu a też mam problem ze skrzynią.Mianowicie u mnie szarpie zawsze przy zmianie biegu z 2ki na 3kę.Właściwie to odczucie fajne, prawie jak w SMG ale wiem,że tak nie powinno być.

To ja się przerzucam na 0w40 pewnie castrola.Czyli jednak do DPF'A musi być ll-04? Martwiłem się bo ostatni olej zalałem na szybko bez ll-04.

Przy tych przypadkach które ja napisałem błąd sam przestał się wyświetlać lub po ponownym odpaleniu auta,oprócz walnięcia w krawężnik bo dopiero przestał świecić po geometrii.

Mi sie tak zapaliło po: -odpięćiu aku -walnięciu w zimie w krawężnik gdy zbieżność się rozjechała -driftowaniu w zimie po 40 minutach gdy komp już zgłupiał

Koledzy mam pytanie co do tej normy ll-04.czy musi być olej z tym longlife?Czy ona ma coś do tego dpfa?Bo wydawało mi się,że longlife leje sie niby po to ,że wymiany mają byc co te 30-35tyś km :mad2:I tak wymieniam co 15tyś max.Moje 330xd do 100tys km było zalewane olejem w aso.Gdy je kupiłem zalałem castrola slx 0w30 ll-04 takiego jak mi polecił znajomy w aso w m-carsie,następnie zalałem castrola edge'a 0-w30 zwyklego już bez ll-04 bo nie bylo na miejscu z longlifem a gdzieś sie dalej wybierałem to chciałem zmienić szybko, od tej pory najechałem 10tyś km i nic się nie dzieje.Teraz zabieram się do wymiany i chę zmienić na 0w40.

A powiedzcie czy świece i sterownik kupować oryginalne czy mozna też jakieś zamienniki?

No to pewnie to będą świece,sprawdzę to.Tym bardziej,że auto jest z 2007 roku a świece są te same od nowości.

Koledzy ostatnio gdy temperatury spadły zauważyłem,że na zimnym silniku po odpaleniu,zanim ruszę auto wpada w dziwne wibracje(telepie całym autem) i obroty falują o jakieś 150-200 obrotów na minutę.Czyżby to świece padały,czy może coś innego?

No ale właśnie to nie jest kwesita felg bo teraz te zimowe są po prostowaniu i renowacji i dodatkowo nowe opony a ściąga dokladnie tak samo jak na letnich kołach :mad2:

instruktaż demontażu kierownicy ,co prawda w e60 ale w e90 jest tak samo

Mam problem ze ściąganiem w prawo podczas jazdy właściwie od początku posiadania auta.Od tego czasu zrobiłem geometrie ,potem okazało się ,że drążki kierownicze są do wymiany więc wleciały nowe na pokład + geometria. W Aso sprawdzili też kieronice czy jest prosto założona itp.Twierdzili też,że moze to przyczyna kół(niewyważenia,krzywych felg lub nierównomiernie startych opon) ale to było jeszcze tamtej wiosny na zimówkach.Na Letnich to samo i teraz gdy na tą zimę wleciały nowe felgi i nowe opony dalej bez zmian.Co jeszcze moze to powodować?