Camillo

witam W E34 również hak jest wypinany, więc zakładasz tylko jak musisz, a po odczepieniu zkładasz maskownicę i po sprawie. A tak na boku, to na allegro z pewnością znajdziesz oryginalne, więc też wypinane haki :cool2: pozdro

więc pozostaje czekać, aż wypowie się ktoś kto ma takie lusterka W tym E39 co ja widziałem było zwykłe mocowanie wkładów. pozdro

witam wyciąganie na siłę nic nie da :duh: W E34 (i nie tylko w E34- więc u Ciebie najprawdopodobniej też :D ) od dołu jest otwór gdzie należy przesunąć zapadkę i wtedy wkład lusterka "sam wyjdzie" pozdro

witam dokładnie tak, zacznij na początku od sprawdzenia żarówek ... może gdzieś też zaśniedziały styki (oczywiście z danej strony) pozdro

witam Możesz ustawić sobie ręcznie naciskając szkło, nic sie z silniczkiem nie stanie, z mocowaniem też. pozdro

witam Miałem ten sam problem ... tez nie mogłem skasować przebiegu dziennego, przycisk wogóle nie reagował. Po wymianie oleju i skasowaniu inspekcji (przyrządem, choć nie w ASO) problem ten znikł :cool2: i wszystko działa Może warto sprawdzić. pozdro

witam Również podzielam zdanie, że należy wymienić sprężyny (jeśli nie wyższe to napewno nowe). Obejrzyj dobrze zawieszenie a też uznasz że spręzyny maja na to wpływ :cool2: pozdro

zadaj te pytania to z pewnością ktoś odpowie

witam Przyczyną takiego położenia może być też czujnik temperatury, ale jeśli płyn ucieka i nie widać gdzie to tego nie ma co lekceważyć. Sprawdź też pod dywanikami, bo może "leje" sie do środka skoro czuć ten płyn. Jeśli to uszczelka pod głowicą to powinien troche "kopcić" białym dymem, no i ślady w oleju. pozdro

witam Musisz odkrecić kolektor wylotowy nadmuchu (chyba tylko 2 śrubki) i wyjąć go, a następnie układ elektroniczny (poznasz z łatwością po wiązce kabli z wpiętymi trzema kostkami - przynajmniej tak jest u mnie), a wtedy juz jest filtr :D pozdro

witam Dokładnie tak i tym samym włączasz podgrzewanie zamka w drzwiach :D Jest to wyposażenie dodatkowe, więc może Cię to dziwi :clap: pozdro

witam Co do nawiewu środkowego to tak ma być, chyba że masz pokętło do regulacji w środkowej kratce. Natomiast co do ciepłego nawiewu (góra, dół) to może być parę przyczyn: m.in. czujnik temperatury, elektrozawory. pozdro

witam napisałem dokładnie gdzie .... i dalej problem ze znalezieniem :duh: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=12180 teraz już chyba jaśniej się nie da :D pozdro

Zanim się dowiedziałem jak to też nie mogłem otworzyć. Kluczyk z lekkim oporem ale musisz przekręcić aż do pozycji poziomej (czyli tak jak do zamykania z blokadą tylko że w rzeciwną stronę). Po przekręceniu o 45 stopni jest właśnie ten opór, wtedy opuszczasz lekko klamkę i kluczyk przekręcasz do 90 stopni.

witam Lektura w postaci "Instrukcji obsługi" jest godna uwagi :cool2: tam można wyczytać: "...dla zamknięcia okien i dachu ... nacisnąć i przytrzymać przycisk 1 albo 2. Po ok.2 sek. rozpoczyna sie zamykanie, dioda pulsuje..." :D pozdro

witam U mnie to sie sprawdziło pod warunkiem że : 1. tylko drzwi kierowcy 2. podnosisz klamkę 3. przekręcasz kluczyk do oporu... i trzymasz.. 4. puszczasz klamkę 5. przekręcasz dalej kluczyk i drzwi masz otwarte... :D pozdro

naprawdę poszukaj ... sam kiedyś też szukałem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=21035&highlight=awaryjne+otwieranie+drzwi

witam Było już o tym setki razy ....... ale co tam :wink: Jeśli nie możesz otworzyc drzwi z kluczyka (z typowymi zamkami jest taka możliwość, ale tylko drzwi kierowcy) otwórz bagażnik (też zawsze można kluczykiem) i tam się już podepnij z aku. pozdro

zapomniełem dopisać :D ...... zacznij od "Zrób To Sam" pozdro

witam Skoro znasz tego właściciela i dotychczasowe "życie" jego autka to może nie warto jednak przekładać tylko silnika. Jeżeli piszesz że w niego sporo ładował + serwis w ASO, więc można założyć bardzo dobry stan auta. Ja uważam że tak szybciej i bezpieczniej :cool2: na przeglądach. pozdro

witam Chyba nie szukałeś wcale :wink: Na 99% jest to wina tego filtra, a znajduje się on za schowkiem po lewej stronie. Poszukaj :search: a znajdziesz dokładny opis (krok po kroku + obrazki) jak go wymienić. pozdro

witam może zacznij właśnie od linki - sprawdź czy nie zacina się gdzieś w pancerzu pozdro

witam Sprawdź może kostki. Też miałem problem z tym panelem lecz troszkę inny - mi z kolei nic sie nie włączało po wymianie filtra przeciwpyłkowego. Przyczyną była własnie nie wpięta do końca kostka przy tym filtrze. Jeśli u Ciebie objawia się to przy ruszaniu i hamowaniu to może to być luźna kostka :cool2: pozdro

witam Dokładnie .... tyle może pokazywać jak nie łączy lub jest uszkodzony pozdro

witam Na 99% jest to filtr a o wymianie trochę już było :wink: Nawet w Zrób To Sam pozdro