Pemek

Czytając Twój post o kolorze "cegła-rudy", nie byłem właśnie pewny czy mówisz o beżu, czy też o cynamonie... Jeśli cynamon, to ok. Chociaż beż na zdjęciach, także nie oddaje rzeczywistego koloru. Kiedyś oglądając katalog byłem wręcz pewny, że widziałem kolor beż/czarny. Dopiero później do mnie dotarło, że takiej konfiguracji nie ma. Ale na tych zdjęciach ostryga wyglądała iście beżowo... Niestety nie wszystko można obejrzeć na żywo przed kupnem, a szkoda...

Odnośnie koloru tapicerki - rozumiem, że zamówiłeś beżową... ( dopytuję, ponieważ waham się pomiędzy beżem a ostrygą/czarny )

Fajnie się czytało! Zazdroszczę trochę jazdy próbnej... Osobiście dane było mi jechać Z4 35is, i przy otwartym dachu strasznie strzelało z rur wydechowych przy zmianach biegów. W normalnym użytkowaniu wolałbym jednak coś bardziej stonowanego, nawet wystarczyłoby 640i, ale w coupe'jce i z napędem x-drive, który w F12/F13 ma być dostępny. Czekamy na kolejne testy :cool2:

Powiem szczerze, nie rozumiem Twojego zdziwienia. Przecież auto leasingowane, to nie moja własność, tylko firmy leasingowej. Wiec jak leasing się skończy, a nie wykupuję przedmiotu leasingu, to nie muszę martwić się odsprzedażą bitego egzemplarza... Zapewne o to chodziło Mia. Nie rozumiem dlaczego walisz głową w mur?

Widać cierpliwość nie jest domeną każdego z nas. :mrgreen:

No to jak idziesz na pierwszy przegląd to spoko, przynajmniej olej Ci wymienią na nowy. :) Wiesz, być może my tu wszystkiego nie wiemy, tylko tak sobie dyskutujemy. Może w BMW to standardowa procedura "odsysanie nadmiaru oleju" ? Niemniej dla uniknięcia przykrych niespodzianek w przyszłości - vide turbina i DPF w szczególności - to jednak takich manewrów bym nie robił... Chyba, że sprzedasz auto po kilku latach i po 100k-130k km, to myślę że następny właściciel będzie się z tym bawił. ( oczywiście turbo można załatwić i w 20k km, ale jestem optymistą :D )

Odessali tylko nadmiar oleju( jeżeli to co tam jest można nazwać olejem) i programowo wypalili filtr. To wszystko :). No to poszli na skróty ... i poziom jest w normie. Ale dobrze wiesz, że to nie załatwia sprawy, ponieważ rozcieńczony, traci swoje parametry. Ja bym proponował zmienić jednak cały olej, bo nie ma jak zmierzyć jego właściwości po rozcieńczeniu. A jakby nie patrzeć, do smarowania turbiny musisz mieć olej jak najwyższej jakości, tak jak niskopopiołowy do DPF. Jaki on jest teraz, to sam wiesz... :cry:

Poziom oleju w silniku się podnosi, bo ścieka do niego ropa z cylindrów, którą komputer podaje w zwiększonej ilości, celem podniesienia temperatury i wypalenia DPF. Jak przerwiesz cykl wypalania DPFa to tak się dzieje. Wiadomo, że raz-drugi-trzeci to nie będzie znacząca wartość. Ale w skali miesiąca-dwóch, to już może być widoczne. No i olej traci swoje właściwości bo jest rozrzedzony olejem napędowym… :(

My tu wygrzebujemy zaskórniaki z najgłębszych zakamarków na wymarzoną navi, a tymczasem za oceanem: http://img651.imageshack.us/img651/1360/freenavf10.jpg Uploaded with ImageShack.us

Kurcze, wielka szkoda, ale cóż, takie rzeczy się zdarzają.... Całe szczęście że nic Tobie się nie stało. Przykra sprawa :cry:

sorki,2x mi się wbiło :duh:

Wiesz, już kiedyś dokładnie pisałem na forum w zeszłym roku, przy temacie „5er”, dlaczego tak a nie inaczej, dlaczego benzyna a nie diesel itd. To jest subforum serii X6, więc nie chciałbym tutaj drążyć tego tematu. Musiałbyś poszukać w moich postach… Ale wielkie dzięki, że pytasz. Musielibyśmy się przenieść na „Serię 5”. Ale generalnie jak byłem nastawiony na 535i to czekałem na 535xi, a 528i jeszcze nie było ( zależy mi na x-drivi’e, a nie wiem czy w 528i będzie dostępny ). No ale obecnie sprawa się rypła, żonie skasował auto 81-letni dziadziuś co pomylił pedał gazu z hamulcem, i musiałem (?) kupić jej nową Ravkę. Więc realnie rzecz biorąc mam szansę na 5tkę po lifcie. Życie… :roll:

Tak jak piszesz, jest to auto używane, robione "pod siebie". Upust cenowy jest wyliczany pewnie %-owo z utraty wartości indywidualnie dla modelu. Czy to dla każdego jest możliwe? Wydaje mi się, że zależy to od salonu. Jak potrzebują testowego auta, i akurat mają chętnego na taki deal, to dlaczego nie? W końcu mają dwie pieczenie na jednym ogniu upieczone – i testówkę, i kupca na to auto. Salon i tak na tym zarobi. Mi to zaproponowano „z marszu”, na BMW Innovation Days, mimo iż wcześniej nie byłem ich klientem. Więc wydaje mi się, iż jest to oferta dostępna dla każdego, tylko nie do końca „oficjalna”. Bo ileż tych testowych aut mogłoby być wtedy na salonie – 40? 50? :D A w kwestii opłacalności, to należałoby dokładnie się nad tym zastanowić i porównać ceny. Bo nie licz na to że Dealer Ci puści coś dużo taniej niż nówkę… :(

Na pewno jest taka możliwość. W końcu używane z Premium Selection też można leasingować. Wydaje mi się, iż każda forma finansowania jest możliwa...

Faktycznie istnieje taka możliwość. Nawet sam miałem propozycję, która wyszła od pracownika salonu, że kupią testówke skonfigurowaną pode mnie. I po pół roku ją odkupię ok.50 tysi taniej, z gwarantowanym przebiegiem do 10 tys.km. Chodziło o F10 535i, a więc auto które raczej u nas sprzedaje się głównie w dieselu, więc na pniu by nie poszło gdybym go nie odebrał - na pewno trzebaby jakąś część wartości auta uiścić, no ale propozycja dosyć ciekawa. W każdym razie jeździłem wówczas kilkoma testówkami, jedna z nich była też zamówiona pod klienta, X5 dokładnie rzecz biorąc - i przy każdym mocniejszym wciśnięciu gazu przeze mnie, mój "anioł stróż" mnie upominał żeby " nie pałować auta", bo jest przygotowane dla klienta. Więc chyba o nie dbają... :D

Pewnie i takie i takie. BPS to pewnie głównie testówki, chociaż licho wie...

Sprawdź tu: http://ecom.bmwgroup.com/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMBMW/de/pages/uvse/index.jsp?process=uvse

Do 335i owszem, może zamówić DKG, ale już nie jest to niestety mozliwe do wersji z x-drive. A zdaje mi się o taką pytano na początku wątku...

Chłopie, poszukaj dobrze na forum. Wypowiedzi na temat spalania jest mnóstwo... :duh:

ciekawy film z linii produkcyjnej F10

Też mi się tak wydaje...

Wczoraj i dziś odbywały się Dni X-drive na torze testowym Fiata pod Tychami. Impreza ciekawa, fajnie zorganizowana. Brakowało tylko śniegu. :wink: Niewątpliwym plusem była możliwość szybkiej przesiadki z jednego modelu auta do drugiego, z tym samym bądź innym silnikiem, i bezpośredniego porównania np.tego samego samochodu w kilku wersjach silnikowych. Na deser była przejażdżka 550xi, niestety już tylko jako pasażer, ale dobre i to. Poniżej: kilka fotek. W kolejnych tygodniach lutego, ta sama impreza odbywać się będzie w innych lokalizacjach w Polsce. Miłej zabawy! http://img694.imageshack.us/img694/1790/zdjcie0297u.jpg http://img130.imageshack.us/img130/8609/zdjcie0298g.jpg http://img37.imageshack.us/img37/5026/zdjcie0299y.jpg http://img812.imageshack.us/img812/412/zdjcie0300w.jpg http://img138.imageshack.us/img138/9083/zdjcie0301.jpg http://img689.imageshack.us/img689/6224/zdjcie0303c.jpg http://img163.imageshack.us/img163/2914/zdjcie0302k.jpg http://img141.imageshack.us/img141/3498/zdjcie0304.jpg http://img511.imageshack.us/img511/9258/zdjcie0305.jpg http://img835.imageshack.us/img835/5584/zdjcie0306.jpg

Lektura w sam raz na całe Święta. Dzięki! :cool2:

No tak, święta prawda. Jeśli wybierać to tylko na żywo. Wiesz, masz zapewne rację, musiałem po prostu pomylić ostrygę/antracyt z moim wyimaginowanym beżowym/antracyt :P Swoją drogą, ostryga z antracytem będzie praktyczniejsza niż pełny beż.