blachaxxx

mam do kupienia silnik ok 240tys km czy wart czy lepiej remont mojego ktory moze miec z 500tys, czy po wymianie dolu i ewentualnie gory silnik jest znowu na powiedzmy 200tys

Wiec skoro 3 mechanikow ktorzy mieli auto po tygodniu tego nie stwierdzili jak ja mialem stwierdzic? Co do oleju chociaz nie znam sie na tym kopletnie mysle ze w 10 letnim aucie, 400tys km full syntetyku chyba nikt nie leje chociaz moge sie mylic. Ale jak to mowia co bylo a nie jest nie pisze sie w rejestr. problem polega na tym co teraz zrobic. kupic caly silnik kupic sam wal, panewki itp czy kupic calego anglika i przerzucic wszsytko ile ewentualnie moze kosztowac caly remont silnika?

Zawsze się śmieję z takich postów......... nad tymi którzy je piszą tylko płakać.... Taki właśnie diesel jest zły....... kierowca,właściciel jest mądry dba o auto i podejmuje zawsze właściwe decyzje :duh: Kolego blachaxxx normalnie mi wstyd za Ciebie. Analizując to co napisałeś ... wyciągam wnioski. Kupiłeś w pośpiechu auto ,koniecznie BMW w dieslu ,przecież w niedługim czasie wyjazd do Francji. Mało istotny jest fakt że nie wiele wiesz o tym silniku/aucie i jego bolączkach. Nie ważne jak widać było również to że należy wymienić tłumik drgań (koło pasowe) bo zerwane i wali. Dałbym sobie uciąć głowę że oleju również nie było komu wymienić, a jeśli nawet ........to pewnie jakieś tanie półsyntetyczne badziewie. Nie auto ani silnik jest winien , tylko Ty sam..... Tak właśnie płaci się za głupotę. Kupiłeś niesprawne auto, wiedziałeś że jest coś nie tak. Zamiast naprawić, pojechałeś w trasę. Teraz gdy wyremontujesz ten silnik ,nie zapomnij zamontować to samo koło pasowe. W naprawionym motorku nie będzie walić i pewnie nie spowoduje pęknięcia nowego wału.... Pozdrawiam Krzysiek bardzo ciekawa wypowiedz lecz po 1 auta nie kupilem tylko wzialem za dlugi jaki byl tj diesel po 2 nigdy bym diesla nie kupil (uzywanego) po 3 tak zalalem auto polsynetykiem jakis valvoline ( poprzedni kieropwca lal GM opla polsyntetyk|) po 4 z autem mialem problemy od poczatku np mieeszek turbo,przeplywka,termostat egr itd. autem jezdzili mechanicy(rowniez chwaleni na tym forum jako najlepsi) i nikt nie powiedzial ze przejade 1500km i na zlom\, bo do wymiany jest np.......(wiec jak ja to mialem stwierdzic) ja nie jestem mechanikiem podstawy ekploatacji auta znam i tyle. dlatego pytam na forum kolo pasowe jest ok problemem jest dwumasa (chyba ze od kola pasowego trzesie sie pedal sprzegla, itp) mechanik powiedzial iz pekanie walu od dwumasy to czesty przypadek w tym silniku.

a co do zmiany silnika na benzyne to bardzo chetnie ale to chyba trzeba wszystko zmienic tj skrzynia, wiazki,komputer itd zastanawiam sie czy nie kupic takiego czegos http://allegro.pl/bmw-e46-320-diesel-anglik-v5c-okazja-i1354099621.html i wszystko zamienic reszte oppchnac

ja mam to auto 1 miesiac wiec zaniedbanie nie wchodzi w gre

sprzeglo mialo wibracje ale 200km przed peknieciem walu wczesniej bylo ok, silnik gasl z mega szarpnieciem i to dziwne rzegotaniesilnika które dochodzilo z silnika. Co do oszczednosci paliwa to mysle ze benzyny auto wiecej wezmie ale przy naprawach diesla to pikus bo w moim przypadku kwota kilku tysiecy jakie wladuje w naprawe w paliwie nigdy mi sie nie zwroci a poza tym wydaje mi sie ze diesle sa o wiele bardziej awaryjne. Ogolnie przed zakupem trzeba naprawde bardzo dokladnie sprawdzic auto bo ja wzialem moje w rozliczeniu troche taniej a nadaje sie tylko na szrot, nalatane ma pewnie z400tys i do tego bite. Moze ktos zna osobe majaca w sprzedazy silnik lub czesci oczywiscie sprawdzona bo nie chce znowu kupic jakiegos zajazda.

objawem byl np przy wrzucaniu biegu gluchy stuk jakby w tylnym moscie, po podnisieniu maski dziwny dzwiek ciezko go okreslic, sprzeglo juz tez bylo na wykonczeniu lapalo przy samej gorze,co do pekniecia walu wybralem sie w podroz do Francji i w drodze powrotnej 1300km przed domem pekl wal wczesniej przy ruszaniu i zmianie biegow przechodzily duze wibracje na tylny most, myslalem ze uda mi sie wrocic niestety musialem jechac do Pl 1300km na lawecie. Wiem jedno jest to pierwszy i ostani diesel jaki mam.

Witam mam taki problem pękl mi wał korbowy spowodowane było to kolem dwumasowym. Cena tej naprawy bedzie kosmiczna ale nic juz nie poradze dwumase i sprzeglo musze kupic nowe co do wału rozwazam czy kupic sam wal uzywany czy caly silnik. Nie wiem w jakim stanie jest moj silnik na liczniku mam 215tys ale wydaje mi sie ze moze byc 400tys. czy jest jakis sposob na sprawdzenie silnika, nie chce aby sie okazlo iz zrobie dół a reszta sie okaze wymeczona na maxa.Co do nowego silnika tez nie wiadomo na co się trafi może zna ktos jakis zaufany szrot z cześciami gdze mozna by dostac caly silnik , i czy np z anglika silnik bedzie pasowal itd.

????

no wiem ale czy po podlaczeniu ich spowrotem nie bedzie jebudu

witam mma takie pytanie dostaelm auto w ktorym swieci sie kontrolka airbag pojechalem na kompa okazalo sie iz nie ma sterownika kupilem nowy i chce go zalozyc "ten kolo lewarka biegow" i moje pytanie brzmi: auto bylo po dzwonie czy np jesli jakies czujniki sa urwane a kable zlaczone itp. to czy nie wybije mi poduszek??

podlacz auto pod kompa i w inpa wyjdzie co jest u mnie byo tosamo na "ucho" nic nie wywnioskowalem pewne bylo ze jest usterka bo sygnal byl ciagly kupilem kabel zainstalowalem INPE i wyszlo ze jest uszkodzony czujnik wymiana 3 minuty - 100 zl i PDC smiga :)

moze masz problem jak ja viewtopic.php?f=69&t=139924

wklejam ponownie mam taka kieroche chce multifunkcje http://allegro.pl/kierownica-bmw-3-e46-i1271008734.html inpa nie laczy sie z komputerkiem od tempomatu

witam ponownie lapka jest ok prawdopodobnie poduszki silnika bardzo trzesie jak poloze kompa to zjezdza odrazu nie wiem czy tak jest w kazdym aucie ogolnie przy robieniu wydechu mowili ze poduszek nie mam. Co do rurki zlutowalem ja i narazie jest ok lecz wydaje mi sie ze dlugo nie pochodzi zamowilem nowa uzywke z alledrogo zobaczymy ile wytrzyma, na forum czytalem iz jeden kolezka zmienial kilka razy i to nowa !!! cos ponad 200zl za sztuke. dlatego zanim sie zdecyduje na nowke potestuje uzywane i te polutowane a jak nic z tego nie bedzie przerobie z .3 litrowki tam jak widze jest rura a nie jakas badziewiasta harmonijka

zastanawiam sie czy nie kupic z 330d i ja przerobic z tego co widze na fotkach to jest cala rura nie karbowana tylko nie wiem z jakiego jest materialu i czy da sie spawac i czy wejscie do kolektora i rozstaw dziur bedzie taki sam http://allegro.pl/rura-rurka-zaworu-egr-przewod-bmw-3-0-d-diesel-e46-i1277170323.html

a czy np poduszki silnika maja na to wplyw?? dziwne ze poszly 2 pod rzad napewno chlodniczka jest drozna zawor egr sie otwiera. katalizator ostatni wywalony ten pierwszy chyba jest pusty . skora tam jest taka cienka rurka wiec chyba nie ma jakis duzych obciazen,, co do zaslepienia to nie bylo by tak jak zaslepienie egr??

troche chyba tak a nie da sie zaslepic ??

witam ponownie zmienilem rurke lecz po kilku kilometrach znowu pekla? co moze byc przyczyna? da sie tam, wstawi cos innego lub to zaslepic?? chlodniczka drozna

witam mam e46 320d 136k 2000r luty taka kierownice oczywiscie z poducha i mam pytanie czy byla by opcja zalozyc multifunkcyjna np http://allegro.pl/kierownica-e39-e46-mu ... 04248.html lub najlepiej http://allegro.pl/kierownica-do-bmw-e46 ... 50301.html ale w tych sa chyba poduszki 2 nabojowe a ja mam stergo typu

przeswit jest ok nie jest zablokowana napewno nie wiem dlaczego ale srubki byly bardzo luzne moze dlatego pekla ta rurka nic wyjecie poszlo b latwo mam nadzieje iz poskaldam to do kupy i mam jeszcze takie pytanie odma to w ktorym miejscu sie znajduje bo moze bym juz odrazu tez wymienil i eszcze jedno czy filterek w zaworze od turbiny ma bardzo slaba pzepuszczalnosc powietrza ??

dzieki za info :) pewnie tez mam zapchana jak mi poszla rurka ewentualnie jak to przeczyscic??jakim srodkiem ?? czy kompresorem?

nie wiesz jaka dlluga przedluzka i czy przypadkiem nie musi byc jakis elastyczny klucz jak ewentualnie sprawdzic droznosc chlodniczki??

witam pekla mi rurka zaznaczona na fotkach czy ktos mial juz taki przypadek jak to wymienic czy ciezki dostep?? auto wogole nie jedzie spaliny wala w przeplywke i filtr wszsytko na okolo uwalone od sadzy co moglo byc przyczyna pekniecia tejze rury? http://img513.imageshack.us/img513/8391/20101103038.jpg http://img180.imageshack.us/img180/3787/20101103041.jpg