ŁukaszJ

Collinite czy to bedzie 915 czy 476 to bardzo dobry wybór na zimowe zabezpieczenia auta-najlepszy stosunek ceny produktu do jego jakości i działania. Pamiętaj, że najważniejszą czynnością przed woskowaniem to przygotowanie lakieru. Jeżeli masz czas to użyj glinki, która usunie niewidoczny gołym okiem brud z lakieru, nalot, asfalt - następnie Cleanera przygotowującego lakier pod woski no i na końcu nawoskuj-czym warstwa wosku będzie cieńsza tym lepiej.Nakładając grubiej nic nam to nie da bo nadmiar i tak zbierzemy mikrofibrą. Możesz powtórzyć czynność woskowania po około dobie. Pomijając glinkowanie i użycie Cleanera wosk też zda egzamin ale utrzyma się na lakierze zdecydowanie krócej. Z wosków idealnych na zimę mogę oprócz Collinite polecić także Chemical Guys Jet Seal oraz Finish Kare 1000P Hi-Temp Paste Wax-wszystkie w podobnych cenach.

Meguiars oczywiście da radę jedynie odświeżyć i zaimpregnować jako tako skórę. Jeżeli mamy kompletnie zasyfione i zaniedbane siedzenia polecam na początek użycie po odpowiednim rozrobieniu z wodą preparatu typu APC (all purpose cleaner), np marki wspomnianego Meguiarsa. Tapicerkę czyścimy za pomocą szczoteczki z naturalnego, miękiego włosia np. końskiego i wycieramy do such mikrofibrą. Dopiero na tak wstępnie doczysczoną skórę stosujemy ww. kosmetyki Meguiarsa, Gliptone. Osobiście polecam jednak inne marki-najlepsze z jakimi miałem do czynienia to Zymol i Swissvax-niestety nieco droższe niż wspomniany Gliptone i Meguiars ale są dużo wydajniejsze-starczają na dużo dłużej niż Meguiars, skóra po ich zastosowaniu jest matowa, wygląda naturalnie i nie brudzi się tak szybko. Godne polecenie są też kosmetyki do skór marki Colourlock-koszt około 80-90 złotych-mega wydajny cleaner i protector oraz zestaw Sonus około 80-90 złotych. Nie polecam wszystkiego co możemy znaleźć w marketach

Nie ma takich rabatów, chyba, że u brokera samochodowego. Kupując 2 bmw w ciągu roku rabat wynosi 10% i opony zimowe, bez felg, niezależnie jaki model i cena (piszę na podstawie własnych doświadczeń z jednym z warszawskich dealerów BMW). Może te 15% dotyczyło auto z poprzedniego rocznika.

:duh: ja już podziękowałem ,chyba kupię te z tutaj podanych :mrgreen: Oryginalne dywaniki gumowe kosztują (przednie) około 160 złotych, (komplet) kosztuje około 260 złotych , welurowe mogą rzeczywiście kosztować około 500 złotych. Kupując dywaniki w komplecie dostajemy rzepy do mocowania przypodłogowego

Pepe118, BMW Polska organizuje okresowo w ciągu roku akcje Wiosna/Lato i Zima w których to oferuje różnoraki sprzęt cieszący sie dużą popularnością w danych porach roku w "promocyjnych" cenach i tak w akcji Zima spodziewać się można kompletów felg z opnami zimowymi, wycieraczek, dywaników podłogowych. Z tego co się orientuję tegorocznej akcji zima możemy spodziewać się w okolicach października, chyba, że już coś wiadomo co jest w ofercie a nic o tym nie wiem. Podaję linka do akcji Zima 2009, żebyś mógł zobaczyć o co chodzi: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/accessories/seasonal_campaigns/winter_2009/service.html P.S. czy ktoś miał jakieś doświadczenia z oponami zimowymi Yokohama W Drive i mógłby podzielić się opinią?

Sprawdziłem po VIN-e, sprawdziłem specyfikację niemiecką , no i okazało się, że 1-nki według specyfikacji niemieckiej z fabryki wyjeżdżają bez RFT, mają je jedynie w standardzie wersje 123d i 130i, we wszystkich innych wyposażenie auta w ww. opony to dodatkowa płatna opcja, jest to opcja S0258 albo 258, kosztuje dodatkowo 260 Euro-przy zamówieniu tej opcji "likwidowany" jest zestaw Mobility Set. Jestem zaskoczony-myślałem, że wszystkie zjeżdżają na RFT i można z nich jedynie zrezygnować. Pozdrawiam P.S. Zestaw oryginalny Mobility Set kosztuje około 500zł

Jako, że kupiłem jedynkę, która z fabryki wyjechała bez RFT, w bagażniku obok akumulatora w styropianowym pudełku mam zestaw BMW Genuine Mobility Kit - Tire Repair Kit. Wygląda to tak: http://ecx.images-amazon.com/images/I/41B-hI5r9LL.jpg

Witam, mam na imię Łukasz, 1-nką (118d) jeżdżę od tygodnia, auto kupiłem w programie Premium Selection w Bawarii Motors na Czerniakowskiej. Na razie ciężko przyzwyczaić mi się do mikroskopijnych lusterek, malutkiej tylniej szyby i do tego, że siedzę tyłkiem prawie na ziemi, porównując to wszystko do auta, którym jeżdżę też na co dzień...Land Cruisera 120. Jedynka zaskoczyła mnie zwinnością, bardzo dużą kulturą pracy silnika i niewielkim spalaniem przy zero-jedynkowym charakterze mojej jazdy. Łukasz