CICHY525

Przecież druga opcja jest tańsza. Ja też nie mam.

Od 2.0 d nie podejdzie. Jeżeli auto nie straciło mocy i nie ma innych skutków ubocznych to jeżdżąc ze świecącą lub migającą kontrolką DDE nic się nie dzieje i nic nie popsujesz.Tam w środku jest cewka która wysyła sygnał i jak znam życie to po podpięciu pod komputer diagnostyczny wyjdzie Ci "kąt wtrysku 0".

Prawdopodobnie nie masz czujnika temp. zew. lub coś w nim nie styka skoro temp schodzi.Wyczyść kostkę od termometru,załóż nowy jeżeli go nie ma i poczekaj chwilę,powinno się normować.A jeżeli nie to rozepnij na chwilę klemę i powinno wrócić do normy. Tematów o tym są tysiące,nawet na tej stronie jest jeden :search:

Witam. W aucie w zasadzie się nic nie zmieniło,prócz kółek zimowych na tradycyjnie już pancernych alusach styling 6. Postanowiłem zrobić parę zdjęć w nocy ze względu na praktycznie pierwszy śnieg tej zimy. http://lh6.googleusercontent.com/-BfXKWLFbhg8/T3mykKB0XBI/AAAAAAAAAVs/3MWLqvk1w8Q/s640/BMW%2520525%2520TDS%252835%2529.JPG http://lh3.googleusercontent.com/-_EkP2uFAdiI/T3myrEzlmPI/AAAAAAAAAV4/LSnWS7p7E9Q/s640/BMW%2520525%2520TDS%252836%2529.JPG http://lh6.googleusercontent.com/-hiJ8SSBUoxw/T3myxWlbZZI/AAAAAAAAAWE/rpiX46o3ht4/s640/BMW%2520525%2520TDS%252837%2529.JPG http://lh3.googleusercontent.com/-wWlwePX5cuQ/T3my8GHJ9rI/AAAAAAAAAWc/M1lO2469ARs/s640/BMW%2520525%2520TDS%252838%2529.JPG http://lh4.googleusercontent.com/-7AcyGaFIPdc/T3mzAebtx6I/AAAAAAAAAWk/D576L3xal0w/s640/BMW%2520525%2520TDS%252839%2529.JPG http://lh5.googleusercontent.com/-1yRrAGrcMWc/T3mzHEmrnvI/AAAAAAAAAW0/2HabzeY78HY/s640/BMW%2520525%2520TDS%252840%2529.JPG http://lh4.googleusercontent.com/-Nk4mrP7m-Wc/T3my1kWQZzI/AAAAAAAAAWQ/TZnRMrQLT0Y/s640/BMW%2520525%2520TDS%252834%2529.JPG Na dwóch ostatnich zdjęciach widać naszą dumę miasta czyli Orlen Arenę.Miejsce licznych imprez,oraz ulubione do robienia zdjęć przez handlarzy na allegro :mrgreen:

:modlitwa:

Prawdopodobnie masz problem z wtryskiem sterującym.Spróbuj wypiąć kostkę od niego i wpiąć spowrotem może coś nie kontaktuje lub jest uszkodzony.Wtedy nie wysyła sygnału i takie coś się dzieje.

:shock: :shock: :shock: A cóż to za silnik Jest ??? O ile mi wiadomo to jedyne silniki "fałki" jakie były w E39 to 3,5 4,4 i 4,9 w "emce". Kolega miał 3,5 bez gazu to w mieszanym wychodziła 17,a w mieszanym z przewagą miasta 19 (benzynki). Oczywiście w automacie

Skoro nawet po 7-miu kilometrach,złapało 3/4 na wskazniku to bardzo szybko.I może być tak że rozpadł się plastikowy wirnik/łopatki od pompy.Wtedy przecież silnik będzie się grzał,strumyka nie będzie,bo brak jest obiegu płynu. Wiem że to w ostateczności i najpierw niech kolega spróbuje dobrze odpowietrzyć,ale z reguły układ sam z siebie sie nie zapowietrza. Problem z plastikowymi łopatkami pompy wody nie jest znany od dziś.

Zaraz! Coś mi tu nie gra.Przecież w 99 były lampy przedlift, a tam pozycyjne były na oddzielnych oprawkach i żaróweczkach 5W. No chyba że nie wszystkie tak miały.

:mrgreen: Też mi się tak wydaje.Przynajmniej swoją trzepie :norty: ze 2 razy w roku.A most od 15 lat ten sam-nietykany.

A nie przyszło nikomu do głowy że mógł się obrócić wirnik na pompie wody i wałek się kręci a wirnik stoi :norty: Wtedy można szukac strumyka do jutra.

Up.

:shock: :shock: :shock:

Bardzo proszę o rozkodowanie VIN: WBAGF61000DG32407. Z góry dzięki i pozdrawiam.

Coś mocno staniały ostatnio te E53.

To że RL to jeszcze nic.Ja bym proponował jescze się zagłębic bo jak widzę Gostynin to zawsze coś jest nie tak,bo samo RL to wydaje mi się za mało.

Zawsz można naprawic samochody nawet to E90 pisakiem tym ze sklepu Tv mango(czy jakoś tak).Przynajmniej tak reklamują :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Przeważnie wyrabiają się drążki na tej kulce co drążek się łamie.

Za przednie leci Ci dowód.

Jak palcem weźmie to go wypieści lepiej jak żona :mrgreen:

Nie wyrzucaj starych.Dobrze że ja swoich też nie wrzuciłem to miałem co założyć spowrotem. Przy tych pogodach to ocena wytrzymałości wycieraczek nie będzie obiektywna bo w nocy mróz w dzień odwilż.A wiadomo nic tak ładnie nie zalatwi wycieraczek jak lodzik :norty: na szybie.

Jak rozbierze to prawdopodobnie okaże się, że prawie wszystko co gumowe będzie w kiepskim stanie.

http://ksiezniczka-maja.blogspot.com/ Dzięki.

Up.

Kolektor robi się czerwony bo paliwo się w nim spala.Skoro silnik telepie to nie chodzi na wszystkich cylindrach i to paliwo co nie jest spalone idzie w kolektor i tam spala się pod wpływem temperatury.Sprawdź cewki i świece zapłonowe.