blachaxxx

Dobrze sprawe rozwiazali z carly bmw. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

No najlepiej go do ASO wyslijcie, kup kabelek sciagni inpa i podstawowe rzezczy sprawdzisz a nie bedziesz placic za skasowanie jakiejs glupoty 100zl wiadomo mechanikom sie to nie podoba ale po to sa fora internetowe aby nie placic nie wiadomo jakich pieniedzy za jakies drobne sprawy. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

http://www.ebay.com/itm/Operating-Instructions-for-BMW-2600-2600L-3200L-3200S-in-German-NOT-A-REPRINT-/252119307027?hash=item3ab37b5313:g:9u4AAOSw9mFWGDbo&vxp=mtr Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Zobacz ofertę: BMW 2600 3200 L S CS org KATALOG CZĘŚCI V8 501 502 http://allegro.pl/showItem2.php?item=5093250030 Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Ta zebatka poprostu skorodowala i wypaczyla sie delikatnie Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Ja mialem uszkodzana wlasnie ta "zebatke" i raz bylo ok a raz lipa kontrolki brak predkosci etc, po wymianie czujnika i zebatki problem sie nie pojawil Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

JW. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Ja na Twoim miejscu oddal bym do aso i tyle , kolega mial sytuacje wyjchala kobita uciekl do rowu, reflektor, halogen i jakies pierdoly zadzwonili z ubezpieczalni ze daja 1500zl na tyle wycenili zaczal sie z nimi dochodzic to powiedzieli ze wogole nic nie dadza, wiec skonczyło sie tak ze auto do aso, pobranie zastepczego i tyle , bmw wystawilo fv na 20tys z czego wiekszosc to koszt auta zastepczego. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Chyba troche duzo. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

W e91 wymienialem a w zasadzie ktos mi wymienial przy mnie. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Przeciez od gory sie normalnie wyciaga (znaczy moze nie normalnie bo zabawy jest troche) Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Dokladnie z prawej strony Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Mi w x3 ale w 3.0d tez znika duzo oleju koło litra co 10tys km, ale ja mam inny silnik. Najlepiej napisz skad jestes i podjedz do kogos ogarnietego w swojej okolicy co posprawdza wszystko. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Najlpiej wymontowac i do garazu-domu. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

u mnie w M57 też ok 85*C (stała)termostaty maja kilka miesiecy oryginaly z ASO jazda ok 100km/h, (przyspieszajac temperatura rosnie) na postoju temperatura spada do nawet 77*C na dworze temperatura -10*C

Z prawej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tez tak mam w x3 m57, chyba czujnik uwalony od temperatury na postoju na zimny zawyza o chyba 20 stopni najgorzej latem bo jak wchodzi na czerwone pole to przestaje dzialac klima itd. Bledow brak Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Zobaczymy teraz chociaz juz podobno po mrozach. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

W E91 zmienialem od gory mowie o silniku 231km. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Dzisiaj -16,5* odpalil na dotyk wczesniej mialem paliwo ze statoil moze dlatego kicha

Chyba dość częsta awaria w M57.

Zobacze jak jutro bedzie , dziwne ze po kilku dniach stania zapalil a po jednym takie jaja, filter wymienie profilaktycznie jutro. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Mam pytanie co sie moglo stac. Auto odpalilo normalnie (na dotyk) po minucie wrocilem do domu aby sie nagrzalo lecz jak wrocilem auto juz nie pracowalo przy probie odpalenia lapalo na chwile jakby na 1 cylinder ok 30obr/min smrod ropy z rury dym i gaslo zero reakcji na gaz. dopiero za ktoryms razem zalapalo ale nie reagowalo na gaz pochodzilo chwile i zaczelo pracowac normalnie. Swiece nowe, aku nowy , przekaznik swiec ok, paliwo shell vpower diesel, w bakui bylo miedzy 1/2 a 1/4 Wczoraj odpalilem normalnie po kilku dniach na mrozach dzisaij mialem pierwszys raz taka sytuacje nawet przy -25 odpala na dotyk

http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/02/3e206c7878d45cd865436462996a420f.jpg Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk