cygan1985

Jesli blad byl przy 1 kole to jak moze byc pompa padnieta??czujnik szybciej do wymiany albo cos z nim zwiazanego

Ciezko tu sie domyslic konkretow z Twojego opisu.Poprostu pokretlo sily nawiewu wogole nie dziala tak??Nie dziala to wyciagaj radio i popatrz co tam sie dzieje,moze jakies przewody sie rozlaczyly, a tak wogole to nawet na minimalnej predkosci dmuchawy musi lekko wiac i wieje??

Bezpieczniki moze tak na dobry poczatek posprawdzaj

Ciekaw jestem czy za te wadliwe odpowietrzniki uznaja gwarancje.Ciekawa sprawa.Co do urzywki to tylko w 1 przypadku bym kupil,jedynie od znajomego z wiedza ze warta jest swojej ceny choc ostatnio w holandii z kolega kupilismy oryginalna urzywke do CRX-a za 50 euro na szrocie,dziala elegansio tylko kto wie jak dlugo ale wygladala na prawie nowa

Oj co ja sie nameczylem z tymi mechanizmami to szok.Chyba z 10 razy rozbieralem drzwi bo to mechanizm wyskakiwal z praowadnic bo to szyba krzywo schodzila,to byla udreka.W tej chwili ramiona mechanizmu dalej mam pogiete ale to nie jest takie wazne jak konce ramion (te jakby gruszeczki)one musza byc w miare rowno ustawione wzgledem prowadnic no i dobrze nasmarowane.Te plastiki ktore sa w prowadnicach to wogole lubia sie lamac,dobrze jest sprawdzic je czy sa cale i czy maja zabezpieczenia.Po tych zabiegach u mnie jest ok.Jesli juz wogole zdecydujesz sie na wymiane mechanizmu bo jest pogiety to czasami na allegro wystawiaja mechanizmy bez silniczkow i jest taniej.Sam silnik jest przykrecany.Wymiana prosta.Poradzisz sobie

Lepiej podjedz do jakiegos kolegi co chociaz troche zna sie na temacie i niech Ci pomoze bo naprawde cos popalisz

Domyslam sie ze pedal jest twardy tak jak przed wlaczeniem silnika tak??a probowales odpowietrzyc??(choc to malo mozliwe ze to zapowietrzenie ale warto sprubowac).Obstawiam ze moze to byc tez wadliwe serwo

K 1272-2x filtr kabinowy do compacta 316i bez klimy a do compacta z klima to numer :K 1072-2x .To oznaczenia na FILTRON czyli to co warto kupic i jest dostepne w wielu miejscach,pozdro

Wiele cennych uwag,dzieki.Myslalem o dieslu ale jednak pozostane przy benzyniaku,to chyba przekonanie i zarazem przyzwyczajenie.Wiem gdzie dobrze u nas w Bialym wstawic gaz wiec taka instalacja szybko mi sie wruci no i z doswiadczenia wiem ze niema co sie spieszyc z kupnem auta,lepiej poczekac dluzej i dac ze 2 tys. wiecej za dobre auto niz pozniej latac nim tylko po sklepach z czesciami.Wybor bedzie zatem padac na 528 tak mysle no ale zobaczymy

Witam klubowiczów,pisze z taką sprawą iż od dłuższego czasu przymierzam się do kupna e39 i tutaj zastanawiam się czy 2.5 czy 2.8 benzyna???Tak myślę ,już duża różnica w OC to to nie jest a jak wychodzi w spalaniu??Jak patrzyłem to silniki 2.5 maja przeważnie 170 koni a te 2.8 to mają 190 lekko ponad,już nie chodzi mi w sumie tylko o spalanie ale też o koszta eksploatacji,a może w ogóle najlepiej wypada tu 2.0 150 koni???Zaznaczę że często robię trasy i to różne,200 km co weekend praktycznie a raz na rok to robię wyjazd na jakieś 3 tys. a poza tym to codzienna eksploatacja,do pracy,na zakupy co w sumie daje około 25 tys. na rok.Koniecznie musi to być manual w sedanie.Urzytkuję do tej pory e36 316i compact i najzwyczajniej w świecie brak mi mocy czasem na tych tirowców ,miejsca w środku też mało,właśnie dlatego tu się rozpisuję i zawracam Wam gitarę śmiesznymi pytaniami.Samouk często zadaje pytania!!Dziękuję za wszelkie porady i uwagi.pozdrawiam

To wyglada mi na normalne objawy przy niskiej temp.Moja 316i tez dymi odkad zima przyszla

Niestety ale tu nie chodzi o nadmiar kasy tylko o konstrukcje zawieszenia w bmw.Wymiana tulejek w tylnym zawieszeniu wymaga ustawiania zbieznosci,choc sa amatorzy co przed rozkrecaniem zaznaczaja polozenie elementow i pozniej wkrecaja NIBY w te same miejsce a kazdy z wlasnego doswiadczenia powinien wiedziec ze 1mm na zawieszeniu przy duzej predkosci jest najzwyczajniej w swiecie niebezpieczny

Ciekawa sytuacja,sobie czytam czytam i tak sie zastanawiam bo mam compacta i bylem przekonany w 100% ze ustawien ia sa konieczne jak najbardziej przy kazdym rozkrecaniu elementow wachacza,jesli jestem w bledzie to prosze o info

A co za problem.Za pierwszym razem to sie nie uda jej ustawic ale dasz rade,najlepiej popros jakiegos kolege do pomocy ,latwiej bedzie ja ustawic a co do otwarcia maski to jeszcze nie mialem takiej sytuacji ale tak se mysle ze bym zaczal od demontazu nerek i pozniej prubowac jakos otworzyc,powodzenia

Witaj w klubie kolego,ja tez wstawialem gaz i zanim moja instalacja zaczela dzialac dobrze musialem jezdzcic do nich 6 razy w ramach gwarancji oczywiscie.Teraz juz po problemie.Najlepiej powiedz im prawde.Po montazu instalacji problemy wystapily z ogrzewaniem i z ukladem chlodzenia,juz oni powinni wiedziec na co zerknac.Jednak ja to jednej rzeczy nierozumiem jak to plyn chlodniczy mogl ubyc??!!Niemial prawa i to jeszcze dziwne ze zalales i juz nieubywa.Samo sie naprawilo??Jedz Ty do nich i stawiaj sprawe jasno ONI COS SPARTOLILI

Dzieki za propozycje ale jak juz wyzej pisalem wysprzeglik juz kupilem nowy i czekam na dobra okazje zeby wymienic,oby to bylo to,dzieki za porady

Plyn jest,wymienialem rok temu klocki ,odkad pamietam sprzeglo takie twarde jak w ursusie a na wiosne mam juz przygotowane nowe tarcze i klocki to tez ten problem chce rozwiazac przy okazji wiec uslyszalem ze wysprzeglik jest wadliwy,a moze pompa?

tak jak kolega pisze sprawdzaj co dzieje sie na bagnecie oleju,jesli uszczelka to woda pojdzie tez w olej,a chlodnica szczelna??nie kapie z niej??sprawdz cisnienie tez

Powiem ci jedno,nieryzykuj kasy w nic puki niesprawdzisz prostych przyczyn!!!Zakladam ze plyn masz w normie,termostat tez, a wiec jedz na warsztat na plukanie nagrzewnicy.Niech przeplukaja nagrzewnice i zobaczysz ze poczujesz roznice!!!Nic to nie da to nagrzewnica padla mysle

witam,tak jak w temacie chcialem poradzic sie tematu sprzeglo.Wciskam pedal sprzegla i strasznie ciezko wcisnac,jezdzac po miescie i w korkach no to noga zaczyna normalnie bolec po godzinie.Dodam ze ogolnie sprzeglo sprawuje sie dobrze,nie slizga sie,biegi ladnie wchodza tylko ten opor pod pedalem mnie frustruje.Moim zdaniem problem lezy w wysprzegliku i juz zakupilem nowy i czekam na dobra okazje do wymiany a co Wy myslicie??mam szykoac sie na cos innego??

Widac ze maniakow audio w bmw niema chyba na tym forum.Co nieco poszukalem i cos znalazlem ale dalej szukam dobrych rozwiazan,piszta chopy piszta

Jesli widzisz ze opony sa stare i odczuwasz to podczas jazdy to znak ze chyba cos trzeba z tym zrobic,najwyzej w sobote browarka nie trzasniesz :8) a oponki nowe sie przydadza

A ile zaplaciles jak mozna zapytac??Ostatnio kupowalem do swojego compacta tarcze sportowe MIKODA nawiercane i nacinane za dwie zaplacilem z przesylka 230 zl,na forach wyczytalem ze w tej cenie naprawde jest to dobra oferta.Teraz jeszcze tylko klocki musze dokupic mysle max do 150zl/kpl,czytalem ze do moich tarcz najlepiej ATE lub FERODO choc koles od tarcz Mikody polecal mi klocki firmy MINTEX

Jesli byla sama wymiana klockow i tarcz to znaczy ze uklad niemial jak sie zapowietrzyc no ale tak jak kolega pisze w ramach wymiany tych podzespolow za darmo powinni Ci sprawdzic czy aby napewno wsio gra,tak dla wlasnego spokoju i bezpieczenstwa

Po przejechaniu kilkuset kilometrow powierzchnie stykowe powinny dotrzec sie i hamulce zaczna spelniac swoje zadanie w 100% ale do tej pory musisz uwarzac i nie forsuj za bardzo hamulcow,unikaj ostrych dohamowan a wymiana plynu byla??