ŁukaszJ

Zestaw OK. Zamieniłbym pad do pracy z UC z żółtego gąbkowego MEgsa na aplikator z mikrofibry. Jeżeli masz możliwość dokupić-to do pracy z UC najlepszy jest tzw. German Pad (tri color). Jest dużo większy od pada z mikrofibry i gąbkowego-dzięki czemu można go lepiej docisnąć do lakieru co przy nakładaniu UC. Dzięki temu mniej się napracujesz i będziesz miał lepsze czucie pada. W zestawie brakuje w zasadzie najważniejszego czyli glinki. Porządnie umyj auto, później wypadałoby spsikać karoserię czymś co usunie kropki smoły (np. Decabit, ValetPro Tar&Glue Remover) a dopiero po tym glinka, która, jężeli auto nigdy nie było glinkowane po oczyszczeniu samochodu będzie nadawała się na śmietnik. Po tym jeszcze raz umyj auto, wysusz i zacznij zabawę z UC. Po usunięciu rys UC, musisz jakoś oczyścić karoserię jakimś cleanerem albo IPĄ i dopiero po tym nakładać SRP. Ciężko określić ile warst będziesz musiał nałożyć. Wszystko zależy od stanu zapuszczenia lakieru. Jeżeli jest w katastrofalnym stanie nawet 3-4 warstwy. Jeżeli chcesz się do tego przyłożyć powinno to zająć przy ręcznej aplikacji, użyciu glinki kilkanaście godzin. :D Nie żartuję. Pierwszy doczyszczanie auta które nie widziało od nowości żadnych kosmetyków zajmuje tyle czasu-późiej zabezpieczasz je na bieżąco. Życzę ładnej pogody i krzepy w pracy z UC :D

SRP nie zmniejsza warstwy lakieru, jest to "zapychacz" wszelkich rys i defektów, uzupelnia wszystko to co przy korekcie mechanicznej musielibyśmy zdjąć z lakieru bezbarwnego. SRP jest zupełnie bezinwazyjny-w żaden sposób nie zmniejsza warstwy lakieru. W zależności od stanu lakieru potrzebne jest nałożenie od jednej do 3-4 warstw SRP i zabezpieczenia go woskiem. Dla zademonstrowania nieprzekonanym działania SRP wrzucam link z forum na ktorym ludzie z całego świata pokazują pod publiczny osąd i ocenę swoje realizacje opisując czego i jak używali. Nie jest to w żadnym stopniu kryptoreklama produktu przez producenta. Osobiście nie jestem fanem SRp ale tak jak napisalem jeżeli ktoś nie ma możliwości czy nie chce dbać o auto w sposob ponadnormatywny jest to idealny preparat do "odnowienia" lakieru przy minimalnym wysiłku. Pozdrawiam :D http://detailingworld.com/forum/showthread.php?t=77025

Tak jak napisał BondE87, do usunięcia rys zastosuj Ultimate Compound lub SwirlX lub Scratchx z oferty Meguiar's. Napracujesz się przy tym niemiłosiernie jeżeli chcesz to robić ręcznie, dlatego, jeżeli nie masz ochoty żeby odpadły Ci ręce po kuracji lakieru zastosuje środek marki AutoGlym SRP. Wypełnia wszystkie rysy-lakier wygląda jak świeżo po korekcie. Jest to jednak detailing na skróty ale nie tak czasochłonny. Na SRP będziesz musiała nałożyć jeszcze wosk (nie polecę żadnego bo nie wiem ile chcesz na niego przeznaczyć, SRP kosztuje około 60 zł). Jeżeli chcesz przeprowadzić korektę lakieru w porzadnym zakładzie musisz liczyć się z wydatkiem od 1500zł w górę, jeżeli chcesz, żeby zrobione to było profesjonalnie na dobrych pastach poleskich(3M. Menzerna). Profesjonalny zakład zdejmie ci 5-7 mikronów z lakieru bezbarwnego, partacz ze swoją usługą za 300-400 zł zdejmie z lakieru kilka razy więcej mikronów. Jeżeli nie chcesz się bawić w detailing i nie masz czasu na samodzielne dbanie o auto, polecam oddanie auta na profesjonalne spa przed sprzedażą w przeciwnym razie po kilku wizytach na myjniach czy nieumiejętnym myciu lakier będzie wyglądał jak przed polerką. Odnośnie produktu, którego link wkleiłaś, za kilkanaście złotych produkt nie może być stworzony na bazie nanotechnologii :D Wydaje mi się, że szkoda pieniędzy, nawet jeżeli kosztuje to kilkanaście złotych. :D SzybkiKuba-do zabezpieczenia plastików zewnętrznych, kratek polecam 303 Aeropace Protectant(niebieski). Produkt jest w atomizerze, odżywia plastiki (pozostawia czarny, matowy, satynowy wygląd) równocześnie je zabezpiecza przed promieniowaniem UV i płowieniem. najlepszym sposobem na zabezpieczenie kratek, wlotów jest użycie pędzelka. Na niego psikamy 303 Aerospace i rozprowadzamy na kratce.

Sprzedam komplet (4szt.) opon letnich Michelin Energy Saver w rozmiarze 195/55 R16 87H (do 210km/h). Na ww. komplecie przejechałem dokładnie 12 800km. Dwie opony mają głebokość bieżnika 6,2mm, pozostałe dwie 7 mm (mierzone elektroniczną suwmiarką). Nowe opony mają głebokość bieżnika 8mm. Dwie opony wyprodukowane zostały w 05 tygodniu 2009 (DOT0509), pozostałe dwie w 06 tygodniu 2009 (DOT 0609). Cena za sztukę na stronie opony.com wynosi 476zł. Komplet sprzedam za 750zł+koszt przesyłki kurierskiej (około 70-100zł). Odbiór osobisty w Warszawie. Kilka słów o oponie cytując za portalem opony.com: "Opony Michelin ENERGY SAVER 195/55R16 87 H Michelin Energy Saver to opony letnie klasy premium przeznaczona dla użytkowników aut miejskich, którzy cenią bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Model znalazł się w oryginalnym wyposażeniu (OE – Original Equipment) w Peugeot 308 oraz Renault Twingo. Model równocześnie zapewnia niższą emisję dwutlenku węgla do atmosfery. Ponadto oferuje wysoki komfort podróżowania. Energy Saver to nowoczesna i proekologiczna opona, która w 2009 roku zajęła pierwsze miejsce w konkursie Auto Klub Dziennikarzy Polskich - IV Supertest Ekonomii. Do produkcji bieżnika zastosowano tworzywo, które nie zawiera oleiów wysokoaromatycznych. Tradycyjnie stosowana, toksyczna sadza została zastąpiona krzemionką. Uzyskano w ten sposób gumę o dużej odporności na zużycie, która równocześnie redukuje opory toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa oraz niższą emisję CO2. W oponach Michelin Energy Saver zastosowano również specjalny komponent Durable Security Compound (DSC), który skraca drogę hamowania przez długi czas eksploatacji. Model Michelin Energy Saver wyposażono w asymetryczny bieżnik, którego budowa różni się w zależności od rozmiaru. W wersji 14 calowej znalazło się jedno żebro centralne i dwa kanały wzdłużne, natomiast w wersjach powyżej 15 cali są już dwa żebra i trzy kanały. Kanały wzdłużne odpowiadają za usuwanie wody spod powierzchni opony na boki, co gwarantuje wysokie parametry na mokrej nawierzchni oraz ochronę przed aquaplaningiem. Centralne żebro zapewnia przyczepności i kierowalność. Dzięki zastosowaniu licznych nacięć zredukowano również poziom hałasu. "

Jedna szczoteczka, którą mam pochodzi z zestawu Colourlocka, można ją kupić samodzielnie: http://sklep.lederzentrum.pl/szczoteczka-do-skory-p-21.html drugą szczotkę ktorą mam kupiłem w pracowni szczotek i pędzli w Warszawie u zbiegu ulic Poznańskiej i Wspólnej-szczotka kosztowala około 15zł. Z tej jestem bardziej zadowolony bo włosie jest gęstrze i dłuższe przez co cleaner bardziej się pieni co mi odpowiada. Podobne szczotki widziałem w sklepach obuwniczych (Kazar, Gino Rossi, etc) najważniejsze żeby włosie było naturalne-najlepiej końskie. Nakładać padem cleaner oczywiście też można ale nie dotrze on do wszystkich zakamarków, zagłębień-nie zrobimy tego tak dokładnie jak szczotką, którą w dosyć wygodny sposob możemy złapać i docisnąć do powirzchni co padem zrobić o wiele trudniej. Mogę też polecić do czyszczenia tzw. German Applicator -z jednej strony jest twardy z drugiej miękki idealny do nakładania conditionera. Szczotką dużo fajniej czyści się/odtłuszcza kierownicę ale np. mieszek zmiany biegów wygodniej jest robić aplikatorem. Conditioner nakładam na skórę albo dłońmi :shock: i później po wchłonięciu przecieram mikrofibrą albo ww. German Padem abo białym padem Megsa (tym niegąbkowym) i później przecieram mikrofibrą. Nakładanie dłońmi jest mniej ekonomiczne ale przyjemniejsze-w zależności od conditionera ciepło rąk powoduje, ze dużo szybciej/intensywniej uwolnią się z reguły bardzo ładne zapachy odżywki.

Wszysko zależy od tego czy skóra była czyszczona do tej pory czy nie. Samo przecieranie szmatkami nawilżonymi jakimś preparatem niewiele daje-robiłem tak na początku i byłem zadowolony z efektu...do czasu...aż użyłem środka marki Colourlock (zestaw szczoteczka z końskiego włosia+cleaner+impregnat, koszt około 80zł za całość). Podstawowy zestaw o którym teraz piszę jest do skóry wymagającej jedynie delikatnego odświeżenia. Do cięższych zabrudzeń będzie potrzebny mocnejszy cleaner Colourlocka-strong+odżywka jak w zestawie powyżej. Podstawą przy czyszczeniu jest szczoteczka-na poczatku miałem obawy czy nie zniszcze-porysuję skóry ale ta szczoteczka Colourlocka jest bardzo delikatna. Godny polecenia jest też zestaw Sonusa (cleaner+odżywka, koszt około 80zł). Cleaner nie da jednak sobie rady z mocnejszymi zabrudzeniami ale impregnat do skóry daje matowy-satynowy efekt na skórze-zero blasku, świecenia, skrzypienia skóry pod tyłkiem. Co do Meguiarsa nie wypowiem się bo nie sprawdzałem, ale link który podał bumblebee to kopalnia wiedzy-warto przeczytać w ostateczności przewertować. Można też zasięgnąć bardzo profesjonalnej porady w Lederzentrum.pl ale zapewne zaproponują Colourlocka bo nic lepszego się nie znajdzie za tą cenę a preparat jest bardzo wydajny. :D Ciekawostką jest fakt, że jeden z topowych producentów kosmetyków tak naprawdę zestawy colourlocka sygnuje swoją marką i sprzedaje je za kilka razy większe pieniądze :D Tak samo jak z Sonaxem i kosmetykami BMW :D

Polerka z allegro, którą wkleiłeś jest niczego nie warta(w zasadzie jest to szlifierka)-najważniejsze, żeby polerka miała stabilizację obrotów (chodzi o to, żeby polerka przy mocniejszym dociśnięciu do lakieru nie zatrzymywała się tylko utrzymywała stałe obroty), druga sprawa, którą powinna mieć polerka to regulowane obroty-optymalnie w zakresie 500-2000, ważny jest też płynny start.Ta polerka ma obroty 3200 :shock: Gwarantowane przepalenie lakieru a w najlepszym razie zrobienie więcej hologramów i kolistych zarysowań niż masz teraz. W klasie budżetowej (koszt 350-400zł) jedyną polerką, która spełnia te wymagania jest Kestrel Sim 180. Klasę wyzej możesz obejżeć Makitę 9227 CB(koszt około 1000zł)-bliźniaczo podobne Hitachi SP18VA(koszt około 800zł) czy Festoola (klasa premium jeżeli chodzi o polerki-koszt około 2000zł)

Jeżeli zamierzasz czyścić siedzenia za pomocą szmatki/gąbki to nic to nie da-wetrzesz jedynie brud w tapicerkę :D Jedyna skuteczna metoda to użycie odkurzacza piorącego. Do przygotowania tapicerki polecam prespray marki tersus PR101. Spsikujemy ww tapicerkę. Prespray oddziela brud od włókna tkaniny, zmniejsza napięcie powierzchniowe wody i zmienia tłuszcze w rozpuszczalne w wodzie mydło. Po zaaplikowaniu ww. zaczynamy zabawę z odkurzaczem piorącym (nanosimy środek czyszczący najlepszy moim zdaniem Karcher RM 760) no i później odsysamy wszystko odkurzaczem. Jeżeli nie masz dostępu do odkurzacza piorącego zleć to jakiejś firmie ale najpierw zapytaj się z jakich preparatów korzystają, jaki mają odkurzacz piorący, czy wiedzą co tp prespray etc. Uciekaj jeżeli korzystają z Vanisha i tympodobnych preparatów. Przy nieumiejętnym stosowaniu potrafią "nadpalić tapicerkę" Podsumowując: Prepray Tersus PR101, środek do prania tapicerki Karcher RM760 -oba kosztują około 50zł szt. Jeżeli masz tapicerkę/wykładzinę w niezłym stanie z Prespraya możesz zrezygnować-ale bardzo ułatwia pracę :D

Dla tego hobby mam dużą słabość :oops: :D : 1.Mycie(szampony)-(kolejność specyfików przypadkowa) -Chemical guys super foam maxi suds -Chemical guys super citrus wash and gloss -Chemical guys super citrus wash daily shampoo -DoDo Juice born to be mild -Meguiars NXT shampoo -R222 Bodyworks Shampoo -Race Glace aquabathe -Lusso Oro auto bathe -Optimum car wash -Poorboy car wash -Duragloss car wash 2. Auto myję rękawicami: -do karoserii rękawica Race Glaze Merino Wool Mitt+rękawica Chemical Guys+do wnęk, nadkoli, podwozia 2 rękawice marketowe po 8zł sztuka -mycie na dwa wiadra-w jednym czysta woda do płukania rękawicy w drugim woda rozrobiona z szamponem+w obu wiadrach Grit Guardy oddzieające brud od reszty 3.Przygotowanie powierzchni-"glinkowanie" -glinki BiltHambler Soft i regular -glinka Meguiars 4.przygotowanie powierzchni lakieru(usunięcie drobnych rysek ew. ich zamaskowanie, korekta ręczna/mechaniczna lakieru) -produkty Meguiars, Poorboys, 3M, Manzerna(za dużo wypisywania róznych kombinacji ścieralności past) a)cleaner do lakieru przygotowaujący powierzchnię pod wosk -Zymol HD Cleanse -Swissvax Cleaner Fluid -Dodo Juice Lime prime -poorboy black hole -Meguiars Deep crystal polish 5. Woski -Zymol Glasur -Swissvax Sapphire -Migliore -Race Glaze 55 wax -Collinite 476 -Collinite 915 -Poorboy Natty's Paste red -Poorboy Natty's Paste blue -Victoria Concours 6.Koła Felgi i opony a)czyszczenie felg -VALETpro BILBERRY SAFE WHEEL Cleaner -Poorboy Wheel Cleaner -R222/P21S Wheel cleaner -Decabit -Autoland (nie pamiętam nazwy) -Meguiars All Purposse Cleaner b)zabezpieczenie felg -Chemical Guys Wheel Guard -Migliore Wheel Seal -Poorboys Wheel cośtam c)opony-abłyszczanie, odżywienie -MEguiars Endurance High Gloss -Zymol Tyre Preserve -3M tyre restorer -Migliore Bella Lustra -Chemical Guys Natural Shine -Chemical Guys Extreme Shine -Swissvax-preparat nadający matowy wygląd gumie Pneu matt Wnętrze:czyszczenie skóry -Sonus :cleaner+odżywka -Colourlock: cleaner+odżywka Wnętrze: kokpit, plastiki: Zymol Vinyl Conditioner Sonus Total Eclipse cleaner+odżywka -poorboy natural look Wypisałem z pamięci co posiadam w garażu, oczywiście jest to "tylko część" nie wypisywałem akcesorii, wszystkich preparatów, gadżetów, aplikatorów, szczotek, zabawek bo po prostu nie pamiętam :D Co do kosmetyków BMW są to kosmetyki marki Sonax tylko w pudełeczku BMW-Sonax do skór jest taki sobie-ani nie doczyści dobrze tapicerki ani nie nada jej bardzo matowego wyglądubo tak wygląda skóra naturalnie-ale to już kwestai gustu. Najlepszy zestaw jaki używałem do tej pory do skóry to Colourlock. W czyszczeniu skóry nie dają rady żadne szmatki nasączone niewiadomo czym, jedynie szczotka z miękkiego końskiego włosia+cleaner+odżywka. Oczywiście z litanii kosmetyków które wypisałem powyżej część jest do polecenia a część jest nieco gorszej jakości porównując stosunek cena:jakość:efektywność

Nie ma takich uchwytów do e90, są tylko takie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_6174&hg=51&fg=95 ale jeżeli zależy Ci na tym uchwycie możesz spróbować zamontować uchwyt z Z4 E89, na forum zetpost i e90post czytałem kiedyś, że użytkownicy 3 montują sobie cupholder z Z4-nikt nie próbował z tym od serii 1 albo ja nie potafiłem znaleźć :( Cup Holder z z4 jest montowany troszekę inaczej niż do 1-nki, w załączeniu zdjęcie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=LM51&mospid=51402&btnr=51_7452&hg=51&fg=35

Felga to oryginał 18" BMW 208M, ///M Pakietowa Front alloy wheels: 18x7.5" ET47 Wheel part number: BMW 36118036939 z ogumieniem 215/40R18 89Y Rear alloy wheels: 18x8.5" ET52 Wheel part number: BMW 36107839305 z ogumieniem 245/35R18 92Y

Można wiedzieć :D Obsługiwałem to od strony technicznej-prawnej, gdyby BMW Polska miało się zamykać, w KRS-ie składano by wniosek o likwidację a nie o przekształcenie i zamiast dopisku oddział w Polsce napisane byłoby BMW Polska Sp.zo.o. w likwidacji. Rzeczywiście jest teraz "tylko" oddziałem austriackiego BMW Vertriebs GmbH ale dalej będzie funkcjonowało-stąd może zamieszanie wśród "załogi BMW" bo sprawa jest stosunkowo świeża. Żeby była jasność: wewnętrzne struktury, tzn. siedziba, pracownicy pozostają-zmieniła się nazwa i forma prawna-stare kości w nowym ciele :D

BMW Polska nadal istnieje i ma się bardzo dobrze-zmieniło jedynie formę prawną na oddział przedsiębiorstwa zagranicznego w tym przypadku rzeczywiście autriackiego, także napisać możesz ale czy odpiszą. :D Dane teeleadresowe także się nie zmieniły. O likwidacji BMW Polska mówiło się już od 3-4 lat, przez ten czas rzeczywiście na miejsce zwalnianych osób nie zatrudniano nowych ustalając skład BMW Polska na poziomie kilkunastu osób (20-25os) i tak pozostanie a zmiana formy prawnej to kropka nad i odnośnie tego przekształcenia. Aktualne dane: BMW Vertriebs GmbH Sp. z o.o. Oddział w Polsce Al. Armii Ludowej 26 00-609 Warszawa

Chyba taki urok-tak samo jest w nowych Saabach i nie ma nawet mowy o wymianie na gearancji bo wszystkie reflektory zachowują się tak samo, ale jeżeli nie daje Ci to spokoju podjedź do Aso i zapytaj dla Twojego świętego spokoju

Niektóre TU (jeżeli nie wszystkie) mają zapisy w OWU o możliwośći odmówienia wypłaty odszkodowania z powodu ww. niewłaściwego, niezaleconego przez producenta rozmiaru opon w aucie(chodzi o AC), w Ogólnych Warunkach Ubezpiecznia Allianz mam zapis o niewypłaceniu odszkodowania z powodu braku ogumienia zimowgo/letniego w danej porze roku(pora zimowo-letnia jest chyba podzielona dokładnie nawet na miesiące :D ). Zresztą w czasie likwidacji szkód czy to moich czy znajomych-zawsze pierwszą czynnością jaką robił rzeczoznawca było zrobienie zdjęć oponom-spisanie marki i rozmiaru. :shock: kubaszyn, ma rację rozmiar 205/45R18 i 225/40R18 jest zalecany przez BMW (sprawdziłem w 2 źródłach), zalecany rozmiary to także(poza poniżej podanymi nie ma już więcej zalecanych rozmiarów i kombinacji): przód 215/40R18 i tył 245/35R18 przód 225/40R18 i tył 255/35R18 225/40R18 przód 205/45R18 i tył 225/40R18 do felg o pszzczególnych numerach: BMW 36116768561 i BMW 36116775631 i BMW 36116775629

Widziałem kilka najnowszych X3 przygotowanych do wydania klientom, wszystkie miały zaparowane reflektory-BMW daje reflektorom kilka minut na odparowanie po uruchomieniu nie traktując tego jako wady fabrycznej czy błędu technologicznego-chyba, że para nie znika wogóle albo w reflektorze gromadzi się woda-to już na 100% gwarancja. :D

Zamawiam szary: Lista: - TERF - 1szt czarny - Kamil20011 - 1szt czarny - Lukolo85 - 1szt czarny - ŁukaszJ - 1szt szary Alaska

Instrukcja montażu z forum 1addicts: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=490628&highlight=cup+holder Zdjęcia: -cupholder w kolorze beżowym: http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2008/12/bmw-1-series-6b.jpg -czarnym http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=477430&highlight=cup+holder http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=303850&highlight=cup+holder szary alaska(link z aukcji allegro) http://allegro.pl/bmw-uchwyt-na-napoje-e81-e82-e87-e88-i1449331196.html Kamil, czy cupholdery są "oryginalne" by BMW, czy są to zamienniki? Jeżeli oryginalne to poproszę 1 szt w kolorze Alaska Grau

Trochę drogą chcą, szczerze mówiąc-z ofertami PS w Polsce bywa różnie-trzeba dobrze poszukać i najlepiej osobiście udać się do salonu i tam negocjować. Stwierdzenie, że auta, które mają stalowe felgi pochodzą z wypożyczalni to nieprawda. Swoje auto kupiłem w sierpniu-wrześniu 2010 z przebiegiem 11800km (118d data produkcji marzec 2009) z wyposażeniem i silnikiem, które mnie zadowalało-nie było to to co chciałem ale musiałem iść na ustępstwo albo zapłacić 140 tys za silnik i wyposażenie, które chciałem. Do auta dealer oprócz rabatu-baaardzo satysfakcjonującego przedłużył mi o rok fabryczną gwarancję. Za auto zapłaciłem dużo mniej niż oferta, którą zaproponowano Tobie (z wyposazeni, które masz Ty nie posiadam ksenonów i Nawigacji) Natomiast znajomy, który kupował jedynkę w 2009-w cenie około 80 000zł stał się właścicielem 120d z połowy 2008 z takim samym wyposażeniem jak Twoje+komplet opon zimowych z oryginalnymi felgami BMW. Auto miało też przebieg około 11 000km. Także nie pozostaje nic innego jak szukać i rozmawiać bo rozpiętości cenowe pomiędzy dealerami są ogromne-a nie widzę sensu przepłacać za to samo. Gdybyś był zainteresowany namiarami na osobę która sprzedawała mi auto i szczegółami dotyczących cen i negocjacji pisz PW, chętnie odpowiem.

Nikt się nie obraża, bo nie ma za co :D.Luźna dyskusja-wymiana poglądów. Dla jednego absolutnym must have jest nawigacja, dla drugiego bi-xenon a trzeci nie widzi możliwości jazdy bez automatu-temat rzeka i nie wart kontynuacji kto bez czego nie wyobraża sobie auta. X3 bez nawigacji nie ma monitora-jest schowek.

W samochodzie za 2,5 stówy chcesz przyklejać jakieś ustrojstwo do szyby i mieć plączący się kabel zasilający? Nigdzie nie napisał, że coś chce przyklejać-jest to może mu wogóle niepotrzebne-także nie wiem skąd takie zażenowanie, że to jakieś dziwactwo nie kupować nawigacji za 10 000zł. Samochód konfigurujemy pod siebie a nie przyszłego właściciela, który będzie kręcił nosem, że nie ma Bóg wie czego za ułamek ceny salonowego auta. Znajomy w zeszłym tygodniu zamówił X5 40d, bez nawigacji-na argument sprzedawcy, że auta poźniej bez nawigacji nie sprzeda-znajomy odpowiedział: Podróżuję między mokotowem a centrum i na pewno się nie zgubię bez nawigacji :D. Na sugestię sprzedawcy, że fajnie byłoby dokupić Active steering odpowiedział: a bez tego auto nie będzie skręcało? Sprzedawca nie wiedział co powiedzieć. Taki OT dotyczący oburzania się jak to można bez nawigacji auto zamówić...

Najważniejsze, żeby polerka miała stabilizację obrotów (wszyskie, które pokazałeś jej nie mają-chodzi o to, żeby polerka przy mocniejszym dociśnięciu nie zatrzymywała się tylko utrzymywała stałe obroty), druga sprawa to regulowane obroty-optymalnie w zakresie 500-2000, ważny jest też płynny start. W klasie budżetowej (koszt 350-400zł) jedyną polerką, która spełnia te wymagania jest Kestrel Sim 180. Na wszystkim tym co pokazałeś da ssię pracować ale będzie to bardzo uciązliwe dla Ciebie i lakieru(jedna polerka ma za wyskie obroty). Klasę wyzej możesz obejżeć Makitę 9227 CB(koszt około 1000zł)-bliźniaczo podobne Hitachi SP18VA(koszt około 800zł) czy Festoola (klasa premium jeżeli chodi o polerki-koszt około 2000zł) Co do pasty Tempo-narobisz nią więcej szkód niż pożytku na lakierze auta. Samochód po użyciu będzie się świecił ale lakier będzie pełen hologramów i kolistych zarysowań.Z bezbarwnego lakieru też zdejmie pewnie bardzo dużo mikronów. Stanoczo odradzam.

Co prawda nie bmw x5 ale w Toyocie Land Cruiser wg. instrukcji obsługi i książki serwisowej olej w moście przednim i tylnim mam wymieniać co 2 lata albo 30 000km w zależności co pierwsze. Olej w specyfikacji 80W90. Olej ww mechanicznej skrzyni biegów wymieniamy co 4lata/60tys km, cytuję za książką serwisową:"płyn w automatycznej skrzyni biegów co 4 lata/60tys km"

W moim przypadku nic się nie wysuwa, klapki po prostu są albo ich nie ma. Wychodzi na to, że od któregoś miesiąca nie są montowane-w kilku X6 z roczników 2010 też klapek nie było. Być może będę dzisiaj u dealera to sprawdzę/zapytam jak to wygląda.

Sam też nie mam klapek za nerkami-mam 118d z marca 2009-kupiona u dealera ex-Ag, zdziwiłem się tym faktem-a uwagę na to zwrócił mi kolega, który ma te klapki i auto z 2008r-120d.U dealera w 118d z 2010-wystawowej też nie ma tych klapek. :shock: