menior

Powtorze pytanie,ile litrow koncentratu potrzebuje do tego samego silnika (163km) :?: Rozumiem ze rozcienczac z woda destylowana w stosunku 1:1

Dzieki,ale jesli nie znajde bo podejrzewam ze po prostu gdzies posial :evil: Mozna ta zaslepke oddzielnie zakupic ? Jesli tak to jak ona sie dokladnie nazywa?

Mechanik wymienil mi amortyzatory przednie,zauwazylem ze patrzac od gory pod maska po jedniej strony czegos brakuje :? Po jednej stronie jest tam jakas plastykowa/gumowa okragla obudowa/zaslona a po drugiej stronie widac gola srube.Czego tam brakuje ? Co on zgubil ?

Zgadza sie,delikatne pocenie na tej rurze bylo zawsze,ale zeby az kapalo :shock: To chyba cos nie tak :cry: Jak narazie turbo ani nie gwizdze ani osiagi sie nie pogorszyly,mechanik ma narazie sprawdzic i wyczysci tam wszystko,jesli wyciek powroci to chyba nie pozostaje jak zmieniac turbine :cry:

Dzis zauwazylem dosc spora plame oleju pod autem :( Wyciek ewidentnie pochodzi z rury intercoolera,mechanik twierdzi ze to na 100% turbina wkrotce do wymiany,czy ma racje? Czy moze byc jakas inna przyczyna?

a ten specyfik nalezy zalac przed tankowaniem do pelna czy tez moza zaraz po zatankowaniu :?:

Czyli? Do tej pory lalem klasycznego Castrola Edge 5W30,teraz kupilem niby lepszego Valvoline Syn Power MST 5W30

Proszę Cię kolego, nie wmówisz nikomu, że przez oliwkę Millersa takie rzeczy się dzieją a tym bardziej po płukance :) No chyba, że ktoś zalał płukankę do Millersa i pojechał w trasę hihihi Nie ja tylko kto inny cos takiego napisal,ja nie mam zadnych doswiadczen z tymi plukankami i wlasnie staram sie cos dowiedziec :roll: Tak czy owak uspokoiliscie mnie i przy nastepnej zmianie oleju zastosuje plukanke L.M :D

No w sumie masz racje,tyle ze jesli chodzi o dodatki do paliwa to leja je nawet podczas przegladow w ASO(nie wiem jak w Polsce) i mozna je nawet tam kupic,jesli chodzi o plukanki natomiast to nawet na zyczenie klienta tego nie zrobia,i nic takiego nie ma nawet w sprzedazy :roll:

no dobra,rozumiem ze podane przyklady sa raczej banalne,ale jak wytlumaczyc tak negatywne nastawienie wszystkich mechanikow,nawet takich z wieloletnim doswiadczeniem :shock: Jeden mi powiedzial,ze przeciez wyraznie pisze iz producent zabrania dodawania jakichkolwiek specyfikow do oleju,i czemu na sile szukam problemow :shock: I nie mam na mysli jakichs Zdziskow co naprawiaja auta w garazu,tylko powazne wartsztaty istniejace od lat i specjalizujace sie w BMW :roll:

w tym watku ktos wspomina ze stalo sie to po zmianie oleju na Millersa majacego silne wlasciwosci myjace,skoro olej dokonal takich szkod to co dopiero plukanka :roll: I jeszcze w jakims innym watku ktos napisal ze wyleczyl sie z takich plukanek po tym jak mu cos pozapychalo i szkod narobilo,ale nie pamietam gdzie to bylo

viewtopic.php?f=70&t=258133 W tym watku jest wspomniane o takim przypadku,i kiedys jeszcze w innym sie spotkalem,na dodatek wszyscy mechanicy jakich sie radzilem mi odradzaja takich zabiegow :roll: Plukanke juz kupilem,ale sie nadal wacham,nawet jesli ryzyko jest minimalne to skutki moga byc oplakane,mieszkam za granica i koszt naprawy takiej obroconej panewki moze taki jak wartosc auta :cry2:

Ja po 130 tys. km Castrola chce przejsc na Valvolina,czy plukanka silnika by byla wskazana? Nigdy tego nie robilem,nie ma ryzyka ze cos wyplukam i pozatykam :roll: Czytalem cos o przypadkach obroconych panewek po takiej operacji i nie chcialbym ryzykowac :?:

tylko jak sie upewnic ze to te pompki? nie chcialbym ich wymieniac na marne? czy fakt ze wyciek wystepuje po uzyciu spryskiwaczy to potwierdza? i czy faktycznie sa 2? ktos moze wie jaki jest ich koszt?

Ja u siebie tez od pewnego czasu zauwazylem takie ubytki i wycieki w okolicach prawego nadkola,choc nie zawsze,pojawiaja sie i znikaja :? Mechanik rozbieral i twierdzi ze nie widzi tam zadnych wyciekow :mad2: A jako ze pojawiaja sie one i znikaja przy okazji uzywania tych spryskiwaczy,to domyslam sie ze winne sa pompki ktore ponoc sa 2 :roll:

200 zl. do Michelinow to raczej za malo,ale moze byc wystarczajaco do np. Nokianow WRD3 ktore mam i polecam :cool2:

Z wymienionych wybralbym Barumy ewentualnie Vikingi :cool2:

Ja w zeszlym roku dokonalem takiej zmiany,czyli z Run-flatow na zwykle i .... nigdy wiecej Run-flatow :D Komfort nieporownywalnie lepszy,tak jakbym do innego auta sie przesiadl :mrgreen: Takiej samej zamiany dokonalem tez na letnich felgach tyle ze tam 17-tki. i musze przyznac ze tam przy duzych predkosciach odczuwam pewna utrate precyzji prowadzenia i wyczucia drogi ale minimalnie,natomiast przy zimowych 16-tkach nie ma tego wrazenia wcale a komfort wiele lepszy,ponoc na sniegu zwykle tez spisuja sie lepiej :cool2:

w tegorocznym tescie GTU (nie wiem co to) wygrywaja Nokiany D3,ja takie posiadam od roku i jestem zachwycony,komfortowe,cichutkie,zadnych problemow w deszczu,na sniegu jeszcze nie sprawdzalem ale ponoc w tym sa najlepsze http://moto.wp.pl/gid,16887768,title,Test-opon-zimowych-GTU-20142015,galeriazdjecie.html

A jak zastosowac taka plukanke jesli chcialbym to zrobic przed zostawieniem auta u mechanika? czy wystarczy wlac to do oleju,zostawic zeby auto pochodzilo 15 minut na wolnych obrotach i odstawic auto do wymiany oleju? Czy po zalaniu tego lepiej juz nie ujezdzac :?:

O co chodzi z tymi plukankami,jest to niezbedne :?: Chce przejsc z Castrola 5w30 na valvoline5w30,gdy sie pytalem roznych mechanikow o te plukanki,to patrza jak na durnia :shock: Nigdy nic takiego nie uzywali a oleje przerozne zamieniali,kazdy odradza takich eksperymentow :mad2:

To jeszcze istnieja diesle bez turbin :lol: Pozatym wyjasnilem czemu moj mechanik kojarzy ja z turbina

Ciekawe jak nazywa twój mechanik filtr turbiny, auto bez turbiny które również posiada ten filtr tzw. turbiny :lol: Nie rozumiem o co Ci chodzi,ja to nazywam filtrem odpowietrzenia skrzyni korbowej lub odma,jak tlumaczylem mechanikowi o co mi chodzi,to nazwal ja "ta od turbiny" chyba dlatego ze w BMW wymienia sie ja regularnie ze wzgledu na ochrone wlasnie turbo.Ty sugerujesz ze jest jakis inny "filtr turbiny" ja nic o tym nie wiem,ale jesli taki istnieje to oswiec nas swoja wiedza

Dokladnie,moj mechanik tez go nazywa filtrem turbiny,zalecana wymiana przynajmniej co 100 tys km albo i czesciej

To moze klimat ma na to wplyw :mrgreen: bo we Wloszech nie slyszalem by ktos cos wycinal a niemal wszyscy dieslami z Dpf-em jezdza :roll: