el-viz

to jest rodzaj zaworu montowanego na wysprzęgliku sprzęgła.montowane były na rynek amerykański i w wersji europejskiej tego nie ma.zawór ten miał za zadanie zapobiegać "strzałom ze sprzęgła", a było to dedykowane ludziom którzy nie mają dużo doświadczenia w prowadzeniu samochodów z manualną skrzynią biegów.(czytaj amerykanów :lol: )

ja o tych samych. cena sklepowa to 200-230 pln. ja dostałem bez marży i vat-u od znajomego ze sklepu.Lemforder ze zdartym numerem bmw. jeszcze jedno.czy po wymianie tulei pozostał luz w pionie?

ja mam w e30 założone tarcze frezowane "powerdiscs" ATS i klocki ATS.poprawa jest znaczna. warto było zainwestować kilka stówek więcej.

masz sondę lambda?jeśli tak to dobrym rozwiązaniem na uniknięcie strzałów będzie dołożenie elektroniki np.AL600 lub lepiej AL700, ewentualnie bingo S6.oprócztego jeśli instalka jest stara, regeneracja lub wymiana parownika.w przypadku instalki "ze śróbką" wystrzały powodowane są brakiem możliwości regulacji składu mieszanki w pełnym zakresie obrotów co powoduje gwałtowne ubożenie mieszanki w górnym zakresie obrotów.ewentualnie możesz założyć BLOS-a

mówisz i masz http://www.bmwdiy.info/celis-source/index.html

tu jest opisana zmiana kolektora ssącego w M52.sam zastanawiam się nad tym :roll: http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/ansaugbruecke/index.htm

w ASO, lub ewentualnie z rozbitego auta.pojawiają się nieraz na eby.de np: http://cgi.ebay.de/STANDLICHTRINGE-BMW-E34-E32-E38-E39-E36_W0QQitemZ8039898835QQcategoryZ57310QQrdZ1QQcmdZViewItem tyko że to jest aukcja. może takie? http://cgi.ebay.de/Neon-Standlichtringe-speziell-BMW-E39-DAYLIGHT_W0QQitemZ8040594026QQcategoryZ57310QQrdZ1QQcmdZViewItem

rurka nie zaświeci.musi być pręt

jest to pręt akrylowy.możesz kupić tam gdie robią reklamy świetlne ja za 2m zapłaciłem 18pln. ale ringi diodowe to pomyłka.nie byłem zadowolony z efektów i tylko straciłem popołudnie.w dzień ich nie widać a w nocy tylko na postoju(bez włączonych świateł mijania) zapalisz lampy i będą mało widoczne.jedynym dobrym wyściem jest kupno oryginału. btw zakładałem do e30

czy my mówimy o tych samych tulejach?do touringa są droższe niż do limuzyny.(e39).ja dałem po 150 pln za sztukę.pytałem w niemczech i kosztują około 50Euro za szt. typson Wysłany: Pią Lut 24, 2006 11:02 am Temat postu: -------------------------------------------------------------------------------- jak dalej stuka, to trzeba ustalic co i jak. Dyferek tez jest jakos zawieszony, moze masz luzy na wale. Sa tez tuleje na wahaczach. Jest sporo mozliwosci luzów brak.nic nie stuka zbierzność i kąty ok. tylko tył coś nerwowy(tylko na śniegu) być może winne są za szerokie opony-225?

no to ktoś mnie zmylił.straszna kicha z tymi tulejami, moje wyglądały jak nowe i mimo to je wymieniłem.nie pomogło zbyt wiele :evil: w ten sposób utopiłem około 1000pln :evil:

w temacie jazdy z otwartym dachem. mam koleżkę który jeździł z otwartym dachem w środku zimy,tyle tylko że zakładał gogle narciarskie.było to 7-8 lat temu, więc był sensacją w mieście.

bagnetu nie ma bo skrzynia zalana jest olejem typu "lifetime" co z załżenia ma wystarczyć na cały okres eksploatacji, stan można sprawdzić w kanale po odkręceniu korka rewizyjnego.olej oczywiście dobrze jest zmienić, ale tylko na zalecany przez bmw (lifetime) a wszystkie informacje znajdziesz tu: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

nie, to nie są tuleje pływające.wymienić należy wszystkie.200 pln to dobra cena.a ile wołają za wymianę?ja wymieniałem niedawno ale u znajomego i skasował mnie 250 pln . w zielonej górze w bmw zakrzyczeli 1700pln za materiał i robociznę.mam pytanie, czy belka stuka po wjechaniu w dziurę, czy jet duży luz na tulejach?ja kupiłem "lemforder", czyli takie jakie są zakładane na 1-szy montaż i po wymianie okazało się że luz pozostał(nie taki duży ale jednak), nie powiem żebym był zadowolony.w związku z tym mam jeszcze prośbę.czy mógłbyś po wymianie odpowiedzieć mi czy w twoim przypadku luz zanikł? mówię oczywiście o tulejach mocujących belkę zawieszenia do karoserii. :)

podejrzewam że mówicie o czujniku temp.powietrza.powinien być zamontowany w tunelu biegnącym ze zderzaka do nadkola.

wymień jak najprędzej olej bo zarżniesz skrzynię.jeśli biegi się ślizgają to może wskazywać na zużyte tarczki, jeśli olej jest mętny to może być w nim woda (co z chłodnicą oleju?).i poszukaj dobrego warsztatu.

witam.w mojej e30 też tnie.winne są szerokie felgi i gleba.żeby to zniwelować potrzebne są tuleje belki zawieszenia stosowane w samochodach DTM.kosztują około 140E. to one: http://img485.imageshack.us/img485/6312/y41100296cz.jpg