Pemek

Nie zalałeś wodą przy ostatnim myciu? Akurat przy tylnej mi sie to nie zdarzyło ale przy top viev w lusterku miałem podobny problem. Do czasu aż wyschła po myciu, pare dni to trwało.

Juz letnie opony! Nie obawiasz sie, ze jeszcze nie koniec zimy :D

http://www.samar.pl/strefa-biznesu/akcyza-spadla-z-posiedzenia-sejmu?locale=pl_PL&3.pm=9cbd848ac60ca5db1f6e10af2c643ae78a36 :roll:

:shock: :o Jezusicku tyle to ja chyba wszystkimi autami w swoim życiu zrobiłem km :D

Z powodu odbioru przez mojego Wspólnika nowej F10 w Mpaku, zapragnąłem wymienić kierownicę na Mpakietową LCI w moim aucie. Czy ktoś światły w temacie mógłby mi sprawdzić nr. części jakiej powinienem szukać? Interesuje mnie tylko nowa kiera. Powinna ona posiadać łopatki, podgrzewanie, wibrację ( mam monitoring martwego pola ) i aktywny tempomat. Czy są jeszcze jakieś opcje, które mają wpływ na dobór kierownicy? I czy to w ogóle możliwe - ale czytając wątek myślę, że tak. To byłaby moje pierwsza ingerencja w auto od czasu wyjazdu z fabryki - nie licząc aktualizacji softu i navi :mrgreen:

Ja mam podobne przebiegi co Ty, do pracy 13km, 2x w roku jakaś dłuższa trasa, a i to nie zawsze. Ostatnio nie zrobiłem nawet 12 tys km przez 12 miesięcy. Dlatego kupiłem mocną benzynę, spalanie mnie nie boli przy takich przebiegach.

Zwykłe Textary też tak samo pylą. Następny komplet kupię juz Textar epad, czyli takie mniej pylące.

U siebie mam założone z przodu i z tyłu tarcze ori/klocki Textar. Jest ok. Polecam.

Mnie też się wydaje, że obecnie w G30, 540i to taki złoty środek. Sam w takiego celuję w niedalekiej przyszłości :wink:

+1 do postu Randalla. Szerokości !!! :cool2:

Nowe mapki, prosto z forum, z działu Nawigacja :D Zima trzyma.

Wszystko pięknie się wgrało, drugi raz jak się to robi to jest już dużo prościej. Podziękowania jak zawsze dla Wszystkich, a w szczególności dla Kruka :cool2:

Zabieram się za ściąganie :D Przysnąłem trochę z tymi mapami :oops:

Na prace silnika i skrzyni żadnego wpływu mieć nie może. Ja tylko opisuje swoje odczucia, bo jak jest cienka okładzina w tylnym klocku to może AH słabiej łapie? Nie wiem, ale u mnie tak było. A wydawało mi sie, ze szarpie tak autem na postoju np na światłach jakby jakaś cewka była np do wymiany. Jak klocek dałem nowy bo i tak juz musiałem zmienić to AH trzyma jak wściekły i nic sie nie dzieje. A ono po prostu sie lekko przesuwało do przodu o mm może lub dwa do przodu, nie wiem, ale czułem takie szarpnięcie. I tez pierwsze co myślałem ze to motor, bo cóż by innego...

Jesteś pewny ze te szarpania są od silnika? U mnie, jak miałem mocno juz zużyte klocki tylne, juz było chyba po terminie wymiany w komputerze auta, jak włączyłem auto hold, to tak jakby on słabiej trzymał i puszczał momentami delikatnie, ale wyglądało to jakby trzęsło trochę karoserią, ze zacząłem podejrzewać iż z silnikiem jest coś nie tak. Po wymianie tylnych klocków na nowe objawy od razu ustąpiły, dopiero po jakimś czasie skojarzyłem te dwie sprawy.... Oczywiście przy skrzyni na Park żadnych objawow nie było.

Ja nie polerowalem nigdy lakieru, i mam wszędzie 120-140 um. Na słupkach 70-90 um. Jakiś życzliwy w zeszłym roku pociągnął mi ostrym narzędziem lub kluczem po obu drzwiach od strony pasażera :evil: dałem to do pomalowania do ASO. I tam gdzie było malowane, tak na wysokości pasa, to mam juz 200-220. Było tylko tak miejscowo, samą rysę i wkoło niej tylko, nie drzwi w całości, ale widać grubość juz inną. :cry:

A ja dostałem info, że "po znajomości" dają 11% max zniżki na G30. Ale ja jeszcze nie kupuję :mrgreen:

Czekamy z niecierpliwością na relację !

U mnie olej dosyć szybko robi się ciemny. Po 5-6 tys km już nie jest zółty. A jak zlewam z silnika do miski po tych 8-9 tys km to jest już czarny. Nie wyobrażam sobie jazdy na takim oleju przez 25-30 tys km jak sobie BMW wymyśliło. Na początku zaraz po zakupie zmieniałem co 10 tys km, teraz zmieniam co 8-9 tys, a i tak mnie korci żeby zmieniać jeszcze częściej.

No to ja się może dałem nabrać i trochę pospieszyłem z wymianą :oops:

Ja kupiłem akumulator FIAMM AGM 90Ah, 900 A czyli taki jaki miałem oryginalny z fabryki. Polecam. Cena coś około 750 zł

:cool2: juz zaczynam zazdrościć. Wyposażenie na bogato. Ile wyszło na końcu? To bedzie pierwsze G30 na forum :cool2:

Mi się wydaje, że czy używam oleju LL-04, czy oleju LL-01 to nie ma aż tak wielkiej różnicy dla samego silnika w stosunku do częstych i regularnych wymian. Ja np. zmieniam go co 8-9 tys km. A używam jak już pisałem, polecony przez kolegę Guziora Valvoline SynPower 5W-30 MST C3. A cenowo jest on bardzo korzystny. Kupuję opakowania 4litrowe, niedaleko miejsca pracy mam oddział hurtowni LukArt, są dystrybutorem Valvoline, za 4 litrową bańkę zapłaciłem niedawno 118zł. Tzn, ja kupuję 9 litrów w sumie ( 2x4l + 1x1l ) razem wychodzi mi równe 270zł. Bardzo dobry stosunek ceny do jakości. Polecam wszystkim! :cool2:

Dzięki za info. Wiedziałem, że mocno siedzisz w tym temacie :cool2: Podjadę na wiosnę na Kościuszki.

http://images82.fotosik.pl/275/d24201eda04169b8gen.jpg Przymroziło :mrgreen: