mariusz42

Witam mam do wymiany jak w tytule zimering wału korbowego i jak poszperałem na forach nie jest to skomplikowana operacja ale spotkałem się z różnymi wymiarami tych uszczelniaczy w necie i nie wiem jaki ma być. Czy mogli byście podać mi wymiary tego uszczelniacza do silnika M43/1.8 z 97roku. pozdro...

dokładnie jest tak jak piszesz podłączyłem i zostawiłem na noc a rano temperatura była już ok. dzięki....i pozdro..

Dzięki za odpowiedzi...ogólnie wszystko działa ,gong, termometr i godzina tak że tyle mi wystarczy .... pozro...

OK. A co z tym kabelkiem wie ktoś do czego on jest? .. pozdro..

Witam zmieniłem zegarek analg. na małe OBC wszystko w sumie działa poza temperaturą zewnętrzną bo po podłączeniu czujnika pokazuje stale -37 stopni i nie wiem jak sprawdzić ten czujnik (miernikiem?) , i został mi jeden wolny kabelek we wtyczce o kolorze fioletowo-białym i właśnie do czego on jest i gdzie go podłączyć? pozdrawiam....

A który to jest tan kabelek od awaryjnych? i gdzie go zlokalizować?

Witam mam w swoim aucie centralkę centralnego zamka Carprotect BX 10 z której wychodzi jeden (brązowy) kabelek do podłączenia pod kierunki żeby mrugały podczas zamykania i otwierania auta wiem że z boku pod plastikowym podnóżkiem jest złącze wielopinowe w którym są dwa przewody od kierunków problem w tym że nie można połączyć dwóch kabli z jednym z centralki bo wiadomo zawsze zadziałają razem. Moje pytanie jest takie ,gdzie można się podpiąć tym jednym przewodem żeby działały wszystkie kierunki przy zam. czy otwier. a nie kolidowało to z przełączaniem kierunkowskazów (prawo-lewo) przy kierownicy żeby działały pojedynczo. pozdrawiam.....

Dzięki za podpowiedź jutro sobie posprawdzam co i jak.. dzieki..pozdro..

A jak można domowym sposobem sprawdzić czy wentylator ma dwie prędkości ? a może inaczej co steruje tym wentylatorem?... pozdro..

Wentylator chodzi ale nie wiem czy ma dwie prędkości czy jedną na moje ucho chodzi ze stałą prędkością...

Witam byłem wczoraj na sprawdzeniu klimy i tak to się odbyło...gość podlączył maszynę wyciągną czynnik którego było 720 g, zrobił próżnię potem coś jeszcze i nagle pojawił się komunikat o nie szczelności stwierdził że skoro było tyle czynnika to nie możliwe , może błąd maszyny i podłączył drugą. Po chwili na drugiej maszynie też pojawił się komunikat o nie szczelności i co dalej. Postanowiłem nabić tak czy siak i zobaczymy co się będzie działo , czy będzie uchodzić czynnika czy nie? Czy to możliwe że podczas tego całego procesu robienia próżni itp.. mógł się rozszczelnić układ? A wracając do chłodzenia to jest tak jak przed czyli leci chłodne powietrze ale jak dla mnie powinno być zimniejsze bynajmniej tak mam w fordzie. Terz nabili mi 825 g tyle ile powinno czyli jest pełna a jednak to chłodzenie jest takie sobie. Czy może to być wina osuszacza? czy warto go wymieniać? co Wy na to? ..pozdro..

Chyba jeszcze w tym tygodniu podjadę do tych fachowców od klimy niech jeszcze raz sprawdzą wszystko a osuszacz nie wiem czy był wymieniany bo auto mam od roku ale pewnie skończy się na wymianie skoro trzeba wymieniać. Aczkolwiek jak pisałem wcześniej we fordzie 97r. też cały układ wygląda na fabryczny a jednak chłodzi lepiej.No nic zobaczę co mi powiedzą i dam znać... pozdro..

filtr wymieniony miesiąc temu...

Witam klima (klimatronik) pełna , odgrzybiona a jednak to powietrze które leci z kratek nawiewu nie jest tak zimne jak np. w moim drugim aucie mondeo mk2 który ma zwykłą klimę. Co jest powodem takiej sytuacji? osuszacz? ... pozdro..

NCS-em się wszystko programuje (koduje). W pliku w którym trzeba zmienić włączony na wyłączony alarm występuje pod nazwą "Dwa" 1 Oczywiście potrzebujemy interfejs do podłączenie się do bmw i program NSC-expert 2 Uruchamiamy NSC musimy stworzyć profil tak więc klikamy File-load profile - expertmode - OK następnie File- Edit prifl - hasło: repxet - ok wybieramy w car/key memory przycisk Individualisierung i zaznaczamy wszystkie 3 opcje czyli : individualierung aktiv, kernfunktionen, trace individualizable FSW/PSW - ok conistance check = sprawdza czy wszystko klikamy przycisk FSW/PSW i zaznaczamy ptaszkiem FSW/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN OK OK możemy zapisać ten profil żeby za każdym razem tego nie robić File -save i nazywamy np E46 3 W katalogu ncsexpert/work utwórz pusty plik FSW_PSW.MAN (np. w notatniku) 4 Kliknij F1 (VIN/ZCS/FA), następnie kliknij F3 (ZCS/FA f.ECU) 5 Wybierz swój samochód w oknie które się otworzy- E46 oczywiście 6 Wybierz ECU do komunikacji, ja wybieram ALSZ 7. Teraz wciśnij F6, czyli Back 8. Wbierz F4 "Program ECU", w tym przypadku kodujemy kierunki, a więc w oknie, które się pokaże wybieramy moduł GM5 9 Następnie wybieramy F5 (Basic functions) która to funkcja odczytuje nam do pliku wszystko co mamy w samochodzie zakodowane i następnie w oknie które ci się pokaże zjedź suwakiem niżej i kliknij dwa razy na „coapireadsggetfswpsw", następuje odczyt/kopiownaie FSW_PSW.TRC 10 W katalogu ncsexpert/Work znajdziesz teraz plik FSW_PSW.TRC, skopiuj go gdzieś w inne miejsce na dysku, zmień nazwę na FSW_PSW.MAN, wyedytuj w notatniku i zmień: DWA nicht_aktiv ALARM_OPT_WARNBLINKER nicht_aktiv QUIT_OPT_ENTSCH nicht_aktiv na DWA aktiv ALARM_OPT_WARNBLINKER aktiv QUIT_OPT_ENTSCH aktiv 11. Następnie po zrobieniu w/w zmian zapisz plik FSW_PSW.MAN i wgraj go do katalogu

kabel , laptop i NCS program i da się wyłączyć.. Jeżeli mówimy o alarmie fabrycznym.... pozdro..

Witam chciałbym kupić i zamontować do mojej betki rozpórkę na przednie kielichy tylko nie wiem jak ona ma wyglądać ? Czym różni się od rozpórki do silnika M50 ? pytam bo sporo tego jest do kupienia tylko w opisach wszyscy piszą że są do E36 a nie pod jaki silnik. Może jakieś fotki albo link do strony... pozdro...

Miałem kiedyś podobny problem tylko w E 34 2.0 M50 i przyczyną na 100% byl alternator a dokładnie to miejsce na wirniku (nie wiem fachowo jak się nazywa) tam gdzie chodzą szczotki zjechało się prawie do zera i bardzo szybko ścierało szczotki , zakładając nowy regulator napięcia już po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów szczotki były zjechane a co za tym idzie nie było pełnego ładowania no i wiadomo po kolei się wszystko wyłączało i zapaliła się właśnie kontrolka od ABS-u.Uratowało mnie dowiezienie nowego aku i tak wróciłem do domu prawie 50 km jadąc bez świateł itp. odbiorników prądu... pozdro..

Powinno wystarczyć... Radio BMW Kostka BMW Pin Podłączenia Kolor Główny Kolor Paska 1 Głośnik przedni lewy (+) Żółty Czerwony 2 Głośnik przedni prawy (+) Niebieski Czerwony 3 Głośnik tylni lewy (+) Żółty Fioletowy 4 Telefon Mute (Wył. Tonu w czasie telefonowania) Biały Brązowy 5 Plus (+), Klema R (od Stacyjki poz. 1) Fioletowy Biały 6 Głośnik tylni prawy (+) Niebieski Fioletowy 7 Wolny - - 8 Głośnik przedni lewy Żółty Brązowy 9 Stały Plus (+), Klema 30 Czerwony Biały 10 Tacho signal, automatyczna regulacji głośności, Sterowanie Navi Czarny Biały 11 Głośnik przedni prawy Niebieski Brązowy 12 Głośnik tylni lewy Żółty Szary 13 Oświetlenie, Klema 58g Szary Czerwony 14 Głośnik tylni prawy Niebieski Szary 15 Masa, Klema 31 Brązowy - 16 Automatyczna Antena, Wzmacniacz Anteny w Szybie, HiFi-Wzmacniacz (Wyjście Załączające 12V )

Witam mam pytanie do Was w sprawie wentylatora a mianowicie po normalnej jeździe miejskiej wskazówka w pionie cały czas gdy przyjadę do domu i pochodzi chwilę na podwórku włącza się wentylator (elektryczny) czy to normalne przecież jest chłodno na dworze ??? podczas załączenia się wentyl. wskazówka cały czas trzyma pion. co Wy na to? czy tak powinno być? dodam jeszcze że dzieje się to zarówno na PB jak i na LPG... pozdro..

Najlepiej umyć silnik żeby było lepiej zdiagnozować wyciek i wtedy dokładnie obejrzeć ...pozdro..

Do pracy jadę poza miasto i wskazówka cały czas się podnosi czyli termostat raczej trzyma bo właśnie przed wymianą miałem tak że jak wyjechałem poza miasto a było chłodno to wskazówka opadała. Może faktycznie muszę podjechać na kompa to może coś się wyjaśni..... pozdro..

A więc sprawa ma się tak , rano 6.30 wyjeżdżam z garażu (nieogrzewany) temp. na dworze ok. 0 stopni wsiadam i jadę do pracy poza miasto i po 6,5 km osiągnęła pion , auto stało na parkingu po pracy wsiadam godź 15 i jadę do domu. dopiero po 9 km wskazówka w pionie dodam że przesłoniłem połowę chłodnicy. Termostat wymieniony ze dwa miesiące temu ! Czy może to być też wina czujnika temp. że trochę opóźnia wskazanie właściwe ? ...pozdro... PS: wentylator elektryczny i załącza się dopiero jak auto jest bardzo nagrzane...

Ok. jutro sprawdzę dokładnie ile km przejadę zanim złapie pion , a co tych osłon pod silnik to masz rację nie drogie a efekt jest. pozdro..

Nie wiem jaka jest temp. przełączania się na gaz ale odbywa się to tak w połowie niebieskiego pola i poza tym na gazie chodzi super. Mam nowy termostat ale tak na moje oko to kilka kilometrów muszę przejechać zanim złapie 90 , kiedyś miałem E38 2,8 to grzała się momentalnie no ale to trochę inny silnik.