nastar

Witam serdecznie. Panowie mam pytanie odnosnie opon. W chwili obecnej z przodu mam 235/40/18 a z tylu 265/35/18. Czy moge na przod wlozyc 245/40/18 a tyl zostawic bez zmian?

Chlodniczka sprawdzona! Czysta jak lza!!!! Problem polega na tym , ze ciecz nie wychodzi z bloku silnika pod odpowiednim cisnieniem!

Pompa wymieniona na nowa! Termostat rowniez ! A obiegy cieczy przez nagrzewnice jak nie bylo tak nie ma! Rozpacz poprostu rozpacz!

Sorki to byla odpowiedz do mojego postu o takim samym temacie! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=684772&highlight=#684772

Mowilem juz , ze elektrozawor jest na 100% sprawny! Robilem rowniez proby z rurka zamiast elektrozaworu i rowniez to samo ! Jutro wymieniam pompe i termostat ! Jakos niebardzo wierze aby to bylo przyczyna ale koncza mi sie juz pomysly!

Dzisiaj po okolo 30 minutach pracy na wolnych obrotach przewod powrotny z nagrzewnicy byl nadal zimny ale gdy podnioslem obroty do 4000 i trzymalem tak przez piec minut plyn zaczal krazyc i zrobilo sie ciepelko w aucie ! Ale uwaga gdy po tej operacji odpuscilem obroty i silnik chodzil na wolnych obrotach przewod powrotny zaczal stygnac i nie bylo ogrzewania!!!!! Co wy na to!???

Elektrozawor jest otwarty na 100% ! Przewod przed elektrozaworem i za nim jest goracy ! Zimny jest jednak ten przwod ktorym wraca plyn z nagrzewnicy do tego syfony przy chlodnicy glownej samochodu! Wyglada to tak jakby obieg plynu w tym ukladzie nie byl wymuszony ale swobodny! Czyli pompa plynu ????? Ale czemu w takim razie sie nie grzeje silnik! Nic z tego nie rozumiem! A jeszcze jedno nagrzewnica sprawdzona i jest drozna !

Tylko ze auto sie nie grzeje ! Trzyma temperature na wskazniku tak jak trzeba! Nic nie rozumiem z tego! Czemu nie idzie na nagrzewnice???

Ilosc plynu odpowiednia! Uklad odpowietrzony! A plyn nie krazy w obiegu!!!!

Witam ! mam pytanko do znawcow tego modelu! E 46 benzynka - brak ogrzewania! Plyn nie przeplywa przez nagrzewnice ! Sama nagrzewnica jest czsta i drozna ! Po odpieciu weza na przegrodzie silnika tego ktorym plyn powinien wracac z nagrzewnicy do chlodnicy , plyn wcale nie leci a zaledwie kapie !!!! wydaje mi sie , ze tam powinno byc cisnienie plynu na tyle duze aby plyn mogl wrocic do chlodnicy glownej! Czyli reasumujac z bloku silnika plyn nie wychodzi pod zadnym cisnieniem ! Czy moze to byc uszkodzona pompa wody???? Prosze o pomoc w rozwiazaniu tej zagadki!

Witam ! Ma ktoś może rozpisane kabelki dochodzące do pompy wtryskowej i sterujące jej działaniem! Ewentualnie może jakieś dane lub procedury sprawdzenia tego sterowania! Czy działa? Będę wdzięczny za pomoc ! I jeszcze rozpiskę pinów w komputerze sterującym tą pompą ! Pozdrawiam

Tylko pomiar wykonuj dobrym miernikiem!

Oto dane podawane w Autodacie : pin 1-3 4000 omów pin 2-3 (przepustnica zamknieta) 800 - 1200 omów pin 2-3 (przepustnica max. otwarta) 3200 - 4800 - omów Jeżeli twoje pomiary mieszczą się w tych granicach to TP jest sprawny ! Pozdrawiam