cygan1985

Słonecznikowy,hahhahaa

Ja mały eksperyment zrobiłem kiedyś i pisałem ze sprzedawcami allegro mts-technik i ta technix.Pytałem jaka jest róznica i wogóle co jest lepsze bo swego czasy to mts kosztowal 1000 zl a ta- technix 800.Sprzedający napisał że ta-technix jest lepszy bo jest tańszy o 200 zł.Ja juz nie odpisywałem do tego barana i wybrałem mts-a.Już niedlugo montaz,podziele sie chętnie spostrzezeniami

Nawet nie rozumiem w czym problem,określ się jakoś bardziej precyzyjnie i technicznie a nie gaz sie scina

Z tego silnika nic nie wykrzesiesz,on i tak ma sporą moc jak na tą pojemność i rok,mam taki sam model i też w compakcie.Tak samo brakuje mi mocy ale zrozumiałem że nie warto poprostu ingerować w ten silnik.Moje plany to poprostu swap na 1.8 is.140 koni a cała operacja liczę że będzie mnie kosztować 1500zl

Pasować będzie napewno bo też taki miałem i rzeczywiście silnik inaczej brzmi ale to chyba tylko tyle,bo taki filtr musi być dobrze odizolowany od ciepłego powietrza bo inaczej to będzie tylko osłabiać silnik.Ja osobiście wymontowałem już ten filtr i mam w planie sportową wkładke filtra K&N w miejsce ori filtra.

Zwróć uwagę,na ostatniej fotce widać obejmę na dole filtra,adapter o którym pisałem i bez którego nie obejdzie się to np. to http://allegro.pl/adapter-filtra-ukladu-dolotowego-uniwersalny-i1470684813.html

Raczej należało by powiedzieć za przepływką,poprostu tak jak i seryjna puszka filtra.Do filtra powinieneś dostać taką obejmę w zestawie,potrzebny będzie Ci też adapter do przykręcenia tego filtra

Oryginalne felgi mają ET 47,Twoje nowe felgi mają ET 35 więc rozstaw kół zwiększy się o 12mm na stronę jak się nie mylę.Powinny zmieścić się z przodu na bank ale co do tyłu to mogą obcierać przy obciążonym tyle,ale nie koniecznie,zależy też od zawieszenia troche.Osobiście to bym ryzykował ale to musiały by być 17 cali,16 za mało tak myśle.

Nie zapominaj o rozmiarze ET felgi,to bardzo ważne też przy doborze felg.

Ja to myślę że troszke zakręcony to zakup ale jak już to dystanse muszą być po 25mm

Masz skan na poczcie,dodam że krzyże są malowane na czarno,wydaje mi się że proszkowo,blacha 0,5.

Et 60??To nie jest jakaś pomyłka??Oryginalnie w e36 jest et47,więc Twoje felgi zmniejszą rozstaw kól o 13mm z każdej strony a i będą osadzone głębiej w nadkolach co będzie raczej widoczne gołym okiem (niezbyt estetyczne).

Wieczorem będę w domu to zeskanuję bo akurat mam drukarkę ze skanerem,tylko ciekawe jak to wrzucić na kompa bo ze mnie to taki informatyk że szkoda pisać.

Następna kwestia czy skrzynie zostawić od 1.6 czy kupić 1.8is razem z ori skrzynia??Czy skrzynia od 1.8 is podchodzi pod wał napędowy 1.6??

Chodzi Ci o krzyże ala black hella??Ja kupiłem na allegro takie i mam jeszcze nie wstawione,moge wysłać Ci jutro foto ale co Ci to da??Chciałbyś sam takie zrobić to i konkretne wymiary Ci potzrebne

Witam,od jakiegoś czasu doskwiera mi brak mocy tj.102 km,zastanawiałem się co z tym fantem zrobić i już chciałem auto sprzedać by kupić z większym silnikiem ale szkoda mi mojej buni,jest w pięknyhm stanie,skóry,parktronic,nowy zawias i hamulce,więc chyba swap będzie dobry.Dobry to mam na myśli duży przyrost mocy przy jak najmniejszym nakładzie pieniędzy (oczywiście mam na myśli normalny swap nie jakiś tam agrotuning tylko po prostu koszta nowych części).Wybór padł na 1.8 is, w moim przypadku 1.8ti bo to compact i tu do sedna,jak się nie mylę to są 2 wersje is-a/ti tj. m42 i m44,czy jest jakaś różnica zewnętrzna/optyczna pomiędzy tymi silnikami??

Panowie a co ze szperą??Czytam ten post bo też od dawna chodzi mi po głowie taki swap,a co z łapami silnika też trzeba te od is-a tak??

Nagrzewnica??płukanko nagrzewnicy zaproponuj swojej beatce albo wymianę choć moja też niedomagała i po płukaniu działa ponad rok i nic złego się nie dzieje

Ja kupiłem gwintowany zestaw mts-technik za 1000 zl,wykonanie wprost piękne,cena b.dobra,oceny na forach również b.dobre,czekam tylko na wiosnę jak już będę mógł wrzucić letnie koła to i wtedy wrzuce nowe zawiasy,do tego mam nacinane/nawiercane tarcze mikoda a co do klocków to chyba kupie ferodo,niemoge się doczekać sezonu letniego

Tutaj zaczeło sie rozchodzic o tak zwane nominalne i przepisowe urzytkowanie silnika.Jestem za aby silnik odpalic i jechac dalej jednak żyjemy w polskich realiach,czy silnik produkowany w Niemczech i całe auto było przygotowane podczas testów do naszych warunków??-30 stopni??15 lat zużycia??Błędne koło,to nie jest nowe auto a każdy przypadek w tym roczniku może byc inny,porusze kwestję opcji webasto.Niewiem czy w bmw jest taka opcja ale wiem że Niemcy wyposażają w taka opcję auta,webasto jakie ma zadanie??Czy nie takie jak trzymanie temp. silnika??To tak jak rozgrzac silnik na postoju??Z całym szacunkiem Panie Mattis

Nie zgadzam sie w zupełności!!Możesz patrzeć sobie w książki i mieżyć 1mm zużycia i możesz wyrzucić taki bęben na złom ale wyrzucasz tak naprawde dobry beben,wiadomo że tylnie hamulce przy hamowaniu są urzywane na okolo 35% ogólnego hamowania,mam na myśli że 35% hamuje tył a 65% przód,te 35% jest niby niewielkie ale jeszcze dochodzi do tego hamulec ręczny więc hamulec tylni jest wazny,jednak mierzone zurzycie 1mm jest niczym w porównianu do pracy szczęk,szczęki rozchylają się na dodatkowe 5-6mm,czaisz to??

No trzeba Panowie najpierw to ocenic stan hamulców,tj. klocki i szczęki,co do tylnich hamulców szczególnie się to tyczy,przy naszych e36 szczęki były pewnie wymieniane kilka razy a zastanawialiscie się ile razy były wymieniane bębny??Raczej ani razu.Często na tył wystarcza toczenie powierzchni hamującej bębna,jeśli bęben jeszcze mieści sie w normie wymiarowej

Temp. zawsze wpływa i nie tylko na spalanie ale wydaje mi sie że warto zagrzać silnik przed krótkim wyjazdem,teraz mam jakies liczby w głowie co i ile i kiedy więc to wszystko podam swojej dziewczynie od matmy wtedy niech ona liczy co mam robić,czy w zime jezdzic na benz. czy grzać silnik przed wyjazdem

Czyli spala powiedzmy ile??Potrafisz określić??Mojego brachola superb 1.9tdi 130km spala na jałowym 1l/h.Ciekawe jak to sie ma do benzyniaka z 96 roku??Chodzi mi o to że do pracy mam niewiele,mam też gaz zainstalowany i gaz mi sie włącza blisko mety,ja sobie pomyslalem że bede wychodzić 5 min. wczesniej i bede grzac silnik w garazu az właczy sie gaz i wtedy pojade na gazie i tu próbuje kalkulowac co bardziej sie opłaca,grzanie silnika w garazu czy jazda tylko na benzynie do pracy

Witam maniaków BMW.Chciałem zapytać ile wskazuje ekonomizer czyli wskaznik spalania na biegu jałowym przy około 800 obr./min. ,mój silnik to 1.6i i niewiem czy w takich silnikach była opcja ekonomizera,może być info z innej jednostki czterocylindrowej np. 1.8i lub 1.8 is/ti,pozdrawiam