panbrutka

Tez tak mam, u mnie opóźnienie trwa w zależności od temperatury od 1 do 3 sekund. Według mnie to czas potrzebny na rozgrzanie cylindrów przez świece żarowe. W lecie opóźnienie nie występuje.

No to juz sam nie wiem, wydawało mi się, ze ja miałem ale teraz mam coraz więcej wątpliwości :? Sprawdzając palcem krawędź od środka nie wyglada , żeby tam czegoś brakowało. Jak wpadło to wydaje mi sie, ze może tam leżeć, przez sitko do pompki się nie przedostanie :D . Z racji swojej wagi powinno tez leżeć na dnie.

Cześć, Dziś zauważyłem, że nie mam juz klapki metalowej we wlewie paliwa, chodzi o ta, która się otwiera wkładając pistolet dystrybutora. Na 90% wydaje mi się, ze miałem ją jeszcze niedawno. Bardzo byłbym wdzięczny, jakby ktoś mógł potwierdzic, ze cos takiego ma tam być. Po drugie jeśli okaże się, że była i wpadła do środka, poradzcie proszę co robić. Można to zostawić czy lepiej wyjąć? Poniżej zdjęcie jak to wygląda teraz. http://s4.postimg.org/5320f3w3h/2013_05_05_19_27_16_995.jpg

Nie, 17 to jest prawy slizg podsufitki, mi natomiast chodzi o ten plastik znajdujacy sie na driverze, ktory popycha lewe slizgi powodujac, ze przy otwieraniu i zamykaniu szyberdachu podsufitka sie przesuwa, zdjecie ponizej: http://img4.imageshack.us/img4/688/slizg.th.jpg U mnie calkiem sie polamal i zostala sama łapa metalowa.

Witam, wlasnie dzis wymienialem lewy slizg rolety bo mialem zlamany i poszlo calkiem sprawnie, natomiast okazalo sie, ze mam polamany plastik od tego elementu, ktory przesuwa podsufitke. Podgialem go troche i na razie dziala. Wiecie moze czy mozna gdzie w Polsce kupic sam plastik na ten element przesuwajacy podsufitke?? Nie usmiecha mi sie kupowac calego zestawu naprawczego za 350 zl. Na realcom nie wystepuje to chyba jako oddzielna czesc. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=54_0205&hg=54&fg=05 Dzieki za rady

A ktory kolego filterek kupujesz? Moglbys podac numer czesci?

Witam, przejrzalem cale forum ale nie moglem znalezc odpowiedzi na nastepujaca sprawe. Mam 320d z 2002, silnik M47N, chcialem kupic nowa odme z filtrem, nie plastikowy separator. Wchodzac na realoem mozna znalezc ze do mojego modelu wystepuje tylko separator, nr: 11127799224. Wiemy jednak, ze oryginalnie montowali odme z filtrem. Ktora odme mam kupic, jezeli chce pozostac przy filtrze filocowym? Czy to jest odma z M47 o nr: 11127791552 ? Albo ktory filtr do odmy bedzie ok? 11 12 7 793 164?? Przeszukalem cale allegro i sklepy internetowe i nie wystepuje cos takiego jak filtr do odmy do silnika m47n. Mechanik powiedzial mi, ze czesto po wymianie z filtra na separator samochod zaczyna mocno kopcic. Mial ktos podobne doswiadczenia? Dzieki za odpowiedzi

Witam, Tydzień temu założyłem nowe amortyzatory z przodu do e46 - Sachs (556 867 i 556 868). Dziś na stacji test skuteczności pokazał 75% i 73% (metoda BOGE). Wydaje mi się to trochę mało, tyle miały stare amortyzatory po przebiegu 150k zanim się jeden całkiem wylał. Podzielcie się swoimi doświadczeniami po wymianie. Dzięki

Dziury w jezu mialem ale bez srub. Wyczytalem juz gdzies ze chyba jednak fabrycznie tych srub nie ma. Wlozylem tak jak bylo i siedzi ladnie na zatrzasku.

Witam, Z tego co widze na zdjeciach to u kolegi jez nie jest przykrecony na sruby. Wlasnie skonczylem wymiane jeza u mnie (byl oryginalny) i ku swojemu zdziwieniu nie byl on przymocowany na sruby, tylko na zatrzask plastikowy. Na innych forach pisano ze jest on przykrecony na dwie sruby :shock: Ktos wie co z tymi srubami? Dodam jeszcze, ze bylem w ASO i nie byli w stanie znalezc srub :) Dzieki

Witam, Chce kupic felgi stalowe do e36 na zime i znalazlem felgi z e46, 6,5Jx15 H2 ET 42. I tu pojawia sie problem, wedlug instrukcji nie sa to dedykowane felgi do e36, chodzi wlasciwie tylko o parametr ET, ktory powinien wynosic ET 47 (reszta jest identyczna). Czy ktos z Was uzywa takich felg w e36? Opony 195/65/15 ET 42 beda pare milimetrow bardziej wystawac od auta ale czy to jest dopuszczalne? Sprzedajacy zapewnia ze pasuja. Dzieki wielkie za pomoc

Mialem dokladnie to samo u mnie pekla piasta, dokladnie przy kolnierzu w ktorym jest lozysko. Lozysko i piasta do wymiany i przestalo. A objawy identyczne, zgrzyt w jednym polozeniu kola, a jak samochod byl na podnosniku to cisza Pozdrawiam

Sprobuj wlaczyc nawiew na dmuchawy na zero (znaczy sie wylaczyc go calkiem) i zobacz czy przestanie Moze sie wydawac glupie ale u mnie takie cos bylo takze na wszelki donosze :) Pozdro

Sprobuj wlaczyc nawiew na dmuchawy na zero (znaczy sie wylaczyc go calkiem) i zobacz czy przestanie Moze sie wydawac glupie ale u mnie takie cos bylo takze na wszelki donosze :) Pozdro

Kolego SpeedyLC, mam dokladnie to samo, tez mi sie zacina (szczegolnie po nocy) i pomaga tylko pukniecie w licznik od gory. Czujnik wykluczylem poniewaz jak we wnetrznu jest cieplo wskazowka idzie normalnie az do srodka w miare nagrzewania sie silnika. Moze ktos poradzi co moze blokowac ta wskazowke? Slyszalem jakies teorie o kondensatorach czy zuzytych bateriach, ??? Pozdrawiam

Kolego a sprawdz sobie jeszcze jedna rzecz, opony :D Mialem taki problem zaraz po kupnie, zabieralem sie za lozyska, z mostem cos mialem kombinowac, okazalo sie ze opony takie mialem ze halasowaly jak cholera. Pozdrawiam

Najwazniejsza wiadomosc, 1 to nie jest prawdziwy przebieg :D Wielu jest przerazonych tymi ok 370 000 km :) 1 -wew.nr.BMW, 2- nr wtyczki kodującej, 3-liczba K wew. dane BMW, 4-nr podwozia, 5-wersja oprogramowania, 6- wew. indeks przeprowadzonych zmian. Pozdrawiam

Witam koledzy, Ostatnio pojawil sie problem ze wskaznikiem cieczy. Zawsze z rana wskazowka od temp lezy i po przekreceniu kluczyka ani drgnie. Po przejachaniu ok 3 km jak silnik jest powiedzmy w polowie dogrzany przeskakuje nagle z samego dolu na srodek niebieskiego pola i potem albo idzie do polowy normalnie albo sie znowu blokuje. Lekkie uderzenie w kokpit czasem przyspiesza jej marsz w gore do srodkowej pozycji. Co ciekawe jak odpalam samochod popoludniu po wyjsciu z pracy nie ma juz tego problemu, wszysto dziala, tj. wskazowka zaraz po przekreceniu na pozycje zaplon lekko sie podnosi i rosnie powoli i plynnie wraz z nagrzewaniem sie silnika. (test zegarow wtedy robilem i dziala) Test zegarow robiony, z rana - wskazowka lezy na dole, - popoludniu - idzie od dolu do gory i spowrotem jak nalezy. Domyslam sie ze cos sie w zegarach blokuje, tylko pytanie co? Jakies pomysly jak za to zabrac? P.s. Czujnik temperatury raczej wykluczam. Dzieki

Ale to chyba w Intercarsie np mozna dostac a na pewno juz w ASO Sprawdzales? Pozdro

Nikomu oprocz mnie nie dzieje sie nic z poduszkami? Poradzcie cos... Dzieki :)

Witam! Ciekaw jestem czy ktos mial moze podobny problem, od jakiegos czasu zauwazylem ze przy skretach cos mi trzeszczy z przodu, pierwsza mysl ze to cos z zawieszeniem. Wiedzac jednak ze mam wszystko z przodu zrobione posprawdzalem i jestem doszedlem do wniosku ze to poduszki pod silnikiem. Przy srednio mocnych skretach silnik przesuwa sie na poduszkach w lewo i w prawo trzeszczac na poduszce. Przy bardzo gwaltownych skretach slychac niezle pukniecie. Co ciekawe jak skrece powiedzmy mocno w lewo, silnik sie na poduszkach przesunie i wykonuje dalej same mocne skrety w lewo (powiedzmy na rondzie) to juz ani jeknie, nic sie nie przesunie. Odbicie w lewo powoduje przesuniecie go z powrotem. OD razu mowie ze nie bylo zadnych dzwonow ani innych wydarzen, ktore moglyby miec na to wplyw. Sprawdzilem na postoju i faktycznie silnik mozna przepychac w lewo i w prawo a poduszki slrzypia mocno. Mial ktos z Was taki problem? Z tego co czytalem to ciezko sie diagnozuje zerwana poduszke ale u mnie to chyba ewidentne. Poradzcie prosze jakie kupic poduchy. W ASO moge miec komplet (dwie) za 420 zl, podobnie patrzylem chca za Lemfoerdera w Intercarsie. Ma ktos dobre doswiadczenia z tanszymi poduchami? Z gory dzieki za wszelkie sugestie.

Jesli to jest oszczedzanie to przeczytaj sobie co napisal Manieksw zakladajac posta i bedziesz mial odpowiedz jak sie koncza takie dziadowskie :D oszczednosci, kupisz ten tlumik sports "Bosala" a potem kolejny bo okaze sie ze "Bosal" pracuje jak ruski czolg Powodzenia zycze :D

Bosal za 250 zl :D , chlopaki zastanowcie sie chwilke. Nawet najtansze polskie rzemioslo na allegro kosztuje wiecej, ale ludzka wiara nie zna granic

Dzieki koledzy. No tez mi sie wydaje ze to musi byc jeden z tych dwoch uszczelniaczy. Niby bzdura ale pol samochodu trzeba rozebrac. Podajcie jakies ceny orientacyjne jak ktos robil. Sprzeglo wymienialem 30 tys temu to nie ma powodu dobierac sie do skrzyni ale chyba powoli trzeba zaczac myslec.

Ale gdzie wyzej kolego? Co masz na mysli? Wyglada na to ze olej gdzies wydobywa sie z laczenia skrzyni z motorem. Nie wyglada jakby splywal z gory po calej ubudowie skrzyni, olej widac tak od polowy wysokosci skrzyni, co ciekawe tylko z jednej strony, ok kierowcy. Myslicie ze trzeba to od razu robic czy chwile mozna z tym pojezdzic? Tylko prosze bez komentarzy ze ja bym nie mogl spac jakbym mial cos nie tak z samochodem bo ja tez nie moge spac. Wyciek jest niewielki. dzieki