macio116

Ja mam klocki ATE i jest OK, ale mam 520D :mrgreen:

Nie powinieneś jeździć jeżeli na liczniku wyświetla się DTC to właśnie może być przyczyną komunikatu, a intrukcje możesz mieć za darmo http://www.maxbimmer.pl/threads/13294-INSTRUKCJE-DO-BMW-ZA-DARMO-!!! :mrgreen:

Ja też bym obstawiał akumulator, ale może to być też ta inteligentna klema. Najlepiej podładuj akumulator i sprawdź. Jeżeli po podładowaniu bedzie OK tzn. że aku do wymiany, a jak nie to klema :mrgreen: .

Kolego nie wyłączyłeś czasami jakiegoś systemu od trakcji lub coś podobnego. Komunikat który się wyświetla mówi, że możesz wykorzystywać ten system tylko wtegy gdy warunki drogowe na to pozwalają i że kierowca odpowiada za prowadzenie pojazdu a oszczegułach poczytaj w instrukcji obsługi pojazdu. A oprócz komunikatu wyświetla się jakiś znaczek :?:

Kolego komplet w ASO do E60 do koszt nie całe 150zł.

Kolego mam znajomemgo który swoją E60 163KM z 2006r kupował w 2007r z przebiegem 17000km automat|(auto po pokazowe). Tuż po zakupie zawirusował ją w profesjonalnej firmie na 192KM. W tej chwili ma przejechane 194000KM i nic się nie dzieje. Auto serwisowane w ASO. Trzeba tylko pamiętać jeśli się auto serwisuje w ASO aby przy każdym przeglądzie mówić gościowi który przyjmuje auto, aby nie wgrywać żadnych nowych softów do komputera od silnika. Jest to o tyle ważne że jak się tego nie zgłasza a wyjdzie jakiś nowy poprawiony soft do naszego modelu silnika to po wgraniu auto wróci do mocy z przed wiruska :mrgreen: .

Temat może stary, ale odświeżę i odpowiem na pytanie kolegi odnośnie oryginalnych śrub zabezpieczających BMW. Z tego co rozeznałem temat to w tej chwili jest 11 różnych dostępnych zestawów (kompletów) śrub z kluczem. Wszystkie komplety są pod tym samym nr katalogowym i przy zakupie trafi nam się jeden z tych 11. Myślę że lepszym rozwiązaniem jest zakup śrub od profesjonalnej firmy która produkuje śruby zabezpieczjące i ma więcej kombinacji :roll: .

Jeśli jest tak jak mówisz to kumpel dał się w jajo zrobić, najlepiej czytać umowę do polisy, tylko nie które są tak napisane że bez prawnika nie idzie dojść jak jest naprawdę :lol: .

Ja mam po lifcie i soczewkowe a nie xenony. Jak było przed to nie jestem pewien, ale wydaje mi się tak jak kolega pisze :roll:

Co kolego do ubezpieczenia szyb to nie jest tak kolorowo. Kumpel ma ubezpieczenie i poszła mu szyba. Co się okazało. Zamiennik kosztuje 1200zł z wymianą do jego modelu. W ASO 2800zł z wymianą. Ubezpieczyciel powiedział mu że może wymienić w ASO, ale i tak mu zwrócą tylko 1200zł (tyle ile kosztuje zamiennik) a różnicę musi dopłacić z własnej kieszeni. Co do rożnych modeli szyb trzeba być ostrążnym, włąśnie temu kumplowi sprowadzali zamiennik 3 razy, a to czujnik wycieraczek inny a to pasek na szybie innego koloru, a to jeszcze coś innego :mrgreen: . Pozdro.

A benzyna to co klapek nie ma? Również występują. Co do klapek przy silnikach benzynowych to nie wiem czy występują :roll: . Myślałem że są tylko przy silnikach diesla bo o tych jest nawięcej na forum :mrgreen: .

Dzięki kolego. Separator wmieniony :cool2: . W 2.0D jak się wie jak to zajmuje to 0.5h przy 3.0D pewnie jest troszkę więcej roboty :P .

. :cool2: Tak mi powiedział gość w ASO, koletor by się pocił w miejcu gdzie są ośki od klapek (wtedy jest do wymiany). Jaką spełniają rolę też w którymś z postów było napisane. Natomiast co mają klapki do skrzyni biegów :duh: ? Czy to automat czy manual czy 520D, 525D czy 530D wszystkie mają klapki :mrgreen: .

To pytanie jest w odpowiednim poście :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Podaj kolego 7 ostatnich znaków nr VIN swojego autka to ci sprawdzę czy jest możliwość kupienia nowego oryginalnego zestawu złącza USB/AUDIO.

Witam Koledzy orientuje się ktoś może czy podczas wymiany filtra odmy (separatora oleju) należy coś dodatkowo czyścić? Pytam, dlatego że byłem ostatnio na przeglądzie w ASO i zapytałem ile kosztuje filtr odmy z wymianą i okazało się, że filtr kompletny z obudową do 520D silnik M47N2 kosztuje 187, 50zł a wymiana 324, 72zł. Zdecydowałem, że kupię filtr i sam wymienię, ale zastanawiam się, czemu tyle kosztuje wymiana? Sprawa wymiany jest bardzo prosta, więc dlaczego aż tyle liczą sobie w ASO za wymianę? Czy coś jeszcze dodatkowo czyszczą czy jak? Dzięki z góry za odpowiedzi.

Witam Koledzy byłem właśnie na przeglądzie w ASO przebieg 153000 i zapytałem o kolektor i klapki. Pan z serwisu odpowiedział mi, że jeśli kolektor jest suchy ( nie ma żadnych wycieków w okolicach kolektora czy efektów pocenia) to do kolektora nie ma się, co dotykać. Natomiast, jeśli zaczyna się coś pocić to należy kolektor wymienić. W wersji po lifcie klapki są wzmocnione :cool2: .

Witam ponownie kolegów. Odświeżę temat spryskiwaczy reflektorów, bo może ktoś ma ochotę sobie je dołożyć a nie wie, od czego zacząć. Więc może najpierw odpowiem na pytanie, które sam zadałem w tym poście, co to za zestaw? Jest to kompletny zestaw montażowy do spryskiwaczy reflektorów do E60 dla osób, które posiadają autko ze zderzakiem, w którym znajdują się zaślepki w miejscu gdzie powinny być spryskiwacze. Cena około 900zł. Można zadzwonić do ASO z nr katalogowym i zapytać. Zestaw zawiera spryskiwacze 2 sztuki, zbiornik płynu 5ltr, pompkę spryskiwaczy, wiązkę elektryczną z przekaźnikiem i bezpiecznikiem i jeszcze kilka innych drobiazgów. Montaż w serwisie tego zestawu to troszkę przesada 1500zł za założenie zestawu + programowanie, ale można go założyć we własnym zakresie i podjechać do serwisu na programowanie a to już koszt tylko 150zł. Podliczając zestaw ok. 900zł+ programowanie w ASO 150zł = 1050zł myślę, że jak ktoś planuje sobie dołożyć to nie warto kombinować ze starymi częściami z allegro, bo i tak nie wyjdzie pewnie taniej a będzie to zrobione nie do końca tak jak być powinno. Uwaga zestaw montażowy nie zawiera instrukcji montażowej, ale jak by ktoś chciał to posiadam taką w języku niemieckim. To, co najważniejsze w instrukcji jest opisane jak poprowadzić wiązkę elektryczną gdzie się wpiąć, w które piny itp.

Taaaaaaaaak, najlepiej co się da to wyciąć jak szfankuje bo producent wstawił to tak dla picu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :duh:

Więc w moim przypadku nie ma to znaczenia jak rozumiem, bo to że mam E60 LCI, ale nie posiadam świateł xenonowych tylko zwykłe to i tak funkacja świateł dziennych u mnie nie działa ( u mnie ringi sawsze świecą tak samo, czy mam włączone światła mijania czy same ringi). W takim przypadku mogę sobie kupić te markery jak rozumiem i wszystko będzie OK. Tylko czy na pewno przy tych zwykłych lampach jest jedna żarówka na oba ringi w jednej lampie :roll: :?:

Markery są ledowe na allegro po ok. 400 zł ale wtedy nie masz funkcji świateł dziennych. Mam rozumieć że w LCI w lampach zwykłych nie xenonowych są na pewno 2 sztuki żarówek H8 w sumie na oba reflektory tak samo jak w reflektorach bixenonowych? A o co chodzi z tą funkcją świateł dziennych, bo kolega Piotr_Ludz pisze że po zainstalowaniu markerów tej funkcji nie będzie? Czekam na odpowiedzi i z góry dzięki :cool2: .

Koledzy mam kilka pytań. Czy ktoś się orientuje jakie żarówki idą do ringów lamp nie ksenonowych. Do jazdy są żarówki H7, od długich nie wiem bo nie sprawdzałem. Autko E60 LCI 2007r. Czy w tych reflektorach w ringach jest jedna żarówka na oba ringi, czy każdy ring w lampie ma oddzielną żarówkę? Czy istnieją jakieś markery do tego typu lamp? Pozdrawiam.

Witam. Czy 520D z 2007 163KM też ma dwa term. główny i EGR? I jak jest z awaryjnącią termostatów w tym silniku jeśli są dwa? :roll:

Ja mam 520D z 2007r. Kupiłem z przebiegiem 137tyś. udokumentowanym. W tej chwili mam 152tyś. jedyne co dołożyłem to klocki na przód + czujnik, które wymieniłem sam: koszt (klocki ATE 340zł + czujnik ATE 50zł). Leje paliwko i nic się nie dzieje :mrgreen: . W lutym jadę na przegląd do ASO. Napewno wymiana oleju w silniku i filtra + wymina płynu hamulcowego, czy cos więcej nie wiem. Dam znać jakie koszty :| .

Witam. Mam auto po lifcie, ale mam zwykłe lampy nie ksenonowe. Myślę o zmianie i dużo czytałem na forum. Wiem że potrzebne są lampy, czujniki poziomowania, spryskiwacze i to raczej nie stanowi wielkiego problemu. Największy problem to przeprogramowanie modułu świateł i każy o tym pisze, ale nikt nie mowi jak to zrobić. Znalazłem na allegro coś takiego http://allegro.pl/programator-lcm-bmw-przerobki-xenon-e60-e90-i1422021875.html. Co o tym myślicie? :mrgreen: