blachaxxx

no wlasnie a wiekszosc mysli ze zaleje i bedzie jezdzil.

Kumpel kupil auto od 1 wlasciciela - kuzyna ,auto serwisowane po gwarancji poza ASO, mechanik zienial wszystko na bierzaco, olej syntetyk ale poza norma BMW, odma nie ruszana od nowosci, a wezyki podcisnienia rozpadly sie w rekach, jak zmienilem mu wezyki i elektrozawory inne auto , ja gdyby nie rorum tez bym nie mial o tym pojecia a czlowiek jak daje do mechanika auto to jest pewien ze wszystko sprawdzi itd , mowie o podstawach. Drugiego kumpla ale w audi laweta zabrala w trasie przez zapchana odme. A pozniej luddzie mowi g...o nie auto zepsulo sie , jak wiekszosc mechanikow nie ma pojecia i specializuje sie od trabanta do masseratti.

Jesli by byla wadliwa konstrukcja kazdy wal by pękl bez wzgledu na wszsytko a tak nie jest. Ja nie jestem obronca BMW poprostu ńie kazde auto jest na kilkaset tys km, przed chwila czytalem iz M47 zaczna sie sypac po 150tys. Wydaje mi sie iz zmieniajac olej , dwumase,koł pasowe,odme itp mozna sie uchronic od tego pekniecia, ale dwumasa np kosztuje ok 2,5tys i nikt jej nie wymieni okresowo ale dopiero jak cos sie dzieje, i wtedy na forum mamy Co jest dziwne dzwieki z silnika, drzenie pedalu sprzegla, wibracje itp. To samo klo pasowe itp.

A jaki przebieg i przy ilu padl wal? Jaki byl olej?

Zgadzam się z tym co napisałeś kolego ,ale dlaczego takie rzeczy nie dzieją się w innych markach ? Nie wierzę ,że tylko e 46 są tak zaniedbywanie ,że aż wały ciągle pękają . I tak jak gailo pisze ,ani ja ani nikt z moich znajomych już nie kupi M47 bo po mojej przygodzie z wałem wszyscy się dziwili jak w tak zadbanym i szanowanym aucie mogło się takie coś zdarzyć :mad2: Dzieja sie we fiat 126p Ja tez nigdy nie kupie M47 ani diesla, a czy znasz dokladna historie swojego auta?

E46 kupi sie teraz za ok 15tys. Auto jako nowe kosztowalo powiedzmy ok 150tys, wiec raczej malokogo stac na takie auto , lecz teraz mamy te auta w przystepnych cenach ale niestety czesci serwisy itp zostaly w tych samych cenach, dlatego Wiekszosc ludzi nadal nie stac na e46 ale mysla ze jest inaczej, i lataja dziury zamiennikami z chin olejem z beczki najlepiej mineralny, oryginalnymi czesciami z alledrogo , oby jaknajtaniej i jak takie cos ma jezdzic? A pozniej kupujac takie auto trafiamy na forum i piszemy - pomocy pekl wal, jak to bylo w moim przypadku.

Autor sam sobie zaprzecza opisujac pekanie walu.

Jeszcze nie ,ale sam już zauważyłem ,że jest to coraz częstszy przypadek i z biegiem czasu będzie jeszcze gorzej ,bo przebiegi się nie cofają :nienie: Tak samo jak z klapkami w kolektorach , niema bata kto nie wywali to wcześniej czy póżniej znajdzie to dziadostwo w silniku :mad2: Czyli wada fabryczna BMW ? W fiat 126p tez pekal wał.

To by kazdemu pekl, a tak nie jest jak ktos dba to nie ma opcji aby cos sie stalo, tak samo z paliwem mozna lac na stacjach no name lewa rope od chlopakow albo na orlenie i sie zastanawiac dlaczego padl uklad paliwowy.

Najwazńiejszy jest olej. Jak ktos jezdzi na sloneczniku to niech sie nie dziwi, u mnie przed peknieciem walu chyba trurbina wypila polsyntetyk valvoline, bardzo polecany do tego silnika przez pana Henka co zmieńia olej masowo w kilkustanowiskowym serwisie zmiany oleju. Panie dobry ten olej nalepszy tylko to leje. Szkoda ze na forum wszdlem po usterce ale odego czasu duzo sie naczylem o,serwisach ,panach Henkah, specialistach, majstrach,itp.

dokladnie u mnie to samo,od zaworu zaslepionego sruba.

Mam problem od dwóch dni po zgaszeniu silnika slychac buczenie spod maski.

Zadzwon do serwisu ja jutro sprobuje zapdac pendrive i zobaczymy, na 4gb kartach tez dziala ale czasem zawiesza sie np na pol h i wyskakuje 5-18 czy cos takiego, na 2gb nigdy sie nie zwiesil

Nie wiem na jakich kartach jedziesz ale u mnie na powyzej 2GB robi sie jak u Ciebie na pendrive. Na 2GB wszsytko dziaała płynnie.

Jaka wielkosć pendriva?

Chodzilo mi o zime i zamrozony parking.

pisalem juz ze bez zmian

wezyk mam odlaczony, od egr padl zawor a tez nie ma 20 lat tylko 2

Macie jakis sprawdzony namiar na zaworek cisnienia 11747796634

Pompe 2ga mam ale ona z dolu by szwankowala, to tak wyglada jakby turbo nie wlaczalo, bo kopci na czarno

Na 3 biegu tez cos nie tak ekonomizer czasem zatrzymuje sie na ok 18 litrow auto kopci powyzej 2tys idzie na maxa. Juz sam nie wiem co to jest czyzby jednak przeplywka.?

od egr mam walniety, od turbo mam w miare nowy ale moze juz padl, kupie nowy i podmienie zobaczymy

soft najnowszy, przeplywke jak mialem walnieta to mulil przy ok 3tys, a teraz od dołu muli i kopci jak diabli, pozniej po 2 tys wszsytko wraca do normy, tak jakby turbo wstawwalo za pozno. przeplywka ma z 2 lata raczej by nie padla, bledow 0

odłaczylem EGR jest to samo, nie wiem czy nie przeplywka na 4 wchodzi na 20l dopiero od 2tys obrotów do 2 tyś na ok 15l kopci i muli wtedy, co to moze byc.

el ona jest chyba zapieczona caly czas a nie raz jest raz nie