kaczydj

kolego przestalem ci na pw rozkodowany vin

zobacze co da sie zrobic ale bedziesz musiał poczekać :)

pompa juz siada jak przy skręcie przerywa i skrzeczy.

Zapomnijmy o tym trzeba wyluzować i żyć dalej. :cool2:

zakręci i 30 przy nie ostrożnej jeździe zresztą jak każde E32 spalanie jest proporcjonalne do stopnia wciśnięcia pedału gazu...

Co do dziwnych komunikatów sprawdź przekaźnik świateł być może masz zimne luty jest to żółty długi przekaźnik w skrzynce bezpieczników a komunikat o małej ilości płynu chłodzącego też mi sie wyswietla od niedawna i o malej ilosci plynu spryskiwaczy a mam dobry stan i z tym nie wiem jak sobie poradzic

Mi Seryjne nagłośnienie wystarcza choć kable mam puszczone do tuby ale teraz jedyna tuba to butla LPG :D. Nie przejmuj Sie x113? kolego zostałeś ostro potraktowany bo sie nieco rzucałeś Jak taki dyfer znajdziesz to bedzie lepsze przyspieszenie ale może ją trzymać na za wysokich obrotach i moze to byc denerwujące i napewno spalanie pójdzie w góre.

4.0 spoli podobnie do 3.5 bo mimo wiekszej pojemnosci i mocy jest nowszy technologicznie.

Szczęście w nieszczęściu :P

Woda to całe szczęście ciesze się waszym szczęściem czyli ta 7 ma już u was dużego + że obyło się bez napraw a skrzynia działa pięknie

Kolego no bo taka prawda jak napisał Wertus 4.0 jest mocniejsze i 5.0 chociaż nie wiem czy wiecie ale chyba jak wyczytałem w książeczce to od 0 do 100 3.5 silnik a 5.0 to różnica wyniosła coś koło 1s. dopiero od większych prędkości 750 była dużo szybsza A ty masz Manuala czy Automat? W e32 Silniki są mocne ale samochód ma Mase dla porównania dam tu przykład że ustawiony byłem na światłach i podjeżdza E46 2.0 potraktowałem go z pogardą i ruszyłem z połowy gazu jednak szybko wcisnąłem do końca i do 70 gdzieś ześmy równo szli potem odpadł Więc morał z tego taki że najważniejsze chwile startu gdzieś 0-40 to nasze E32 to poprostu muły i pierwsze lepsze zdrowe 2.0 bedzie równo szło albo i nas wygoli.Tak jest nie jedną już jeździłem (Automaty) A manual to co znowu strzelisz ze szprzęgła to zacznie ci mielić obracać i start spalony przez brak przyczepności Ale jakie to ma znaczenie ? Dla mnie nie bo nie ścigam się na 1/4 mili tylko jeżdżę komfortowo wygodnie jak Panek a jak trzeba to przełączam na S i bema pokazuje pazury i wtedy już nie ma zawodnika. Jak chcesz to kup dyfer nawet 5.0 oprócz tego że więcej ci spoli to więcej nie skorzystasz Może masz łechcia z gazem zwykłym lub trupa wtedy nawet zdrowy silnik z tym gazem (przez zwężkę miksera) idzie tak samo źle na benzynie co i na gazie. A i zapamiętaj Wertus zawsze ma racje a jak się temu sprzeciwisz to wątpie że ktoś Ci pomoże w czym kolwiek na tym forum. Zachowałeś się nieco niegrzecznie i nie na miejscu mówiąc że Wertus dał Ci głupkowatą rade. Powinieneś okazać skruchę i się ukorzyć wtedy być może dostaniesz 2 szanse Aha i odemnie to np taka 325 E30 w manualu po założeniu jej szerokich kapci żeby miała przyczepność przy ruszaniu z wysokich obrotów zakładając ze silnik zdrowy będzie lepiej przyspieszać od każdego E32. A możesz jeszcze napisać podać jakieś wartości lub nagrać filmik jak złe jest to przyspieszenie być może rzeczywiście coś jest nie tak i coś pomożemy

hehe no wlasnie

szkoda ze ja bez was w moim miescie E32 na palcach rednej reki liczyc. Witam kolego i miłego użytkowania

hehe ale to już dawny temat :P Beata chodzi w miare bez awaryjnie od tamtej pory :lol: Nie stanęła nieoczekiwanie nigdzie :P

O właśnie te dwa moje miały luz co prawda mini mini ale nie pozostało to bez wpływu na działanie.. I brak efektu naprawy Czyli dolania odpowiedniego oleju do środka. Co prawda jedna chodziła już prawie dobrze ale mimo wszystko to nie to. Heh Wertus no to wtedy mu nie zleci :-P

heh no nie było okazji ale przydała by sie taka mozliwosc :P

Kolego nie czytasz ze zrozumieniem SILIKONOWY a nie SILNIKOWY napisałem.

Może było nieźle porównując do trupa ale nowe to nowe. Uzupełniają to olejem silikonowym o sporej lepkości lub doktorem. To znaczy ja oceniam to niezadowalająco poprawiło sie spinanie po tej operacji ale nie byłem wpełni zadowolony wiec zakupiłem nowy oryginał i teraz za kazdym razem jestem wzruszony jak pięknie mi wyje wisko na zimnym silniku słychac jak dizla a siła podmuchu jest tak duza ze przy otwartej masce sciaga czapki z głowy

Tak przerabiałem, Jest proste, Jest nieskuteczne :!: :!: :!: Nowe to nowe u mnie na dwuch wiskach testowane i [BAD] kupiłem nową a nie bede sie bawił w jakieś ulepy napełniane olejem bo oprucz ewentualnego ubytku oleju jest wiecej dolegliwości z wiskiem i samo dolanie oleju żadko kiedy pomoże przynajmniej u mnie...

Ale tam na twoim image shacku chyba są zdjęcia z lekko zaciemnionymi? bo mi sie tak wydaje że sa lekko ciemniejsze niż na innych zdjęciach tak? a jak nie to podeślij mi fotke przyciemnionych bo tez mysle sobie tak troche je przyciemnić. Aha napisałeś sychnięci :D a poprawnie jest Schynięci :]

Przyciemnione lampy to kiła wogule nie pasują.Przynajmniej ja widziałem paskudnie przyciemnione może troche zadymione będą lepsze lub takie przyczerwienione razem z kierunkiem albo z dymionym migaczem tez jest ok. Najlepiej wygląda na oryginalnych jak się święcą lub na takich jak ma Wertus przeciez to normalne lampy z białym kierunkiem i Wertus trzymaj je ja jak bede miał kase też takie kupuje. :) ... LUB całe białe albo szare kurde żałuje że nie zrobiłem foty jak miałem jedną lewą czarną a drugą seryjną tak dla porównania założyłem bo chciałem zobaczyc jak to wygląda no i obrzydliwie tylko ze lampy były przyciemnione przez nie wiem kogo i nie wiem czym pewnie dlatego. A Wertus wstawiałeś fotki przyciemnionych swoich oryginalnych oraz tych nowych po przyciemnieniu bo jakos nie widziałem. Pewnie na twojej będą spoko bo masz calą ciemną bo u mnie to nie wyglądały przyciemnione ( Czarne :D) ładnie.

A no wiesz Wertus wcześniej wymieniałem wiatrak i stąd pamiętam :cool2: a potem przerabiałem jeszcze temat wisko bo miałem tak luźną że językiem sie dało zatrzymać niespodziewanie sie zepsuła bo jeszcze tego samego dnia była jak kamień :D i sie grzała zastosowałem środek Z 750 i dochodzę do wniosku że to jest to samo wiatrak pasuje od tej z 3.5 na śruby więc z tąd wiem że skoro mam środek 750 a wiatrak z 735 to muszą być takie same a samo wisko pasuje bezproblemu na gwint z pompy wody. Pięknie spina słychać piękny szum spod machy i temperatura idealna.

Człowieku nie masz zadnego naddatku w 3.0 3.5 i 5.0 jest ten sam wiatrak z 11 420mm średnicy od nowosci w każdej. Wnioskuje że w 4.0 i 3.0 też jest taki sam. chodzi tu o ok. 70zł bo tyle właśnie płaciłem jak dałeś 100 za swoj i jeszcze ci dobrali z 8 łopatkami to lepiej zmień sklep bo mają drogo i sie wcale nie znają.

kupiłeś wentylator starszego typu normalnie każde E32 730 735 i 750 ma 11 łopatkowy jaki w 740 nie wiem ale pewnie taki sam. Możesz założyć jest 8 łopatek ale z tego co pamiętam są grubsze a jaki masz kolor tego wentylatora? Czarny czy może czerwony lub zółty??

skończyć się mógł ale znikatnie prądu to już inna kwestia