pulanski

najlepiej podepnij pod kompa i zobacz ,moze nałapał jakiś błędów przez ten akumulator rozładowany

akumulator sprawdziłeś? mierzyłeś ile ma mocy,moze go podładuj

własnie też z czarnego na beżowy chcę dać tak jak fotele i od razu też nizej pod lewarkiem tą skórę zmienić

a przed wymiana oleju jak było? moze olej nie własciwy zalałeś?

ak 105 wielkie dzięki ,pozdrawiam wszystkich

witam wszystkich i pozdrawiam.czy może ktoś z was wymieniał skórzane obicia po obu stronach gałki zmiany biegów,mam fajna skórę i chetnie obił bym sobie ale nie wiem jak stara sciągnąć tzn gałke wiem nie wiem jak zabrać sie do obicia skórzanego na niej

gregor sorki ...też wielkie dzięki :D

auto ,naprawione,wielki szacun i wielkie dzieki dla ak105,postawił od razu pozytywna diagnozę czyli uszczelki 2 w wymienniku ciepła,widać ze gość zna sie na rzeczy ,inaczej zapłacił bym za uszczelki pod glowicą i cuda świata wycenili mi robotę na 1000euro,a tak zapłaciłem 30 za uszczelki i dzień roboty mojej,wszystkich pozdrawiam,dzięki

który to wąż?

mam radiator cleaner marki liqui moli,tylko nie wiem który wąz odpiąc tak zeby woda przeszła cały obieg i uchodziła z silnika itak w kólko żeby obieg zrobić

a czy ktoś wie jak dobrze wypłukać obieg cały? napewno do węza zbiorniczku podłączę gorącą wode,ale który potem wąz odpiąć żeby obieg był i wylewało wodę na zewnątrz?

korek czysciutki zapach taki jak ma być bagnet czysty ,ubyło troszke oleju bo poszedł do płynu,najprawdopodobniej tak ja przedmówca pisał chlodniczka oleju ,wymiennik ciepła zwał jak zwał uszczelki poszły jutro wymienie pasek urwany a we wtorek wezmę się za uszczelki i płukanie obiegu,dam znać o efektach

ak105 czy możesz mi podesłac gdzie szukać tych dwóch częsci w katalogu realoem ,com chodzi o te dwie uszczelki co piszesz podstawy filtra oleju i wymiennik ciepła,dziękuje

w zbiorniczku wyrównawczym dosyc dużo wygląda jak kawa z mlekiem coś takiego taka maź syf taki,mechanik obstawia uszczelkę albo pęknięty blok ale raczej nie wieze że blok,autem jezdzę jak emeryt zero żyłowania na zimnym powoli nie przekraczam 2ryś obrotów,korek od oleju czysty bagnet to samo ubyło oleju tylko

czyli wymienić pasek i przepłukać układ chłodzenia i zalać plynem i obserwować?czy jest mozliwe ze olej dostał się do ukałdu chlodzenia jednorazowo i to zaniknie? mechanior mówił mi ze albo pęknięty blok albo uszczelka

sorki głupio napisałem ,,co trzeba zrobic!!!!!! wiadomo naprawić ale chodzi mi oto jakie czynnosci zalecacie ,pytam bo tu gdzie jestem nie ma za duzo speców od ropniaków

tak w zbiorniczku jest,zastanawia mnie tylko czy mozliwe ze w tak krótkim czasie tzn pokonanie tylko tylu metrów mogło się to stać? i teraz co potrzeba zrobić?pytam bo nie jestem w pl od czego zacząć?

sprawdź poziom płynu w skrzyni

witam wszystkich,dziś stojąc na światłach zerwał mi się pasek wieloklinowy który napędza wspomaganie i pompe wody ,ujechałem może ok 50 m po tym zjeżdżając na bok zgasiłem silnik wezwałem pomoc,zobaczyłem ze w zbiorniczku wyrównawczym mam olej silnikowy co to moze oznaczać?

hej,też to miałem,zmieniłem podpore wału poduszki pod skrzynią i nic,winą była skrzynia mało oleju ,po dolaniu ustapiło,jak nie pomoże to mozliwe ze pada sprzęgło hydrokinetyczne czyli konwerter

może na początek diagnoza na kompie? może coś wyjdzie , bo przyczyn może być mnóstwo

miałem tak samo,jak wchodził w tryb awaryjny pracował jak kombajn po zgaszeniu i po ponownym odpaleniu silnika po paru minutach było oki,jednak za każdym razem gdy chciałem mocniej przyspieszyć działo sie to samo,powodem była pompa wysokiego cisnienia ta w silniku , po regeneracji wszystko jest cacy :mrgreen:

wysilone to są silniki w grupie vw gdzie z pojemnosci 1,4 wyciągają 170koni to jest wyżyłowany silnik a nie nasze 3,0 r6,panowie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sorki, chciałem dobrze :D

te drgania nie mają nic wspólnego z obrotami itp , i czy silnik ciepły czy zimny , po prostu wystepują różnie??? jak tak to zobacz czujnik na listwie wtryskowej wyciąg wtyczke przeczyśc przedmuchaj podegnij minimalnie styki ,